落哂地底其實係果, 因係地面交通差, 同區佬態度差
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因為日出康城慘, 交通差, 無直車, 地鐵都只係得幾粒鐘過到海, 所以可憐下佢, 開兩個肺俾佢呼吸
不過有個RH 緊張到開左百幾個post, 照睇居民都未必領情會用果兩個廢
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本帖最後由 cwsj2003 於 2020-9-25 21:55 編輯
坑口早幾年區佬全部都係禮義廉班垃圾
冇做嘢係常識
加上附近堆樓就係坑口重鐵周邊，坑口外圈帶咁事實人口唔算多
不過坑口寶琳堆巴士唔夠客/少客乜都好，係咪乘客嫌路線迂迴比唔上重鐵所以少客?
定少客就要路線迂迴?其他原因?
寶琳都似似地坑口，不過寶琳外圍多樓
重點應該全部巴士飛晒寶琳坑口內圈啲站呢，停嚟托咩
反正寶琳坑口內圈個個走地下
我就唔會比較行隧道行山冇意思，日日唔同塞法天天新奇
隧道就長長車龍，跑山就長長人龍上車
可惜小巴102包唔晒,apm冇站,要103配合,103如果車密就好好多
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本帖最後由 nwfb1001 於 2020-9-25 21:59 編輯
啱呀啱呀，將南圈都唔使要巴士，剩係留返條792M俾西貢同296A做(觀塘)BBI駁腳就得喇
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102有跨公司BBI?
102好似連轉車站都唔停，就算冇優惠，點轉車？喺隧道管道入面轉？
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冇
不過巴士唔積極同鐵爭
有bbi總會有一定吸引力
只能講唔做冇人知結果
同埋好老實講，鐵本身就超負荷，康城再入伙就寶坑就遲早減班
地面交通就要好好部署呢
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nwfb1001 發表於 2020-9-25 21:41
你仲未答我康城有咩咁獨特要/霸晒兩條近乎邨巴嘅特快公共巴士線直上將隧 ...
你使唔使問埋點解尚德有咩咁獨特要有三條真.邨巴線上將隧？
講到尾都係魚蛋論姐 |
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係咯點解呀？
魚蛋論又點？將軍澳個個小區都有鐵+有直車上將隧，點解坑口唔可以有？
甚至我根本唔認為係魚蛋論，係公平原則
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