畢業好耐…咁就仲慘先…
返正題
我覺得九巴自古以嚟都唔多識買車
係都要買直梯車，浪費車箱空間
龍運仲大鑊，直梯完仲要加個行李架
到買MMC同橙蛋
終於有條方梯慳位載多啲人啦
載係載多咗，不過你張凳…
到紅巴1.0 1.5 2.0諗住你會改下啦
結果張凳都仲係惡坐過大陸巴士啲硬膠凳
俾人鬧咗咁耐仲夠膽死話薄係佢嘅賣點
唔講真係以為你九巴係喺度賣condom
白富退役之後三年幾完全冇11米車
搞到啲郊區線派車九唔搭八咁
縮完水又夾硬改路嚟上12米車
而家入11米mmc開埋RAS都叫做係做返啱嘅嘢
64K呢啲線又有得加大
唔知算唔算係題外話
有前赤柱線車長表示
因為11米mmc裝RAS之後個軸距短過E400
所以反而仲冇咁易過火位
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POP IN 2
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-10 16:28 編輯
買部巴士無論短陣單層雙層
都係計一部,規模又有限制,換成
以載客量嚟計規模我唔敢講會有顯著
改善,新線都話有得呃里數,其餘就要諗
辦法用盡資源,例如71K柯打車來自64K。
無可否認買短車新城做得
好過九汽,有人拗xx位用短陣
都係過界㗎啦,咁用到市場又願
入標嘅型號最細者都出界,咁就
麻煩運吉等部門提供方案,新城嗰邊
係短雙有剩餘到行12.8米都用得嘅線。
仲有大把嘢係運吉同巴士
公司枱底傾好而公眾唔知
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kitarolo 發表於 2020-9-10 16:25
買部巴士無論短陣單層雙層
都係計一部,規模又有限制,換成
以載客量嚟計規模我唔敢講會有顯著
Exactly
有盡力做都無辦法
個波就可以交比運吉
好似橙記批38XX
人地係度身訂造
運吉放埋綠燈比佢歐五出牌又點話
好黎好往
我見到運吉放比橙記12.8比九記爽手 |
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本帖最後由 GA6072 於 2020-9-10 17:32 編輯
s3v12 發表於 2020-9-10 15:55
畢業好耐…咁就仲慘先…
返正題
城記11.3同九記11.3既RAS運作方式似乎有D唔同
九記11.3既RAS係唔可以當轉向軸看待
而城記11.3既RAS可以有轉向軸功能
就其實就唔符合Cap.374既另一條例
唔知係咪咁,新一批城記11.3就無RAS |
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GA6072 發表於 2020-9-10 12:00
比唔比過線
係至少要睇埋當地車流既平均車速,路既分類
阿GA生，你幾個post前先話“渣正過火位carlo係告老不”
。
而家又話响某D情況可以過？
仲有，老不係咁解架咩？
龍門任擺，真係像極了膠官 |
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GA6072 發表於 2020-9-10 17:24
Exactly
有盡力做都無辦法
新城85/90B/970等線一樣夾硬上12米... |
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本帖最後由 GA6072 於 2020-9-10 20:07 編輯
我唔會話你知個keypoint係邊
不過
咁中意加大
做乜唔爭取51加大
加到大唔加,係得佢
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由車出面睇，開咗 RAS 嘅 E6M 都係同 10.6 米偷差唔多嘅位，但係個尾就要留多啲位，所以如果係窄位嘅，例如出坑咁，都係會輸蝕啲。
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腦補當真，真要補腦
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