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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 黨鐵增訂6列R-Train
開啟左側

黨鐵增訂6列R-Train

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 樓主| JB5571@3B/103 發表於 2020-6-2 11:45 | 顯示全部樓層

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AVBWU291 發表於 2020-6-1 18:42
Ok.
但我諗香港仲需要160公里或以下級嘅Z/T等車啩,即使唔駛好似而家咁密,都最少要每日一至兩班。(即係 ...

廣九至少留KTT
053h4 發表於 2020-6-2 12:50 | 顯示全部樓層
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 樓主| JB5571@3B/103 發表於 2020-6-2 14:04 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-6-2 12:50
未來唔會有直通車的需要

咁KTT可以做乜
proschebus 發表於 2020-6-2 16:51 來自手機 | 顯示全部樓層

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KTT已經過廿年,又唔翻新,過多幾年應該完成歷史任務
cruisesnet 發表於 2020-6-4 00:42 | 顯示全部樓層
AlexLee 發表於 2020-6-1 22:43
「增購」權... 我個理解就係龜要另外畀錢
如果唔係嘅話,直接話「20XX年再付運剩餘6列」咪得

「增購」權意思係價錢一早已傾好,
限期前港鐵可以決定買定吾買,
間廠無得say no 的

ArnoldC 發表於 2020-6-4 00:50 | 顯示全部樓層
AlexLee 發表於 2020-6-1 22:43
「增購」權... 我個理解就係龜要另外畀錢
如果唔係嘅話,直接話「20XX年再付運剩餘6列」咪得

呢類「增購權」,即係合約中加入「買方可於 X 年內以 Y 元增購 Z 列列車」之類條款。
AlexLee 發表於 2020-6-4 10:10 來自手機 | 顯示全部樓層

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cruisesnet 發表於 2020-6-4 00:42
「增購」權意思係價錢一早已傾好,
限期前港鐵可以決定買定吾買,
間廠無得say no 的

我知

姐係港鐵決定買就要畀錢啦
我前面講嘅嘢無錯喎
AlexLee 發表於 2020-6-4 10:12 來自手機 | 顯示全部樓層
ArnoldC 發表於 2020-6-4 00:50
呢類「增購權」,即係合約中加入「買方可於 X 年內以 Y 元增購 Z 列列車」之類條款。 ...

我知
咁但係港鐵決定用呢個「增購權」嘅時候
都係要畀番合約訂明嗰個價錢

所以同你所講嘅「包埋」應該有啲出入
 樓主| JB5571@3B/103 發表於 2020-7-29 23:51 | 顯示全部樓層
proschebus 發表於 2020-6-2 16:51
KTT已經過廿年,又唔翻新,過多幾年應該完成歷史任務

how about 特別頭等服務?
kawachan 發表於 2020-8-12 13:33 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kawachan 於 2020-8-12 13:35 編輯
JB5571@3B/103 發表於 2020-7-29 23:51
how about 特別頭等服務?

我曾經睇過塘廈聯絡線既運力,可以做到每日20對,對於廣鐵總局而言,將直通車改由西九龍出發,雖然令行車時間稍為延長,但有幾個好處﹕
1. 新增西九龍>福田/深圳北>塘廈>常平>廣州東/廣州班次,上限每日20對,變相幫直通車加班,資源運用得更好。2. 個別班次可以引入商務車廂,視乎市場及站點而定。
3. 採用CRH列車,現時25T型車廂可調到其他普速線上行走,而MTR可以將年事已高既KTT退役,節省保養成本。
4. 由西九龍一地兩檢,直通車沿線既鐵路口岸可以撤關,節省人手及旅客過關時間。

我估計直通車會被取代,而紅磡站亦冇必要保留出入境設施。



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