又唔以講話企硬唔起﹐只係陰差陽錯 + 現時村內人口﹐令到現時都未有車路。
上世紀80年代初期﹐當時村內人口都未係現時的低﹐沙螺灣村去到深屈路(馬路)﹐成條步行徑只係得約1.5個人的闊度。
就連深屈路都行唔到車的。(兒時十歲八歲時行過1次)
當年民政署(大既叫這個名啦﹐年代唔同﹐今天已經改稱民政事務署)已經有打算擴闊這條鄉村步行徑﹐達到可通行車的闊度。
不過﹐政府一直都無正式批錢去做這個工程。
但係﹐每一年民政署都有一筆錢專係做鄉村工程。
一些細工程﹐例如重鋪這些鄉村路﹐就係用這一筆錢去做。而沙螺灣一段的東澳古道﹐亦是由這個方式做過重鋪。
每一年﹐這一筆專做鄉村工程的款項都會有些少錢剩的。
唔知民政署有無特別技巧﹐佢可以儲起每年用剩的錢。
去到80年代後期(大約時期)﹐民政署就分段去擴闊這條步行徑去到可供小型車輛通過﹐由深屈路一邊進發。
我估計﹐深屈道亦在這個時期重整鋪路面﹐成為今天的模樣。
由於工程費用高﹐民政署無辦法一口氣 "籌" 到一整筆款式。
所以要不停儲錢﹐夠錢整一段路就去做一段路﹐分好幾期去整。
及後﹐新機場計劃展開﹐最初設計係會填海完全連接大嶼山﹐即係沙螺灣唯一對外的交通﹐即係水路就會無左﹐所以一定要起車路取代。
於是﹐民政署就停止分段去擴闊這一段步行徑。此舉避免工程重覆﹐令到鄉村工程的撥款可以用於其他鄉村。
當時的工程﹐就係你現時google map街景圖你見到的模樣。邊個位開始唔夠闊給車輛通過﹐就係去到那一個位 "暫時" 完工。
(即上面影片我提及的重點開始睇的位置)
再之後﹐機場計劃決定唔會填海連接大嶼山。
就係這個陰差陽錯﹐無左起車路的機會。
而民政署一邊又無再重啟擴闊步行徑計劃﹐可能同人口進一步減少﹐人口老化有關。
十年八年前(唔記得實際年份)﹐政府放過風想起多一條路由東涌沿海去大澳﹐不開放供大眾(汽車)使用﹐沿線居民可使用。
不過﹐件事又係不了了之。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kei_hk 發表於 2020-10-5 16:26
唔係太明你這條問題想問什麼。
點解當初會起深屈道？
深屈本身都冇乜村民，但係就特登開山起條深屈道，
不過唔起埋入去沙螺灣，明明地勢唔算崎嶇，應該好易起？（雖然需求唔高，但一樣睇唔出深屈附近需求有幾高）... |
|
|
|
|
|
|
|
|
搵到本網站2008年舊帖一則
(可集中睇#18內容)
連結按此 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kei_hk 於 2020-10-5 20:32 編輯
del
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 wawa0006 於 2020-10-5 21:20 編輯
聽完你講，我上網又搜尋到一份大嶼山發展委員會 交通及運輸小組 的討論文件。
原來2014年確實有研究過建造一條由東涌至大澳，甚至去到二澳分流的沿海道路。
詳情：大嶼山發展委員會 討論文件
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 wawa0006 於 2020-10-5 21:43 編輯
kei_hk 發表於 2020-10-5 14:10
今次唔係要求起馬路去東涌﹐而且成件事都好吊鬼的﹐背後起源係點我都唔係太清楚﹐只係打聽到今次封路的原 ...
歸納各師兄資料，推斷有以下可能性：
東澳古道路窄彎多坡度大， 本來設計就並非用作行車道，加上行山人士/行人/踩單車流量不低，尤以假日為甚，根本不適宜電單車行駛，本身對駕車者及其他使用者都造成危險。
本身小眾低調入去玩下，只要唔出事問題還不大，但有人玩完高調放上網，不肯定是甚麼人(村民/行山人士/其他使用者/……？？) 作出投訴，有關政府部門便建議加閘，但加閘又直接觸動到駕車出入的村民的出行需要，於是便催生出今次封路事件。
（純屬推斷，有錯請指） |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-5 21:51 編輯
本站2014年舊帖連結
如此天價服務幾千人仲話要有隧道段
就連(新)東涌道都要繼續爬山就知不實際
另外舊帖最尾一個回覆計錯數,應該每人夾
130萬,建議居民向政府申請興建真正私家路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kei_hk 於 2020-10-5 23:10 編輯
當初民政署年代﹐每年儲錢去做工程﹐擴闊條路目的只係為左緊急車輛/政府車輛服務﹐再加埋少數的村民使用﹐唔會對外開放(包括有嶼南禁區通行証的一般車輛)。
而完成後就同而家近深屈一邊的模樣﹐亦同唔少水塘內的道路一樣﹐唔會明確分開行人路及行車路的。
路窄﹐本身就係只為行人/鄉村車﹐大約1.5個人的闊度﹐當年就係想做工程﹐提升去到可供小型車輛通過的闊度。
現時東涌至深屈一段﹐仲有唔少路段都係這個闊度﹐未做任何擴闊的。
當然﹐亦有部份位置有某些原因已經做好擴闊(最主要係近深屈的位置)﹐足夠供小型車輛通過。
亦有橋因為有其他問題而重建﹐都係預左可供小型車輛使用﹐但前後位置就未做擴闊行人路工程。
如果唔係當年陰差陽錯﹐令到擴闊工程 "爛尾"﹐今天應該完成晒沙螺灣 <> 深屈的行人路擴闊﹐足夠供小型車輛通過。
由於唔會正式對外開放﹐道路的標準會比正常道路要求較低﹐坡度亦可大些少的。
你睇前面條片﹐電單車真係入去玩樂的﹐當係個別例子。
但係條片亦都見到有多部私家車﹐係沿線居民的私家車﹐你都可以講佢地一直都係偷雞開車入去的﹐政府亦隻眼開隻眼閉方式處理。
在馬路同鄉村路的交界﹐你細心留意﹐其實係有道閘放在路邊的﹐有需要時係可以搬番出來 "封路" 的。
政府做擴闊條路﹐其中一個目的就係有需要時﹐小型車輛可以直接駛入﹐所以條路係可以行到車的﹐原則上係行車安全的。
我可以話你知﹐係有救護車入過去的﹐但唔可能去到沙螺灣村﹐只係去到上面影片我提及的重點位置附近。
電單車就一直都可以去到沙螺灣村﹐不過都係如非必要都唔會有政府人員做這件事。
未做擴闊的路段﹐真係堅危險﹐少D技術都好易出事。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Ohm 於 2020-10-5 23:42 編輯
東澳古道於沙螺灣村一段，遊人係有權通過的，可以睇返地政總署嘅網上地圖，雖然有少量行人路處於私人地段，但整體上唔係成個沙螺灣村都係私人地方，遊人係可以通過其中嘅，呢點係毋庸置疑
除此之外，入面仲有遊樂場同公廁，係由政府興建同管理，村民無權將之私有化
至於點解可以被隨意封鎖？如果係2年前，山高皇帝遠係主要原因，而家嘅話，多咗好多原因可以答
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
