271_N271 發表於 2020-10-16 23:32
咁低比率都可以搞到咁塞,
咪證明香港根本唔適合太多人揸車。
本來已經係奢侈品,學咩人講打壓? ...
除非發生咗交通意外, 一般來講喺香港嗰啲唔可以叫塞車, 只可以叫慢車, 每個人都有佢唔同嘅需要, 私家車亦都唔屬於奢侈品, |
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以前都規劃過將返工人口集中新界,例如屯門元朗大埔粉嶺工業區,可惜好快工業北移又轉型唔到,做唔到產業聚集,最後都係湧去港島返工。東九龍依家做第二個商業中心,但交通負荷接近極限。依家唯有係政府帶頭搵地起第三個cbd,最好係新界。短期其實要調整政府返工時間,例如10-6,咁已經疏導好多 |
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htpxcw 發表於 2020-10-16 23:44
以前都規劃過將返工人口集中新界,例如屯門元朗大埔粉嶺工業區,可惜好快工業北移又轉型唔到,做唔到產業聚 ...
香港搵地已經難, 仲要發展一個商業區根本上冇乜可能,其實就算觀塘都仲未發展完成 |
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htpxcw 發表於 2020-10-16 23:44
以前都規劃過將返工人口集中新界,例如屯門元朗大埔粉嶺工業區,可惜好快工業北移又轉型唔到,做唔到產業聚 ...
起動九龍東後,近一年港島北以至西九龍反而塞少咗。 |
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tkglobe 發表於 2020-10-17 00:06
香港搵地已經難, 仲要發展一個商業區根本上冇乜可能,其實就算觀塘都仲未發展完成 ...
武肺大流行+WFH+香港關係法減低投資意欲
呢半年嚟甲級寫字樓需求跌得好勁同空置率好高
另外,重建完起動完九東後,下個目標應該去返九龍西,由長沙灣、葵涌、荃灣一帶,嗰邊仲有比較多嘅舊式工廈。就算屯元天,去荃灣九西返工都好過去九龍東港島東,條路少咁2/3都對改善塞車有幫助。 |
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其實唔洗玩篤灰
又唔洗麻煩執法人員
咖啡人手唔算多,黑_又唔係得炒牌一樣野做
(雖然佢地淨係抄牌可能仲好)
不如學第一城外判保安做炒牌
包順暢
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ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-17 00:47
武肺大流行+WFH+香港關係法減低投資意欲
呢半年嚟甲級寫字樓需求跌得好勁同空置率好高
九東都仲有一段時間先真正重建完成,仲有大把項目跟住,反而九西果啲未必有太大吸引力大規模重建,長沙灣就睇利豐同紗廠點處理,葵涌相對分散,荃灣就兩大區又唔近地鐵 |
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1. 差餉唔係只係舖頭要交(仲要睇租約條款,有D係業主包埋),住宅寫字樓都要交咖
2. 唔好倒果為因,日本係因為經濟收縮先冇通脹,同消費稅冇關係
3. 好多地方遊客唔駛畀消費稅,買完嘢可以退返稅,而香港呢十幾年明顯係因為自由行而刺激零售市道,甚至令本來只做地區居民生意嘅屯門、上水、沙田商場都轉型做內地客生意,只要香港行gst,內地客有得退稅,即係搵香港人笨
4. 「其實加稅減少零售業的銷售額, 就唔會咁多人開鋪做店員, 無人炒股炒樓就少d agent, 又唔洗咁多銀行」你知唔知自己up乜,少咗人出去返工,多咗時間唔會去炒股炒樓?仲有唔該做下功課,睇下金融業佔香港GDP幾多,香港有幾多金融從業員先得咖,少咗工作機會係咪你養佢哋呀?
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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豪華巴士收貴啲有得賺嘅話
無話唔可以出多啲錢請多啲車長
用龍運嚟計
你估淨係靠E線收一兩部就可以爆到A32 A33全日 A33X A36 A37 A38 A47X E32A E33P E34拆線 出嚟?
整體計好明顯請多咗人
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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