九巴初步建議 30X 路線取消繞停荃灣如心廣場改經楊屋道

castanopsis 發表於 2020-7-30 00:17
234A/B所謂越做越差，非繁仍然開緊聯合10-12分鐘一班
呢個係接近59M既服務水平，而個人觀察巴士係多人上過 ...

佐元非繁慢駛兜客出哂名，
已經使到成條青公都唔想坐佢，
情願屯轉/荃灣站見

加埋紅小南行就算直通車都要碌上海街，
條線出咗荃灣就跳到高鐵站，
所以條線同紅小客路關係唔大，頂多回程有所影響，
不過佐元回程通常直飛汀蘭居，至少都直入麗城，
條線就要入荃灣市分流同方便抽車
同時，旺角特快尾站夠擺到喺紅小站頭，影響生意，咪照上馬
(e.g. 35X, 63X, ...)

kay 發表於 2020-7-30 11:20
45貴過46,當荔景山比晒45,就會被加價
如果價錢不是問題

當年九巴建議改快30X會同時處理到212/234X兩條重疊，
不過祈德尊新邨轉車地區唔buy，
九巴又唔想玩30X拆線而已

即係咁，無論邊間巴士公司策劃部都係坐office，
un un腳就一日咁嘅，
後勤落場都唔會去啲有待重組嘅頹線到，
或者個印象停留喺條線仲風光嘅時期，
出到黎重組無法理解地區核心需要都係正常
發掘到只需經運豬同意嘅「減班替代重組」，就更加一去無回頭，
資源上繳咗運豬，基本上就會比哂新發展無鐵路區了 (e.g. 安達)

吉返條坑比 930X 入

但九巴同大快活都明明仲有坑剩

williamau 發表於 2020-7-29 20:01
但係有人擺到明想殺左41但又唔補償俾44沿線

咁代所有方案加返句
44加返1-2架車已經可以解決問題啦

當各位討論得咁熱烈,有樣野大家都唔記得
荃景圍會要求保留230X大涌道直出九龍呢幾班車
即係朝早點改都仲要有呢3班車大涌道直出九龍既車

我諗議員要求既230X全日最盡都應該係跟返之前30X未入如心的走線甚至現有230X走線~
所以只有30X可改的空間比較大,所以最多郁埋一D比較蝕本的線好似30號呢方面諗

所以我個人認為會唔會有313荃威特車版本或者拎32H延長到長沙灣呢D去成全30去改,但都要同荔景個邊傾既。
伊利莎伯醫院個邊可唔可以搞條黃埔到油麻地西貢街/長樂街既小巴線,中途上埋伊醫去處理咁。

FBI2 發表於 2020-7-29 17:09
而家唔係區域 性重組，無必要為30X拆線而搞一大堆無關路線去抽車。

就算係又有咩問題?

車又話唔想加
線又話唔想做重組
下下拆線上30分鐘一班等死班客
定係又等盤數要見紅先郁下?

Snoopy@FB8617 發表於 2020-7-30 15:01
就算係又有咩問題?

車又話唔想加

而家已經見紅啦，車佢又唔想加，唔郁線又只會繼續減班，要搞好30X，只能搵30開刀，情況等如殺41之後，大部分41既車要留番係青衣其他線一樣。

FBI2 發表於 2020-7-30 15:09
而家已經見紅啦，車佢又唔想加，唔郁線又只會繼續減班，要搞好30X，只能搵30開刀，情況等如殺41之後，大 ...

咁搞得30咪即係要郁埋其他區囉...

dominic023 發表於 2020-7-30 14:43
當各位討論得咁熱烈,有樣野大家都唔記得
荃景圍會要求保留230X大涌道直出九龍呢幾班車
即係朝早點改都仲要 ...

230X本身係諗住照改入楊屋道，
係入西站條路變咗海之戀私家路先同930X一齊叫停，
講真，如果230X唔入楊屋道，唔會夠條件全日
上繁三班直出個人建議係留，不過九巴同運豬都覺得客量唔達標，
應該都會改慢或者留番一頭一尾/尾班畀你算數

Btw，捷輝已經摺埋，仲搞乜小巴線
要補位搵6F/8A改線再改名6H/8H去補好過

AVD1 發表於 2020-7-30 12:53
當 41 你講得通，咁 30 點搞？荔景冇左條 30 始終都係一大問題，
當然起我眼中就應該可以搵 38A 去荔景山 ...

荔景抽走30後補條30H
30H+32H 荃威/象山<>美孚
兩條上晒麗瑤祖堯、經沙咀道(32H行大河道北上落)
葵盛圍一條行上路一條行下路，盛福街上落
分別2部車60分鐘一班，荔景<>沙咀道聯合班次30
既慳到3部車，又好過30荃威無客、32H全日遊街