為何屯門獨市線多集中在屯門市中心/屯門站做總站？
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屯市經安友的路線，歷史問題既有組合，不期望大執，反而善用資源，睇睇D班次仲好。
61X/259D/263呢D，轉車站有大量上落，善用到中後段獨市位的主要功能，問題不大。
60X很多時非常密，目測每車上載率不高，反而其他同路X線就爆棚上唔到/企位。
很多版友都提過，在此不詳述。其實大家下繁在荔枝角/美孚站北行看看，睇半個鐘左右已有感覺。
反而前幾日(平日)搭過60M，感覺頗大。
我在愉景新城過對面馬路上車想去愛定商場，搭中SB6XXX(應該荃鐵開大約七點半或早DD)，上屯公時得18個客，屯轉打尖入站(爬了60X和263，搶在它們前上客)，結果落1上3。
正常時間到屯門，司機頗積極駕駛；大部份客安友落車(包括我)。睇番班次，前後車間距正常，開10分鐘一班。
同期北行的屯轉其他M線，睇apps見都唔太密，(可能疫情略有收車減班)，客量如下:
58M，開緊10分，屯轉前已見到企人，
59M，開緊8-10分，屯轉上到企人，
67M，開緊15分，屯轉前已見到企人，
68A，開緊15-20分，屯轉上到頂閘(睇唔到有無留後)
客量較低/班次疏的57M/66M見不到，亦不在比較/討論之列。
明顯60M上載率真係差，但同期同場班次中，數一數二地密。其他線真的載得滿好多，以資源角度來看。
明白疫情或會令路線客量受影響，但明顯60M係特別少人(我若唔係咁岩係坐上客都無留意得咁仔細)，但開得係接近最密咁款，似有空間減班。
屯轉轉去VIP區的客亦的確很少…
P.S 60M短短路程間，已經超前了兩班60X，愛定商場落車時見到前方再有一部，亦間接再引證60X都係「好密」。
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本帖最後由 arfung 於 2020-8-29 21:33 編輯
黃大仙/永光下繁返大西北係難上車，不過屯門已經比天水圍/元朗好一點。
61X最便宜，亦最易上到車，但稍有甩班，都會頂閘飛站。
近年多了258P好D，肯比貴D和企位，通常相對大機會上到。
肯比屈最貴比$18.4，258X/259X都上到車。
全部觀塘車去到黃大仙不設任何分段，仍收貴61X1-2級而沒有睇齊，又係歷史問題，都預左將來會繼續上浮，願者上釣。
現時61X非繁班次(15-20分)已被陰乾到和全盛時期全日班次(8-12分)相差近1倍，就係想幫258/9D拉多D客。
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本帖最後由 Anonymous 於 2020-8-29 21:33 編輯
[/quote]
[quote]我建議係263改市中心直出
已解釋，請睇上文
263改直出嘅原因係加快回車速度，因為絕大部分乘客都係轉車站上落。
加快回車根本唔成理由，一來263收得貴，實唔會蝕。二來快回車不如用屯轉做總站，慳得仲多車
反對但未至於不能接受，條件係要免費轉38,40同埋61x要有12-15嘅班次。而兩繁一定要一班不減地保留62x
然後將260X 17:00以後至尾班車往屯門方向約1/3班次改為開259B回程（經旺角），呢個係將資源使用最大化嘅安排。
碼頭鐘意嘅話60x都可以抽一兩班開，但個人認為加密63x同跟足特班跟足260x比較好，始終嫌中郵上車慢可以去炮台街上車
259D飛市中心同開259B回程原因係想分流59M／59X返屯門碼頭嘅乘客。
呢個理解，但改259d走線會唔會更好 (行龍門先)，同埋可以抽正線車開263屯碼特車
VIP區有60M、60X、61X已經足夠應付轉車需求
呢個都理解，但宜家唔係講緊需求足夠應付嘅問題。亂改線但幫唔到獨市線喺屯門區嘅上座率先係最嬲同最接受唔到
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263 全日其實都唔係即刻經安友 ... 全日咗一陣先經 ...
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因為而家263要兜VIP區，所以市中心出發嘅乘客會盡量搭58M、63X同68A接駁，導致263喺屯門市中心上座率偏低。而另外，263用來做屯門接駁屯轉嘅客又多唔多？
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進智公交
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本帖最後由 Anonymous 於 2020-8-29 23:31 編輯
[/quote][quote]因為而家263要兜VIP區，所以市中心出發嘅乘客會盡量搭58M、63X同68A接駁，導致263喺屯門市中心上座率偏低
就算俾你市中心直出又點？你要明白非繁成區去沙田嘅人根本好多時都未夠令12.8坐大半滿 (假日週末除外)，姐係話行邊區都係唔夠客，更加唔駛講真正由屯市要去沙田嘅客源。咁點解一直要搶人地條線而改善唔到上座率呢？當然，改上良田/逆走安友係歡迎嘅。
同路大把替代品，而且屯門方向幾乎同良田藍地車同位，真正死番等263嘅唔多。至於市區方向，就算263真係直出，華都咁密嘅聯合班次都令班客唔會喺總站死等263出去
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我也認為現時討論抽走259D/263/961...於VIP區的服務，難度很高。
簡單點說，如之前提及，反而檢討一下60M/60X實際使用率，編排「合理」的班次，善用資源更理想。
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其實呢個point唔係講得幾好，其實我係想講人地根本冇要求263經源禾路/河東，但安友區唔同，所以沙田可以直出而屯門唔得。
仲有我真喺想知道263直出嘅年代嘅客量到底如何？
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arfung 發表於 2020-8-29 21:21
黃大仙/永光下繁返大西北係難上車，不過屯門已經比天水圍/元朗好一點。
61X最便宜，亦最易上到車，但稍有 ...
61x平得嚟但係永光通常都上唔到車，258p呢反而通常都係有位企 |
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其實最好既解決方案係將263改去屯碼一帶,可以減輕59x/m既負荷,其次令VIP居民善用轉車站....
263改左屯碼後,59x/m可以減返一兩架車去其他線...因為屯碼線係屯轉前係好爆,但過左屯轉,基本上得返4-6成客,效率好差 |
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