本帖最後由 calvinyang 於 2020-7-28 13:43 編輯
去屯門嗰班係唔一定抽58m,有時私去(例如5月4號大埔去屯門嗰班ATR339),去屯門嗰班唔一定做58M,下晝嗰兩班抽263/60M |
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calvinyang 發表於 2020-7-28 13:40
去屯門嗰班係唔一定抽58m,有時私去(例如5月4號大埔去屯門嗰班ATR339),去屯門嗰班唔一定做58M, ...
但問題係，263C都一樣係屯門抽嘅車開，入唔入城隧其實同邊度開真係冇所謂。但如果比貴左，緊係希望可以唔停轉車站以加快車程 |
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Anonymous 發表於 2020-7-28 16:13
但問題係，263C都一樣係屯門抽嘅車開，入唔入城隧其實同邊度開真係冇所謂。但如果比貴左，緊係希望可以唔 ...
改行粉嶺公路>新田公路>元朗繞道，未唔洗入囉 |
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本帖最後由 Anonymous 於 2020-7-28 19:33 編輯
noname617 發表於 2020-7-28 17:44
改行粉嶺公路>新田公路>元朗繞道，未唔洗入囉
屯轉一定要停，如果唔係邊度開都冇意思。但城隧可以唔停，因為263C已經喺屯轉group曬一班想去大埔嘅客。
走北問題更大，因為根本group唔曬所有屯門搭巴士去大埔嘅客，更加嘥左條線。但大埔早繁去屯門/屯門下繁番大埔嘅班次可以走北，冇問題。
至於城隧停唔停，如果荃葵青真係極度需要263C清客嘅話，都可以停，但最好唔停。 |
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上繁出屯門同下繁出大埔要塞馬場埔公,都好影響吸引力,應該改行北面
不過唔行城隧就唔再係263系 (改名262?) |
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其實條線應該要入埋白石角科學園，而家都坐唔滿架車，但 263A 成日要人地救同開加班 |
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初初定線時
大埔區議會一直要求向北走
避開沙田同吐公繁時塞車黑點
但運輸署同九巴話南行係想方便屯門公路轉車站轉車喎
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以上回應，是否可行？是否合適？
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