[其他]
探討招標開辦荃灣-葵芳-觀塘(經觀塘道)全日線的可行性
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不如 FF 招標一條荃灣經深水埗特快觀塘嘅線好過啦 |
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X42C係已經通過左會做全日,用X42C取代40經美孚合情合理
邊有人會為左唔經美孚而倒返去大窩口過對面搭車
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趕客路上 理_得你
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其實40 覆蓋到既範圍都可以用其他線做
例如 30X 36A 38A 234X 在轉乘 6D 都可以
所以先建議33/40 交換停美孚,令九龍灣工商區可以直達長沙灣工商區,加強兩處之連接,
同時可以粉碎新巴 796E 既陰謀
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假若又爆大冷比咗港島果間做呢條唔知樓主又會否要求重新招標呢?
另外都答下條問題啦
可行性低
完
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仲有額外資源的話,不如搞40P全日,唔好再同33、40、290系資源重疊
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前荃葵青區居民
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天空之神 發表於 2020-7-21 19:44
咁將 33 經美孚
40 唔經美孚咪解決到問題
己所不欲勿施於人, 無論係X42C定33都無人接受到改經美孚,其實善用一下轉乘優惠仲好過開條同40 90%重疊嘅線喇
回正題,你咁樣除咗令到觀塘道嘅車流量增加咗,仲要資源重疊, 嗰啲遲遲未能全日服務嘅路線就因為你開咗條同40 90%重疊嘅路線搞到有冇得全日,咁樣你覺得係唔係好值得?做人可唔可以唔好咁自私?兜一兜美孚係咪真係好嘥你時間? |
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