將轉的作用

JX9097 發表於 2020-7-11 17:59
最吸引都係康華苑啫
興田，南邨次之
寶達真心吸引力不大

遲啲好似有部升降機由寶達邨落秀茂坪道東行（近現時西行曉光街巴士站對面）

同埋，呢個轉乘站係諗住比安達臣遠道而來乘搭架

miklcct 發表於 2020-7-11 20:00
601P咁兜，山頂搵鬼搭呀

由寶達行落去轉車站都唔野少
唔好忘記九龍方向仲要過埋天橋先到
咁樣行落去都隨時唔見10-15分鐘
大熱天時（出中環分分鐘仲要著住裇衫西褲）都唔係人人頂得順
未上車已經成身臭汗

咁樣行落去企690P
（仲要預早些少時間去到轉車站
因為每日到站時間都唔同，隨時有7-8分鐘差距）
不如正正經經喺樓下上601P慢慢兜好過

10598C 發表於 2020-7-11 20:01
遲啲好似有部升降機由寶達邨落秀茂坪道東行（近現時西行曉光街巴士站對面）

同埋，呢個轉乘站係諗住比安 ...

寶達係會起????落南邨迴旋處
但嗰度距離轉車站（尤其是九龍方向）絕對稱唔上近
沿路亦都冇上蓋...
吸引力係咪真係咁大呢？

轉車站係借安達臣之名起
但若果真心expect安達臣人會行落去坐車的話
就只可以話太天真

出九龍轉車站真係未必太多人用，康華興田會比較有用，其他應該只有少部分人用來追前車轉用

當有轉車站，九新係咪應該唸下開拓部分未去到既地方，利用轉乘去提高利潤，我唸到可唔可以改93K 去大角咀，又或者296D/796P 改類似110 走法，尖東一帶有特快，尖沙咀由98D 負責

psypericarp 發表於 2020-7-11 22:30
當有轉車站，九新係咪應該唸下開拓部分未去到既地方，利用轉乘去提高利潤，我唸到可唔可以改93K 去大角咀， ...

93K改入大角咀都冇用，太慢喇一係將296C改，旺角後直入大角咀，沿海旁去海盈

JX9097 發表於 2020-7-11 17:58
繁時798去到寶林都留後
真係仲有幾多位畀轉車站？

其實長遠一定係 798A 798B 分家

新記都諗好哂，每一度都有直出將轉路線

寶林 694
坑口 798A/798B
康城 797
調景嶺 796C 796X
尚德 796P

上哂將轉再大規模洗牌

JX9097 發表於 2020-7-11 22:58
93K改入大角咀都冇用，太慢喇一係將296C改，旺角後直入大角咀，沿海旁去海盈
...

以九記作風，睇唔會佢想改296c 行法，加長路線又再收貴d, 倒客俾796C? 另外 93K 可以令土瓜灣道多一條線去到奧運一帶，相比296C 如果去奧運全程觀塘一帶開始同16/13D 重疊

天空之神 發表於 2020-7-11 23:10
其實長遠一定係 798A 798B 分家

新記都諗好哂，每一度都有直出將轉路線

咁樣區區直出咪就係唔 work，
除左 796x 相對密車，其他小區表面上條線直出但根本就唔密，唔係 15 就 20，
但你唔係直出，實際車程都係多 10 分鐘內，好似坑口咁無病呻吟兜埋寶林其實都係行多 10 分內，如果你計 798A 798B 真係全日分拆的話，將南連轉 798 既誘因都無埋。
轉完車快左機率亦好低，不如一程過無咁嬲。

都未計屯馬線全通後 796x 非繁都減到 15 分完全唔出奇。

JX9097 發表於 2020-7-11 22:58
93K改入大角咀都冇用，太慢喇一係將296C改，旺角後直入大角咀，沿海旁去海盈
...

796C、796X一路都可以免費轉20去大角嘴，796C仲可以轉埋701同701A
係九巴咁賤格，明明有得offer 98C、98S免費轉13D、16，係都要逼人98A轉16去大角嘴，自己倒客無得救