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http://jpoon9394.blogspot.com/
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paul2357paul 發表於 2020-8-13 09:38
18P轉循環線炮台山段行番英皇道北角直上東廊折返去灣仔吧
唔太明你呢到講咩,不過將 18P 改為循環線一黎會班次無咁穩定,二黎對改善客量無幫助 |
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18P東行實在廢
早繁後唔上橋,直行干諾道西/中,入中環碼頭
經龍和道出返告士打道、皇室堡返北角好過
2號改為單向西行及早繁東行
18改為早繁後單向東行及延長至嘉亨灣
(編號純為討論階段方便理解)
簡單講,西行18取消,2/18P不變
東行早繁2/18P不變
其餘時間2/18合併行中環電車路
18P入中環碼頭代替2 |
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18P 去中環方向是行港灣道 (灣景中心 + 中環廣場 + 演藝學院) 
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佢應該講百德新街個一小段內告, 而的確 18P 響個度花既時間係比較大,而家北角既人見 18P 行頭, 18X 行尾一齊埋站都唔會上 18P
$8.4 7-8 分鐘出到中環, 比起 $5.5 12-15 分鐘但有機會塞車, 的確係幾吸引
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Chnnr 發表於 2020-8-14 12:30
佢應該講百德新街個一小段內告, 而的確 18P 響個度花既時間係比較大,而家北角既人見 18P 行頭, 18X 行尾一 ...
而家有 ETA, d 人可以睇住 app 既時間去等車,某程度上都幫到 18X 呢 d 無咁密,但車程相對較穩定既線。 |
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其實當年西區未有MTR,開左18X,18P都少左人由北角返西區
一架18X可以爬兩班18P,西區D客心口只一個字,要快
所以以前好好笑,中環尾站下繁到尾班車,超多人排5X,其次18P
但其實有機會等車耐過坐1/5B
18P/43X黎到,先會散咁一堆人
結果要快個班客,今日都嫌巴士慢 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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