荃灣4地改劃房屋發展共建7580伙 容納多2.12萬人口
[複製鏈接]
|
本身下通道果個位限高4.4米,理論上雙層巴士都夠行... |
|
|
|
|
|
|
|
|
不過近濾水廠一段始終相當斜
96A用LPG車上斜好吃力，要儘量派柴油車
邨巴都只可能租24/28座細車或租紅van
BTW，文件入面好似寫落同時會改善油柑頭村落麗城條村路
如是新樓東面嗰邊來回麗城搭車，只要巴士車程OK，唔落雨嗰時都尚可 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
文件入面寫咗，寶豐路車長會限10米，巴士上去至少要申請禁區紙
同時應唔應付到出隧道後段斜路都係疑問 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
目測配水庫塊地會貫通象山同梨木樹，即係以後唔一定要經可風嗰邊
呢塊地真係不得了，可以起總站不特止，仲可以安置象山同埋梨木樹數字座數既重建戶
將來梨木樹再重建完，新樓又可以做下居屋，等個區唔好清一色都係公屋租戶
另外梨木樹和宜合道另一邊都有潛力起樓 |
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
現在行人也可以經配水庫來往象山邨和梨木樹邨, 只是將來一般車輛都可進入新屋邨.
只係, 睇描述形容, 象山邨西路和梨樹路駁通新屋邨的道路是邨內通道.
而我更想配水庫搬遷後, 可以鏟走呢座山仔, 移為平地後, 有更多正常面積的土地用作起樓. |
|
|
|
|
|
|
|
|
再睇左一次，似係講緊兩邊車路唔會連接，即係兩邊分開入邨，但未必穿到去另一邊
比較好既方法係條路只限巴士 緊急車輛穿過，私家車輛唔可以穿過，只能入閘入邨
|
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 tkf_2005 於 2020-10-9 00:21 編輯
山仔可以唔剷...
亦睇番近年O既政府只顧盲起樓,應該唔會花咁多心機前期規劃/整合土地工作
(到時應該會話再作平整,會影響輪侯公屋申請人云云...)
但假設落少少O既荃灣濾水廠連配水庫一併搬入岩洞,
應該將城門谷北公園搬至現濾水廠位置,
將原公園位置撥入象山村範圍作重建/興建更多公屋..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EX-TL 發表於 2020-10-6 13:31
現在行人也可以經配水庫來往象山邨和梨木樹邨, 只是將來一般車輛都可進入新屋邨.
只係, 睇描述形容, 象 ...
移平座山係會多佐平地，
但唔會因為咁而起多佐住用樓面/單位。
反而令興建基礎設施難度及需時大增。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
