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948全日就算吧啦，青衣大大條鐵，不過我估到一陣會有人圍攻我嘅~ |
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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cky 發表於 2020-11-4 23:03
今晚見北官小東行已貼了號碼牌，但俾白紙遮住。
站牌 |
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Btw 知唔知今次又因乜嘢原因押後，同埋會押後幾多耐？
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948好多人搭下喎
繁忙時間更加頂閘
如果條鐵真係咁有用
948就唔會咁受青衣人歡迎啦
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以上回應，是否可行？是否合適？
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岩丫，
大埔都有鐵，307唔駛全日；
元朗都有鐵，968都可以cut做繁時；
上水、粉嶺仲要係東鐵頭站，978、673應該直接取消。
2X、720同黨鐵並排，更應立即取消！
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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以前曾幾何時都有過哩種無知唸法
依家發覺日中948開港島方向其實係可以坐滿12800
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znc1911e 發表於 2020-11-6 05:40
以前曾幾何時都有過哩種無知唸法
依家發覺日中948開港島方向其實係可以坐滿12800
...
一點班九巴948，停完涌美左轉前已6-7成滿，無曬窗口位。
早一班新巴，同位置反而仲有小量窗口位。
翠怡和長青最多客上車。 |
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唔爭在九巴6仔,102都取消啦,橫掂它們同紅線平行. |
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948 & MTR 係各有客路的。
如果係山下不用坐接駁車的地方﹐過海係MTR著數的。
而且﹐對於偶然過海的人來講﹐山下有2部 $2機﹐配合埋就更著數。
至於常客﹐就用都會票。
但係山上人/要坐多程車做接駁﹐就另一種說法了。
因為坐多一程車﹐即係多一份車錢﹐多一份時間。
計算之後就會著數過MTR。
所以﹐青衣的過海客都一直都分成2堆人﹐各取所好。
現實一點去講﹐每日繁忙時間﹐MTR 約4-5分鐘一班車﹐每班車大約有 3/4 人在青衣站落車。
249M/248M 的乘客量﹐亦有唔少人係由MTR轉過來的﹐足以令到有 3/4 部車坐滿(早一兩個月觀察)。
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