可能係過廠嗰幾部atse
閒時做廿分鐘似對客量抱觀望態度
atse夠做
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ex-W2 V6B?
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OMG
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ML3941 發表於 2020-10-1 02:13
新線當然要掛新車啦
285嗰兩部16年車齡掛牌表示:
Am I a joke to you? |
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本帖最後由 GZ4031 於 2020-10-2 02:31 編輯
我就唔多睇好喇
當初提過哂話走去搶坑口102客, 兜多5分鐘
甚或將91轉埋去觀塘經坑口, 兩條好似290/A咁十分一班到頭黎兩樣都冇, 唔緊要
98 一條咁樣既直出線, 沿線人口又少, 工業邨你估中環咩
該直出既地方就一條都冇
少人既地方一條唔夠, 要夠兩條
世界真係有趣
特別係坑口同康城一樣都係地鐵要轉線去觀塘
真係好難理解點解98係都唔兜
兜一兜都已經可以15分鐘一班, 仲食埋坑口直出上轉車站既客
呢家成個區就係得坑口冇直出去轉車站 (A29 你計你番去訓算啦)
至於797? 佢唔兜將南, 死
佢兜將南, 更死
嫌W1 蝕唔夠, 22載得唔夠多空氣, 咪繼續囉
我一直都支持康城直出用797, 98 落坑口半圈
然後呢家走黎兩條鬼打鬼, 唔講以為康城係金庫黎
就算係咁多人住, 都唔好以為冇地鐵呀 (拿地鐵都係做得唔算好)
最後, 要怪既就怪當初796X 796P 796E 290X 條條都兜幾十世, 如果當初係有心整理下296D 796P 796X 呢組線, 好好扑番開康城富康尚德, 同至善將廣將中調景嶺各渣一條, 康城就唔需要硬食796X 果種30幾分鐘上公路既玩法, 客流量亦平均些少 (後者會預期少DD客)
296C 796C 796E 同樣都有類似諗法, 不過不詳討論
290X 我冇野講, 為入而入既我就真係一係797>33 一係98>42C, 唔好響到呃大家
290X 幾乎任何時刻都要最少20分鐘先停完健明, 20分鐘98應該落左車, 上埋42C咁濟, 我估再加多35分鐘, 42C 到左葵涌大窩口, 架290X 應該岩岩好停完彩虹站/最盡到黃大仙啦, 哈哈
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GZ4031 發表於 2020-10-2 02:20
我就唔多睇好喇
當初提過哂話走去搶坑口102客, 兜多5分鐘
甚或將91轉埋去觀塘經坑口, 兩條好似290/A咁十分 ...
順得哥情失嫂意，296 同 796 系搞到今時今日咁直頭係抵死。
姐係咁，新城係都要開條 796P 生人霸死地都唔比 296D 入調景嶺都算，
796P 出將隧飛尚德頭站彩明都好，點解要兜到 2046 先入康城？
結果個個出入康城咪又係駁車，仲同你環迴半個鐘先返康城咩？
98 係無咩前途，但我肯定康城工業邨班人受夠兜大圈，寧願出城轉車。
仲未計條 796P 康城總站又兜大圈先出城，
結果個個咪去環保大道叫幾飛，仲同你搭 796P 行大運咩？ |
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GZ4031 發表於 2020-10-2 02:20
我就唔多睇好喇
當初提過哂話走去搶坑口102客, 兜多5分鐘
甚或將91轉埋去觀塘經坑口, 兩條好似290/A咁十分 ...
797要停既話
可以停寶邑路三個站就上公路既
話晒將廣都冇直出線
應該唔會淨係一條兜嫁啦
話晒唔可以輸蝕俾對家 |
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又話紅日全日20分鐘一班既。。。。
定係咁樣令我搵到個bug 九巴app都係用平日，星期六，日黎做預定班次 而冇入公眾假期資料 亦證明左個eta同咩站長拍卡入料冇關係？ |
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jacky03 發表於 2020-9-26 14:59
預計98號路線總站站位接近於290B號路線附近
出左工業邨總站安排新通告 98係霸左290B個位 而只有一班嘅290B要改喺298E後面上客 都合理 但從此未開車嘅290B可以泊喺邊而唔阻住中途站嘅298E隨時入黎？ |
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初頭仲諗98係咪由98A抽車行
原來98有自己掛牌車之餘仲要同98A互攝
但98有自己掛牌車
係咪意味住將軍澳有線減班減車嚟成就98開線？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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