[經歷分享/報告]
16M,64K,68A星期六非繁客量
[複製鏈接]
|
shakugan2005 發表於 2020-8-9 08:35
16M有幾多車? 未又唔係14C咁上下! 要加車應該學14X, 係16M抽兩架再加14B抽一架換16X全日, 點解要益214?
...
點解唔益得214?佢出曬名爆曬棚唔夠載, 16而家有冇好似214咁唔夠載? 16x係咪真係夠客開全日?咁樣做對巴士公司有冇利益? 冇咗流水客成個藍田半山夠唔夠撐起16X非繁忙時間? |
|
|
|
|
一班半班不能作準,一般黎講荃灣上客多過青衣,特別係入夜後
|
|
|
|
|
WongKinYat_WKY 發表於 2020-8-9 11:03
點解唔益得214?佢出曬名爆曬棚唔夠載, 16而家有冇好似214咁唔夠載? 16x係咪真係夠客開全日?咁樣做對 ...
214咁好客,直接叫九巴找RPP條數加車啦,唔好喺其他線搶車
真係取消16M都拎去換其他嘢抵啲 |
|
|
|
|
MCMoore 發表於 2020-8-8 22:28
68A係勁多客㗎,7月11號下晝非繁我搭過一次,同前車隔15分,元朗方向去到紅橋係要企 ...
搭開68A表示呢段時間通常半滿都無 |
|
|
|
|
本帖最後由 10598C 於 2020-8-9 12:43 編輯
ATENU364TC196 發表於 2020-8-9 09:56
架車喺荃灣先上得13個客,證明原來青衣段嘅乘客仲多過荃灣段一大截
如果68A 繁時拆線,青衣荃灣分家,青 ...
呢個68A嘅客量分佈可以睇到,青衣返屯門多過荃灣返洪水橋
(係正常,洪水橋發展未完善,相反68A做緊屯門幾十萬人口往返青衣巴士獨市)
而家68A定線算係唔錯,對洪水橋而言係一條合格之上嘅荃灣M線,對屯門而言68A做到青衣最值得做嘅地方,青衣亦都有條屯門線入島,九巴又有得用元朗/青衣價收貴少少,平衡到各方利益
不過就算比多一條屯門線比青衣,真正需要屯門線應該係青衣南,多過有得行去青機嘅青衣中,定線上應該長青 - 青敬路 - 青衣西路咁去入屯門
兩繁計青衣中南往返屯門線應該有得做 |
|
|
|
|
咁既結果只會係冇左16M, 但唔見得214會加班, 果然對九巴好有利益, 即係冇左59A後59M/59X唔單止冇加班仲要係減班
|
|
|
|
|
如果分拆後嘅青衣線係翠怡之後途經涌美路去埋長青,涌美路同長青段唔會兜到幾多客
事關如果青衣西路有車嘅話,根本所有長青嘅乘客都會走去坐249X/42A 去青華苑轉車,唔會走去漫遊青衣島,所以青衣線碼頭止步已經足夠
而有人提過將青衣線拉埋落去葵芳南,繁忙時間提供葵芳-翠怡花園-青衣站-西路-汀九橋嘅服務,滿足洪水橋來往葵芳嘅需求,反正下午繁忙時間埋昌榮路站都已經成日唔見咗起碼5分鐘
|
|
|
|
|
好似得Over Peak 時間先會荃灣>青衣,PM Peak 都係接近1:1
|
|
|
|
|
WongKinYat_WKY 發表於 2020-8-9 11:03
點解唔益得214?佢出曬名爆曬棚唔夠載, 16而家有冇好似214咁唔夠載? 16x係咪真係夠客開全日?咁樣做對 ...
人口去計16X應該有條件全日,但應該再執走線去覆蓋啟田、油塘,以及落埋油麻地佐敦,先做到最多客
FYR
16X落埋油塘、啟田的話,覆蓋11個選區,每個選區約17000人口,即覆蓋近187000人口
非常保守估計,減去鐵路、紅van,以及其他因素無意欲乘搭16X嘅人口,16X嘅Catchment Area應該都最少有100000人口
而100000人口係一個咩概念,大概等於6個選區,而出咗名成功轉型特快嘅41A,正正就係服務緊6個選區
所以如果你問16X全日有冇客,由人口去睇係夠客 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
ATENU364TC196 發表於 2020-8-9 12:54
如果分拆後嘅青衣線係翠怡之後途經涌美路去埋長青,涌美路同長青段唔會兜到幾多客
事關如果青衣西路有車 ...
我計劃中青衣屯門線兩種做法
一係長青開,經青康路、青衣路、青衣鄉事會路、青敬路、青衣西路等
或者57M上繁東行以外全日改去葵涌邨,經葵興、葵芳、青康路等 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|