[轉載]巴士低排放區有名無實

來源:健康空氣行動文章
https://www.inmediahk.net/node/1074120

2020年3月進行統計

摘要
置地廣場不是最多巴士途徑的地點，屬於專營巴士「低排放區」的範圍，
但其NO2 濃度卻是眾多監測點中最高，高達142.9微克/立方米，
較世界衛生組織建議安全水平高3.5倍。

低排放區規管車種及範圍有限 保障公共健康效用成疑

除了專營巴士外，的士、小型巴士、貨車及其他商用柴油車輛佔排放量亦相當高。
根據政府數據，以上提及的商用車輛雖然只佔整體車輛數目約20%，
但卻是路邊NO2的主要排放源頭，佔全港所有車輛排放量的90%以上


其實巴士都無野再可以做,就算收緊做EURO6排放區,都無咁多EURO6車配合

又係獨媒啲垃圾文。
低排放區只係將高排車由監測站轉移去人多但無監測站嘅地方
例如亞皆老街、觀塘道、禮頓道、英皇道等

佢自己都話升到 Euro 5 都無改善, 咁升去 Euro 6 就解決到問題咩?
都未計咁多 Euro 4/5 車係咪要變晒做垃圾、一時間邊道搵咁多 Euro 6 車嘅問題

垃圾嘅係個作者，健康空氣行動
之前催淚彈污染，我唔係好覺呢個組織有表態，而其他環保團體好似都潛哂水
印象中呢個ＣＡＮ除咗只係識講巴士廢氣之外就無其他話題

Ohm 發表於 2020-6-3 15:31
垃圾嘅係個作者，健康空氣行動
之前催淚彈污染，我唔係好覺呢個組織有表態，而其他環保團體好似都潛哂水
印 ...

Green peace好似有出過post講tg嘅問題，
不過其餘大部分環團都係笠晒水。

言歸正傳，其實香港繁忙時間係多人到
而家呢個數量嘅車都供不應求，
盲目為咗減排而再cut巴士盞搞著小市民。

271_N271 發表於 2020-6-3 15:51
Green peace好似有出過post講tg嘅問題，
不過其餘大部分環團都係笠晒水。

減少車輛的唯一方法是增加公共交通服務

qunow 發表於 2020-6-3 16:21
減少車輛的唯一方法是增加公共交通服務

咁政府更大動力縱容
港鐵獨大,再嘈成個276系
都取消埋,即使未有北環線

另外呢排龍運車暫調到九巴
路線,亦唔係調歐6去低排區。

中環lunch時間有人燒嘢  NO2高又要怪巴士？

根據政府數據，以上提及的商用車輛雖然只佔整體車輛數目約20%，
但卻是路邊NO2的主要排放源頭，佔全港所有車輛排放量的90%以上

係吾係應該計係尼20%商用車輛對經濟既貢獻佔左幾多%先 (對比另外果80%私家車)?

然而，除專營巴士外，低排放區未有規管其他車種，變相容許高污染車輛繼續進出低排放區，諷刺地令「專型巴士低排放區」之路邊空氣污染長期高企，實質上為全港最污染地區。

是否自打咀巴？