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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 為何油塘一直都唔多就腳及好用既巴士線? ...
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[問題] 為何油塘一直都唔多就腳及好用既巴士線?

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PC2625 發表於 2020-10-16 05:28 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2020-10-16 03:38
都啱,兩個方案對果邊居民有利亦有弊啦:
- 西岸公路方案:嘈/影響環境,但交通方便好多
- 將藍隧道方案 ...

西岸公路 (小弟 2006 年搬離油塘前) 早年已講緊, 但最後遭鯉魚門居民強烈反對而否決, 才推將藍隧道方案, 但要過茶果嶺村果關又拖多五六年, 否則將隧不會塞車塞到今日!  正如八十年代初研究第二條過海通道解決紅隧塞車問題時, 政府傾向興建鯉魚門大橋橫跨鯉魚門海峽, 好處是該處是維港兩岸最短距離, 成本最底及興建時間最快, 但橋樑及橋塔高度未能同時遷就輪船通過及飛機升降 (當年的搬遷機場計劃暫時擱置), 最後拍板興建汽車及鐵路兩用的東隧, 否則, 上述兩項原先計劃上馬, 今天的油塘已是另一世界, 都是果句: (時也命也), 來形容過去及現在的油塘 !
dcyw 發表於 2020-10-16 08:13 | 顯示全部樓層
ViviTse 發表於 2020-10-15 14:14
有預留位置,可參考 https://www.tko-ltt.hk/document/TKO-LTT%20Information%20note%20(chinese)%20-%20i ...

謝指正。

但從圖則來看,無論怎看都只見有位置供往九龍方向設置轉車站,難道會與粉嶺公路轉車站般以單向設計?
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