探討觀塘線九龍灣至藍田段地下化的可行性

改建成本過高，加上改建難度極高，唔可行

又玩sim city,話改就改?  地下化以為唔駛掘路建車站或者以高成本在地底深處建站?

條觀塘道日日都咁繁忙，
要封路起車站，你想東九龍交通日日都癱瘓？

不如探討下樓宇地下化，並且由樓主屋企開始推行先導計劃，以增加住宅供應

人地地下化主要係減少路面平交道數量以改善交通流量，香港沒有這個問題，地下化誘因不大。

地下化但路面空間似乎唔會多左好多
觀塘已經飽和,無其他出路

唔好忘記觀塘綫要經過佐敦谷暗渠同翠屏河
地下化要起到幾深先得？
P.S.我個人係贊成，但係去邊度搵位起，同埋觀塘道響工程期間點搞都係一個大問題，仲有就係啟福道天橋點搞？

基本上係得九龍灣同牛頭角站地下化完係真係有位可以擴闊觀塘道
其他整完個路面都唔夠開行車線

觀塘綫架空段係有同其他道路基建共構，包括啟福道天橋、觀塘道下通道同觀塘繞道
簡單黎講就係連體嬰，你最好諗下點樣拆散佢地先