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[7系特快] 建議720/722改經中環灣仔繞道,增設722A線

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發表於 2020-9-1 16:44 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 2076 於 2020-9-2 18:26 編輯

[7系特快] 建議720/722重整非繁及下繁服務,改經中環灣仔繞道 (涉及720/722/2A/99)

背景
現時720及722線因2015年開辦18X線而導致客量流失,2019年中環灣仔繞道通車,720及722線變得有提速空間,有可能重提中環及金鐘全日分拆。720線於2013年因配合18X開辦及720A線取消而全日途經海富中心,導致前往中環的乘客出現一定幅度的流失,以及金鐘站一帶前往720沿線的客量亦告流失,因此建議復辦720A線,720線便可提供直達中環服務,提升競爭力,亦受惠於中環灣仔繞道通車,全日720/720A拆線比2019年前的用車數大幅減少,只需加車1部,即可同時提供各12分鐘一班的基本班次。
722線則存在東行未能服務上環的乘客,以及中環碼頭登車乘客車程冗長的問題,故此提出重組。
這個路線建議計劃有兩個選項,Plan A及Plan B,詳情如下:

Plan A: 東行 中環 金鐘 分家,西行 中環 金鐘 分家
722 耀東邨↺中環碼頭
耀東/康怡/鰂魚涌->灣仔/金鐘/中環/上環/中環碼頭->鰂魚涌/康怡/鯉景灣/耀東
722A 耀東邨<->金鐘(西)
耀東/康怡/鰂魚涌/北角/炮台山->天后/銅鑼灣/灣仔/金鐘
金鐘/金星/灣碼->鰂魚涌/康怡/鯉景灣/耀東
2A 耀東邨<->灣仔(北)
99 筲箕灣<->海怡半島
720 嘉亨灣↺中環 {早上繁忙時間過後服務}
鯉景灣/愛東/筲箕灣/電車路/太古城->中環/上環->太古城/電車路/筲箕灣/愛東/鯉景灣
720A 嘉亨灣↺金鐘
鯉景灣/愛東/筲箕灣/電車路/太古城->灣仔/金鐘/金星/灣碼->太古城/電車路/筲箕灣/愛東/鯉景灣
720S 嘉亨灣↺中環(機利文街)[早上繁忙時間服務]
720P 太古城↺中環(機利文街)[早上繁忙時間服務]

Plan B: 東行 中環 金鐘 分家,西行 東區區內拆線
722 耀東邨↺中環碼頭
耀東/康怡/鰂魚涌->灣仔/金鐘/中環/上環/中環碼頭->鰂魚涌/康怡/鯉景灣/耀東
722A 耀東邨<->金鐘(西)
耀東/康怡/鰂魚涌/北角/炮台山->天后/銅鑼灣/灣仔/金鐘
金鐘/金星/灣碼->鰂魚涌/康怡/鯉景灣/耀東
2A 耀東邨<->灣仔(北)
99 筲箕灣<->海怡半島
720 筲箕灣↺中環 {早上繁忙時間過後服務}
筲箕灣/電車路/太古城->灣仔/金鐘/中環/上環->太古城/電車路/愛東/筲箕灣
720A 嘉亨灣↺金鐘 [早上繁忙時間服務]
720B 中環(港澳碼頭)↺ 愛秩序灣 {早上繁忙時間過後服務}
干諾道中/金鐘/金星/灣碼->太古城/電車路/筲箕灣/愛東/鯉景灣->灣仔/金鐘/中環/上環
720S 嘉亨灣↺中環(機利文街)[早上繁忙時間服務]
720P 太古城↺中環(機利文街)[早上繁忙時間服務]

Plan A (中環 金鐘 全日分家)
722 耀東邨↺中環碼頭 $6.8
於耀東開出後沿現有路線至中環碼頭 (維持現狀) 後,經耀星街、龍和道及中環灣仔繞道,直達鰂魚涌。
https://goo.gl/maps/JNPbnbvdH7uTrp9P6
新路線行車時間全程60分鐘
日間非繁忙時間12分鐘一班,部分時段15分鐘一班
用車由8部車減少至6部車 (-2)
站位表: (早上繁忙時間單向班次以 22. 中環(天星碼頭)為終點站)
1. 耀東邨 $6.8
2. 耀東邨耀華樓
3. 東熹苑景熹閣
4. 興東邨
5. 太寧街
6. 康怡廣場
7. 寶峰園
8. 鰂魚涌街
9. 太古坊
10. 民新街
11. 模範邨
12. 健康村
東區走廊特快
13. 舊灣仔警署 $4.3
14. 分域街
15. 海富中心
16. 置地廣場 $6.8
17. 中環街市
18. 永和街
19. 中區政府碼頭
20. 中環3號碼頭
21. 中環5號碼頭
22. 中環(天星碼頭)
龍和道、中環灣仔繞道、東區走廊特快
23. 北角消防局 $4.3
24. 北角官立小學
25. 新威園
26. 惠安苑
27. 康怡廣場
28. 太康樓 $2.7
29. 鯉景灣
30. 西灣河站
31. 東欣苑
32. 東熹苑
33. 東熹苑逸熹閣
34. 耀東邨耀華樓
35. 耀東邨


722 由 耀東邨 開出 時間表:
星期一至五:
0600-0704 10-11
0704-0830 7-8
0830-0909 13
0909-1545 12
1545-2333 12-16
星期六:
0600-0833 10-12
0833-1645 12
1645-2333 12-16


星期日及公眾假期:
0600-2315 12-15
2315-2333 18




以下由耀東邨開出的班次,以中環(天星碼頭)為終點站
星期一至五: 0600, 0631, 0653, 0712, 0759, 0814, 0843
星期六: 0600, 0648, 0712, 0722, 0742

722A 耀東邨<->金鐘(西) $6.8
因應722線東行不再途經金鐘及灣仔,增設722A線,用車由2A抽調。
722A線西行由耀東邨開出後,沿2A路線至北海中心後,經杜老誌道及外告士打道,前往金鐘(西)總站。
https://goo.gl/maps/T8xNZ5c8CgmYvyT28
722A線東行由金鐘(西)後,沿722路線,經灣仔碼頭、鰂魚涌、鯉景灣,返回耀東邨總站。
https://goo.gl/maps/4adUZnTBjJMeb14S9
新路線行車時間西行60分鐘,東行40分鐘
日間非繁忙時間15分鐘一班,西行與2A實行7-8分鐘一班,前往灣仔之聯合班次。
用車7部 (+7)
站位表:
1. 耀東邨 $6.8
2. 耀東邨耀華樓 $4.3
3. 東熹苑景熹閣
4. 興東邨
5. 太寧街
6. 康怡廣場
7. 寶峰園
8. 鰂魚涌街
9. 太古坊
10. 民新街
11. 模範邨
12. 健康村
13. 港運城
14. 新都城大廈
15. 長康街
16. 炮台山站
17. 清風街
18. 香港中央圖書館
19. 希慎廣場
20. 北海中心
21. 杜老誌道
22. 舊灣仔警署
23. 分域街
24. 海富中心
25. 金鐘(西)
1. 金鐘(西) $6.8
2. 金鐘站
3. 金星大廈
4. 入境事務大樓
5. 灣仔碼頭
東區走廊特快
6. 北角消防局 $4.3
7. 北角官立小學
8. 新威園
9. 惠安苑
10. 康怡廣場
11. 太康樓 $2.7
12. 鯉景灣
13. 西灣河站
14. 東欣苑
15. 東熹苑
16. 東熹苑逸熹閣
17. 耀東邨耀華樓
18. 耀東邨







722A 由 耀東邨 開出 時間表: (與2A線實行聯合班次)
星期一至五:
0606-0002 12-15
星期六:
0606-0002 12-15
星期日及公眾假期:
0606-0002 12-15
722A 由 金鐘(西) 開出 時間表:
星期一至五:
0700-0940 20
0940-0010 15
星期六:
0700-0840 20
0840-0010 15
星期日及公眾假期:
0700-0840 20
0840-0010 15

2A 耀東邨<->灣仔(北) $4.3
因應開辦722A線,以及灣仔北一帶交通經常擠塞,為減少灣仔北交通流量,調整班次,並與722A線提供西行聯合班次,平均7-8分鐘一班。
用車由16部車減少至9部車 (-7)
2A/722A 由 耀東邨 開出 時間表: (聯合班次)
星期一至五:
0530-0600 15
0600-1558 6-8
1558-0010 7-8
星期六:
0530-0600 15
0600-1350 6-8
1350-0010 7-8
星期日及公眾假期:
0530-0600 15
0600-0010 7-8

2A 由 灣仔(北) 開出 時間表:
星期一至五:
0615-0955 20
0955-0055 15
星期六:
0615-0855 20
0855-0055 15
星期日及公眾假期:
0615-0855 20
0855-0055 15

99 筲箕灣<->海怡半島 $7.5
因應抽調2A線用車開辦722A線,及96線於南港島線通車後班次變得疏落,加上堅拿道天橋北行交通經常擠塞,建議99線往筲箕灣方向加經銅鑼灣市中心,往海怡半島方向維持現有路線。
改道後之99線能輔助96線同時提供由利東邨前往銅鑼灣的服務,以及輔助2A/77線同時提供由銅鑼灣前往東區的服務。由崇光百貨前往耀東邨的班次將由現時每小時6至7班2A及4班77,共10至11班,增至4班2A、4班77及3至4班99,共11至12班車。
用車增加1部 (+1)

720 嘉亨灣↺中環 $6.8
建議720線早上繁忙時間過後,前往中環方向改經中環灣仔繞道,穩定乘車時間,以及 永和街 後,經中環灣仔繞道,直達太古城。
https://goo.gl/maps/ih47VV1npzRq1Ndk8
早上繁忙時間之720、720A、720P服務安排將維持不變。為免乘客混淆,早上繁忙時間之720線更名為720S。
[即720S線維持 西灣河(嘉亨灣)↺ 中環(機利文街)]
新路線行車時間全程65分鐘
日間非繁忙時間10-12分鐘一班
用車由13部車減少至7部車 (-6)
站位表:
1. 西灣河(嘉亨灣) $6.8
2. 東旭苑東曉閣
3. 愛蝶灣
4. 筲箕灣
5. 新成街
6. 海晏街
7. 西灣河文娛中心
8. 太祥街
9. 高山臺
10. 太古城中心
東區走廊、中環灣仔繞道特快
11. 皇后像廣場
12. 砵典乍街
13. 永和街
中環灣仔繞道、東區走廊特快

14. 太古城中心 $4.3
15. 太古城雅蓮閣
16. 太古城太湖閣
17. 太安樓 $3.8
18. 海晏街
19. 愛秩序灣道
20. 南康街
21. 筲箕灣
22. 愛東商場
23. 東旭苑東曉閣
24. 西灣河(嘉亨灣)

720 由 西灣河(嘉亨灣) 開出 時間表:
星期一至五:
--早繁不設服務--
0906-0958 12-15
0958-2325 10-12
星期六:
--早繁不設服務--
0906-2325 10-12

星期日及公眾假期:
0550-0730 15-20
0730-2325 10-12


720A 嘉亨灣↺金鐘 $6.8
配合720線不經灣仔及金鐘,建議復辦720A線。
https://goo.gl/maps/uPp2zzBoSKQNJENL8
早上繁忙時間之720、720A、720P服務安排將維持不變。
新路線行車時間全程75分鐘
日間非繁忙時間12分鐘一班
用車7部 (+7)
站位表:
1. 西灣河(嘉亨灣) $6.8
2. 東旭苑東曉閣
3. 愛蝶灣
4. 筲箕灣
5. 新成街
6. 海晏街
7. 西灣河文娛中心
8. 太祥街
9. 高山臺
10. 太古城中心
東區走廊特快
11. 舊灣仔警署 $4.3
12. 分域街
13. 海富中心 $6.8
14. 金鐘站
15. 金星大廈
16. 入境事務大樓
17. 灣仔碼頭
東區走廊特快

18. 太古城中心 $4.3
19. 太古城雅蓮閣
20. 太古城太湖閣
21. 太安樓 $3.8
22. 海晏街
23. 愛秩序灣道
24. 南康街
25. 筲箕灣
26. 愛東商場
27. 東旭苑東曉閣
28. 西灣河(嘉亨灣)

720A 由 西灣河(嘉亨灣) 開出 時間表:
星期一至五:
0556-0900 10-16 (1)
0912-1700 12 (2)
1700-1800 10 (2)
1800-2324 12 (2)
星期六:
0556-0900 15-17 (1)
0912-2324 12 (2)


星期日及公眾假期:
0556-2208 12 (2)
2208-2324 15-16 (2)


早上繁忙時間由 西灣河(嘉亨灣) 開出的班次將按現時走線(1)行走,不經太古城,並以海富中心為循環點後,直達嘉亨灣。

720S 嘉亨灣↺中環(機利文街) $6.8
早上繁忙時間之720、720A、720P服務安排將維持不變。為免乘客混淆,早上繁忙時間之720線更名為720S。

720S 由 西灣河(嘉亨灣) 開出 時間表:
星期一至五:
0550-0856 4-12
星期六:
0550-0856 11-15
星期日及公眾假期:
不設服務
早上繁忙時間部分班次不折返 西灣河(嘉亨灣)。

=======================================================================

Plan B (中環 金鐘 東行分家,港島東 西行分家)
722 耀東邨↺中環碼頭 $6.8
722A 耀東邨<->金鐘(西) $6.8
2A 耀東邨<->灣仔(北) $4.3
99 筲箕灣<->海怡半島 $7.5
以上路線按Plan A走線及服務詳情行走

720 嘉亨灣↺中環 $6.8
建議720線早上繁忙時間過後,縮短至筲箕灣開出,經灣仔、金鐘前往中環、上環,以及 永和街 後,經中環灣仔繞道,直達太古城。
https://goo.gl/maps/JcvrB9aiBAJuZuTS8
早上繁忙時間之720、720A、720P服務安排將維持不變。為免乘客混淆,早上繁忙時間之720線更名為720S。
[即720S線維持 西灣河(嘉亨灣)↺ 中環(機利文街)]
新路線行車時間全程60分鐘
日間非繁忙時間10分鐘一班
用車由13部車減少至7部車 (-6)
站位表:
1. 筲箕灣 $6.8
2. 新成街
3. 海晏街
4. 西灣河文娛中心
5. 太祥街
6. 高山臺
7. 太古城中心
東區走廊特快
8. 舊灣仔警署 $4.3
9. 分域街
10. 海富中心 $6.8
11. 皇后像廣場
12. 砵典乍街
13. 永和街
中環灣仔繞道、東區走廊特快

14. 太古城中心 $4.3
15. 太古城雅蓮閣
16. 太古城太湖閣
17. 太安樓 $3.8
18. 海晏街
19. 愛秩序灣道
20. 愛賢街
21. 筲箕灣


720 由 筲箕灣 開出 時間表:
星期一至五:
--早繁不設服務--
0912-0958 12-15
0958-2325 10-12
星期六:
--早繁不設服務--
0912-2325 10-12

星期日及公眾假期:
0550-0730 15-20
0730-2325 10-12


720A 嘉亨灣↺金鐘 $6.8
維持不變,只於早上繁忙時間服務。

720B 中環(港澳碼頭)↺ 愛秩序灣 $6.8
配合720線東行不經灣仔及金鐘,以及西行不經愛秩序灣及鯉景灣,建議開辦720B線。
https://goo.gl/maps/6WjvbMZ9pg3c9seb7
早上繁忙時間之720、720A、720P服務安排將維持不變。
新路線行車時間全程75分鐘
日間非繁忙時間12分鐘一班
用車7部 (+7)
站位表:
1. 中環(港澳碼頭) $6.8
2. 海港政府大樓
畢打街隧道
3. 大會堂
4. 金鐘站
5. 金星大廈
6. 入境事務大樓
7. 灣仔碼頭
東區走廊特快

8. 太古城中心 $4.3
9. 太古城雅蓮閣
10. 太古城太湖閣
11. 太安樓 $6.8
12. 海晏街
13. 愛秩序灣道
14. 南康街
15. 筲箕灣
16. 愛東商場
17. 東旭苑東曉閣
18. 港島民生書院
東區走廊特快

19. 舊灣仔警署 $4.3
20. 分域街
21. 海富中心
22. 皇后像廣場
23. 砵典乍街
24. 永和街
25. 中環(港澳碼頭)

720B 由 中環(港澳碼頭) 開出 時間表:
星期一至五:
--早繁不設服務--
0932-1011 13
1011-0011 12
星期六:
--早繁不設服務--
0932-1011 13
1011-0011 12
星期日及公眾假期:
0630-0810 20-21
0810-0011 12-13


720S 嘉亨灣↺中環(機利文街) $6.8
早上繁忙時間之720、720A、720P服務安排將維持不變。為免乘客混淆,早上繁忙時間之720線更名為720S。

720S 由 西灣河(嘉亨灣) 開出 時間表:
星期一至五:
0550-0856 4-12
星期六:
0550-0856 11-15
星期日及公眾假期:
不設服務
早上繁忙時間部分班次不折返 西灣河(嘉亨灣)。








抗議962B重組
還我962全日服務
頭像被屏蔽

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[禁止發言]

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發表於 2020-9-1 17:57 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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820
發表於 2020-9-1 20:28 | 顯示全部樓層
建議722西行用繞道灣仔出口直到中環置地,取消舊灣仔警署同分域街

722A西行清風街之後上橋直往舊灣仔警署,東行銅鑼灣避風塘、永興街入英皇道

3672

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39

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 樓主| 發表於 2020-9-2 12:13 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 2076 於 2020-9-2 17:32 編輯
chunglau 發表於 2020-9-1 20:28
建議722西行用繞道灣仔出口直到中環置地,取消舊灣仔警署同分域街

722A西行清風街之後上橋直往舊灣仔警署 ...

耀東康怡靠15分鐘一班2A去希慎一定爆煲,所以722A冇可能飛希慎...
所以722西行都唔會有得用繞道,其實宜家已經好快,更重要係,722西行飛繞道,會快過18X到中環,到時鰂魚涌康怡搵鬼上18X

722A東行入炮北就唔值$6.8,2號仔的客亦都唔會賣722A帳
抗議962B重組
還我962全日服務

7205

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433

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Level 3

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發表於 2020-9-2 19:10 | 顯示全部樓層
本帖最後由 castanopsis 於 2020-9-2 19:13 編輯

越搞越複雜,慢慢理解

我無睇錯既722早繁東行唔開,班碼頭/大西北轉車客全部俾你倒走曬?
始終覺得金星/灣仔碼頭東行,唔應該同時用兩條線(720AB/722A)做
720A本身都載曬空氣,722下繁東行客量又唔係好,咁樣拆開做真係等同倒錢落海

當然我明白你想借77/99既剩餘運載能力抽2A東行車做722A,但呢堆車本身可以跳去其他線或者私返去開下班
點講都係浪費咗資源

講真,非繁中環/灣仔分家,節省既時間並唔係真係咁多
我會傾向用半山線723一次過做曬金鐘站/金星/灣碼麻煩位
然後將720/722二拆三,照行告士打道但拉直停入境處,執好少少東區既分工
效果差唔多,但就唔會出現722A/720B呢類唔對稱,然後客量怕且都唔掂既線

上次講咗一半,如果拆埋東區,早繁後就會變成——

723 [半山/金星/灣碼 - 東區]
東行:半山>金鐘>金星>灣碼>鰂魚涌>英皇道太古城>西筲
西行:西筲>電車路至健康邨>灣北金鐘>半山

721 [耀東太古城 - 灣北中上環]
東行:港澳碼頭>電車路至怡和大廈>政總>入境處>太古城一圈>東廊>太安街>耀東
西行:耀東>太古城>按720走線至港澳碼頭

720 [西筲 - 灣北中上環]
東行:港澳碼頭>跟788至入境處>西灣河>原線至嘉亨灣
西行:嘉亨灣>原線至西灣河>東廊>原線至港澳碼頭

722 [鰂魚涌北角 - 中上環]
東行:中環碼頭>跟780至怡和大廈>不停站直上東廊>糖水道>北角>鰂魚涌太古>嘉亨灣
西行:嘉亨灣>太古>鰂魚涌>北角>糖水道>繞道直飛中環>中環碼頭

咁做至少四條線都有返咁上下客量
唔會走線唔對稱,而中上環客東行唔會需要兜金鐘站/金星/灣碼,同行繞道分別唔大
而18X可以安心雙向行曬全條繞道

至於取消5X的方法,我又有新諗法,用26做會好過用25做,詳情請見
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1180761-1-1.html
26勵德邨開車轉左經怡景道、左轉天后廟道落山入大坑即可補到大坑->電車路,又唔影響大部分乘客。

你咁做只會將個問題轉嫁咗俾勵德邨
人哋明明直接落銅鑼灣出中環,變成逆走大坑

我會反建議,26變26X,飛走荷里活道,拉入寶馬山,雙向行外告
然後大坑>電車路、荷里活道>電車路,一組單向西行,一組單向東行,就搵25做曬
咁無論寶馬山定勵德邨都會有特快車出中西區,但同時又補得曬荷里活道/大坑真空位
乾手淨腳

即係變成咁——

26X [循環線]
東行:港澳碼頭>電車路至金鐘>軍器廠街>告士打道>勵德邨>寶馬山
西行:寶馬山>勵德邨>告士打道>金鐘>砵典乍街>港澳碼頭


25 [循環線]
西行:寶馬山>大坑>電車路>上環
東行:荷里活道>電車路至天后>寶馬山

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發表於 2020-9-2 21:00 來自手機 | 顯示全部樓層
722要改快,可以唔兜內街,可以唔入碼頭,而唔係直插繞道,咁樣會唔夠客

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2076 發表於 2020-9-2 12:13
耀東康怡靠15分鐘一班2A去希慎一定爆煲,所以722A冇可能飛希慎...
所以722西行都唔會有得用繞道,其實宜家 ...

不如叫2B喇!7系屬於快線

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 樓主| 發表於 2020-9-2 23:08 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2020-9-2 19:10
越搞越複雜,慢慢理解

我無睇錯既722早繁東行唔開,班碼頭/大西北轉車客全部俾你倒走曬?

722早繁東行照開,不過統一非繁走線,中環碼頭直入繞道去鰂魚涌,所有中環碼頭去鰂魚涌的返工客都可以15分鐘內返到太古坊,鞏固呢批大客,至於大西北去太古坊的客,擺明我就想推佢地喺上環上$8.4的18X

720A以前載晒空氣我明,尤其係政府總部u-turn的年代,但係當灣仔入境處同灣仔碼頭冇左720的時候,再加上吸番金鐘站+金星大廈的客源,東行點都坐滿一半窗口位
重點係宜家720東行係做唔番以前金鐘站同金星大廈 720A的客仔

其實新巴盤數好簡單,車數佢就係派咁多,一啲路線冇客唔怕,最緊要係用同樣的車數量,做到比現時更多的乘客
就算拆空氣金鐘線,只要因為中環線快左而搶返MTR客,總用車數又不變的話,新巴條數都係賺多左
宜家720+722組合派緊13+8=21架車,只要用番21架車,做到比宜家更多的客,成組線就會比現時更有效率

西行720A齋做海富中心+告士打道我都唔係太有信心,所以我係傾向用Plan B重組,西行拆走 筲箕灣+愛東+鯉景灣 特快 (720B)
愛東同鯉景灣本身唔近鐵,有快車直出灣仔相信會易搶客過電車路+西灣河呢啲同MTR直接打對台的位,更重要係加快回車,另外係避免同$8.4的18X搶走電車路->中環的客
Plan B的720B東行同宜家720東行行車時間一樣,但回程由鯉景灣直接上東區走廊,慳車慳到盡

722A客量唔掂都預左,但係佢都係由2A抽車出來,補番灣仔碼頭番鰂魚涌/康怡/耀東 呢個麻煩位,與其做2A,做722A幫722加快回車好得多
而家個玩法係輸少當贏,減少低效率路段,仲未計722A的潛台詞係未來加價拉上半山,將耀東->希慎的客由$4.3 upgrade上$7.2,仲可以食一堆23的客,不知幾和味

之前爬過好多文,新巴死都唔肯郁18X,係因為價錢牌,重組做到少左$8.4客,對新巴來說絕對係壞事
所以西灣河上東廊,或者鰂魚涌直飛中環的路線,都會因為18X的存在,而唔會有機會設立

你個方案最大的問題,就真係完全唔夠車咁樣拆線同擴大服務範圍,如果我有咁多資源,其實唔駛好似我拆得咁辛苦
同埋 耀東 有好多個位都由有變冇,好慘,現時720本身的灣碼去太古城下層客又做唔到 (下繁好多客),722直接同18X搶客,原本收$8.4通通變成$6.8... 新720又一樣爭走$8.4的客

至於25/26X拆法,如果冇收費問題就好理想,但考慮到新巴唔會比中環<->寶馬山 只收$5.3,現實上難以達成
26拉去天后廟道落山,經大坑,其實都係最多增加5分鐘行車時間,勵德邨想快,去利群道搭11亦都好方便,仲未計有25A幫手,其實影響甚少
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 樓主| 發表於 2020-9-2 23:14 | 顯示全部樓層
H1A 發表於 2020-9-2 21:00
722要改快,可以唔兜內街,可以唔入碼頭,而唔係直插繞道,咁樣會唔夠客

722改快吸番中上環客,仲未計現時722東行基本上放棄晒中環碼頭,上環無限極又做唔到,直插繞道會吸番堆客,灣仔金鐘客就左手交右手去722A度,總客量一定多過宜家
未計宜家好多中環碼頭客搭2仲快過722,2仔中環碼頭都上到客去鰂魚涌,722改快會大幅便利離島居民去東區
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2076 發表於 2020-9-2 23:08
722早繁東行照開,不過統一非繁走線,中環碼頭直入繞道去鰂魚涌,所有中環碼頭去鰂魚涌的返工客都可以15分 ...

如果講資源
我睇唔到你條720/720B,點可以用6-7部車做10/12分鐘一班
你自己都話全程行車時間分別要60/75分鐘
除非車長跑完一圈唔使休息,否則唔可能夠跑
我幾相信你個方案落到地應該都要加唔少車

當然,我個plan要做雙向總站,用既資源可能會增加
但做雙向總站有雙向總站好處,至少中上環班次唔會打風咁來,就算疏少少都無所謂
722循環/雙向改咗幾次,其中一個問題,就係做循環班次極之唔穩定
甚至見過兩三部2都唔見一部722
當然你堆循環塞車點會少過722,但都係偏長,尤其720B,可以想像東區等車唔會有班次可言

而半山仲有堆廢線喺度(12/12M/23B)
開得半山港島東線,有機會可以喺區內抽到幾架車
反而722A你用2A資源開,好難拉上半山
你都識講,耀東落銅鑼灣無理由無啦啦抽走堆車或者加價
港島東上半山,要碌曬全條電車路就更加不能接受

然後講到18X問題
18X本身客仔都唔多個,你想downgrade都無人俾你downgrade
除咗早繁之外,中環每班車落車人數真係一隻手數得曬
反而我個方案將722改做北角中環特快,價錢無咁離譜,又唔似得18X有去無回
或者可以upgrade到唔少2/18客,由$4.3/$5.5>$6.8,埋單應該收得仲多錢
另外條半山線723應該都upgrade到唔少23客,論搶錢,我個方案唔會差過你

然後灣碼>太古城客,其實搭723都唔係真係咁慢
而我睇死佢地,就算唔上723,都唔會走咗去搭鐵,只會行出去搭720/721
如果流失咗落110,巴士公司仲開心

至於25/26X拆法,如果冇收費問題就好理想,但考慮到新巴唔會比中環<->寶馬山 只收$5.3,現實上難以達成
26拉去天后廟道落山,經大坑,其實都係最多增加5分鐘行車時間,勵德邨想快,去利群道搭11亦都好方便,仲未計有25A幫手,其實影響甚少

25/26X個拆法,26X自然會加價加到$7.1
勵德邨>中環分段$5.3、皇后像>寶馬山$5.3

咁做
寶馬山<>中上環,七八成都會俾$7.2
甚至連勵德邨都會有唔少人upgrade咗做$7.2

講真,寶馬山/勵德邨<>中上環,本身唔係無客
25單向改經清風街之後,都見到有客回流
問題係25改完之後,都仲係慢,東行塞全條電車路仲要兜天后站就更加係垃圾走線
服務範圍又只係做到半個中環,上環連邊皮都做唔到
26情況都類似,又係塞返落銅鑼灣,上環單向做唔到,回程班次打風
我個方案補曬大坑/荷里活道麻煩位既同時,一次過執靚 寶馬山/勵德<>中上環 條走線
就算有極少量乘客要downgrade,新客/upgrade做$7.2既勵德邨客,都會係倍數計

你咁改非但無address過個問題
反而將26越改越慢,叫人行去搭保證無位坐/慢/唔到上環既11
我覺得唔理想




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