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探討觀塘線九龍灣至藍田段地下化的可行性

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發表於 2020-5-31 17:02 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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地下化後有助解決交通擠塞問題
可因應地下空間向秀茂坪方向北移
歡迎討論

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發表於 2020-5-31 19:20 來自手機 | 顯示全部樓層
改建成本過高,加上改建難度極高,唔可行

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發表於 2020-5-31 19:31 | 顯示全部樓層
又玩sim city,話改就改?  地下化以為唔駛掘路建車站或者以高成本在地底深處建站?

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發表於 2020-5-31 19:57 | 顯示全部樓層

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條觀塘道日日都咁繁忙,
要封路起車站,你想東九龍交通日日都癱瘓?

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發表於 2020-5-31 20:08 來自手機 | 顯示全部樓層
不如探討下樓宇地下化,並且由樓主屋企開始推行先導計劃,以增加住宅供應

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +10 收起 理由
LH797 + 1 + 10 只需樓主屋企地下化便可

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服眾的專家不須惡和串咀 ...

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發表於 2020-5-31 22:28 來自手機 | 顯示全部樓層
人地地下化主要係減少路面平交道數量以改善交通流量,香港沒有這個問題,地下化誘因不大。

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發表於 2020-5-31 22:30 | 顯示全部樓層

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地下化但路面空間似乎唔會多左好多
觀塘已經飽和,無其他出路
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2020-6-1 02:32 | 顯示全部樓層
本帖最後由 jpoon 於 2020-6-1 02:45 編輯

唔好忘記觀塘綫要經過佐敦谷暗渠同翠屏河
地下化要起到幾深先得?
P.S.我個人係贊成,但係去邊度搵位起,同埋觀塘道響工程期間點搞都係一個大問題,仲有就係啟福道天橋點搞?
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2020-6-1 04:00 | 顯示全部樓層
基本上係得九龍灣同牛頭角站地下化完係真係有位可以擴闊觀塘道
其他整完個路面都唔夠開行車線
KCRC . Keep Moving

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發表於 2020-6-1 13:42 | 顯示全部樓層

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觀塘綫架空段係有同其他道路基建共構,包括啟福道天橋、觀塘道下通道同觀塘繞道
簡單黎講就係連體嬰,你最好諗下點樣拆散佢地先
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