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樓主: S3BL100

建議重組九巴 38/40/40A 及 40P/42C/X42C

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發表於 2020-8-4 23:38 | 顯示全部樓層

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s_mopiko 發表於 2020-8-4 02:30
想問油塘聖安當女書院附近居民原本有X42C, 經此一改, 還有咩服務?

X42C拉入將軍澳做特快, 42C拉入油塘經葵涌, 原因將軍澳有290但油塘冇

2萬

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發表於 2020-8-4 23:44 | 顯示全部樓層
neoplan720p 發表於 2020-8-4 23:37
純粹路過搭嘴,回一回最尾那句。

有時未必係:「有客就會推動公司去加班」

今曰今日PROFIT MARGIN重要過BRANDING

當年18中巴年代都係20分一班,星期六下午假期唔開,唔係新巴開10,都唔會有人搭

但問題係當年西區選擇唔多,唔係巴士,電車就得返紅VAN

但40就算唔計紅VAN,都仲有MTR,仲有自己堆38/42C/290系分流
巴士公司只會諗用幾多車,回本條數,預期客量

40依家都唔係快,九巴見客量無增長減到非繁20
係候車時間唔增加多過5分鐘,趕極有限

當年九巴不斷減班,12減到15,15減到20
其實END UP每架車載客無少到,但用少左車,節省成本效益太大
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2020-8-11 18:32 | 顯示全部樓層
啱啱諗到,34M/234A/234B堆車似乎有比起234E更好著落
40假如飛得成美孚,抽3架車落去,拉長到青龍頭或浪翠園可以合理收$10.1
咁樣似乎會更加有incentive做大40
麗城吉咗條坑可以擺934,轉歸灣景管理,
灣景吉條坑畀A38往機場/48P往禾輋/(230往尖沙咀)入去,順便減低官小個站嘅負荷
比起青龍頭深井換234E感覺好啲
#堅決反對一切青衣主義之評論或建議

1萬

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PhD = piled high and deep

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 樓主| 發表於 2020-8-12 22:21 | 顯示全部樓層

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Ricky403 發表於 2020-8-11 18:32
啱啱諗到,34M/234A/234B堆車似乎有比起234E更好著落
40假如飛得成美孚,抽3架車落去,拉長到青龍頭或浪翠 ...

唔反對,但其實今次我個建議,擺麗城都已經可以收 $9.6,入埋深井收得多果五毫子係咪有著數,好難講

亦好難話 34M 234A 234B 如果抽到車,擺落東九龍線定係新界東或者尖咀特快,邊樣會比較切合居民既意願同實際需要


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