新界東去土瓜灣南至紅磡只有85X是否太少選擇？

leo_ku 發表於 2020-8-11 08:29
直接的應該係第一代的85X, 耀安直達太子道東，加停左小瀝源後至少增加十分鐘車程,
你以為呢十分鐘好少呀 ...

如果85X只做馬鞍山未必夠客，除非延長到烏溪沙，同留意番，下路有唔少位係遠離屯馬綫站，唔該唔好再唱衰85X！

leo_ku 發表於 2020-8-11 08:38
你唔好當人唔識GOOGLE啦, 下路邊度唔少位遠離土瓜灣站、宋皇臺站呀？

咁89D/681 淨做馬鞍山又得？

就算係甘，唔係個個都想行一段路去撘屯馬綫，唔係個個都好似你甘保鐵，仲有85X除左做紅土之外，富豪東方酒店、譽港灣一帶都有人上車，就算有啟德站但仍有一定人數喺譽港灣上車

leo_ku 發表於 2020-8-11 08:27
土瓜灣、宋皇臺站有出口去到馬頭圍道、土瓜灣道，只要你認真睇下土瓜灣站、宋皇臺站的出口分佈就知，
基本 ...

偉恒昌/翔龍灣 土瓜灣站D出口最少5分鐘
鶴園一帶(即以前冧樓嗰帶)+紅磡工商業區啱啱好喺土瓜灣站 何文田站中間
如果我落樓即刻有車等 點解要特登行
唔計政治因素住 已經唔係個個會保鐵 一樣有人會等巴士

E500facelift 發表於 2020-8-11 08:34
如果85X只做馬鞍山未必夠客，除非延長到烏溪沙，同留意番，下路有唔少位係遠離屯馬綫站，唔該唔好再唱衰8 ...

烏溪沙咪仲衰，人地屯馬線頭站更加難爭食
泥涌就或者有客，不過太長啦，拉到過去肯定要加價

如果唔亂搞75X，85X仲有大隧轉乘去北區/大埔可以保住繁時12-15/非繁20分班
但係只要75X拆紅土特快 (雖則客量增長低應該都唔多會做)，85X成條唔駛留低
我就唔知前面建議拆75X嘅站友心態點樣啦

九龍城土瓜灣無左啟德機場其實都衰落好多年
而且早期機場關係,樓都唔起得高,需求相對又細左

唔係長途線中間經過,都好難做落去