若果797改出油麻地（which is九巴盲點）
相信會吸引到人坐
去程幫796C清客，回程幫796P清客
條數應該會比依家好一截
P.S. 93K同95就算啦
一條漫遊九龍，一條主打觀塘山
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但如果是開日間循環線
始終有好大風險脫班
我寧願九西搵個位做總站算
等中九龍幹線通車再諗做特急線 |
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做油麻地幾有創意 , 而且逆時針行法算係塞得最少既行法
但九龍灣商貿區得返條又兜又貴既 796E ? 定係搵 98 拉入去企業廣場 ?
同埋睇返 98 係工業區都有唔少通勤客 , 其實 797 可唔可以拉埋入工業邨 ? |
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請用文明來說服我。
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九龍灣黑洞入一入去好影響98回車，而且人流高度集中於繁忙時間，我諗就算拉都拉幾班入去都夠
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GU9338 發表於 2020-10-19 14:29
做油麻地幾有創意 , 而且逆時針行法算係塞得最少既行法
但九龍灣商貿區得返條又兜又貴既 796E ? 定係搵 98 ...
來回程跟返796系停九展當做咗 |
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九展停唔停都無乜所謂，至於九龍灣入面最多揾一兩班跟297就算啦
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老實講
一邊同796C重疊
一邊同796P重疊
咁搞條797冇乜意思
新巴開得呢條線就係想主打九龍東接駁
如果想做油麻地將軍澳接駁
我覺得新巴會用其他路線改甚至開新線
而唔會打搞797 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 KW2523 於 2020-10-19 21:56 編輯
要做接駁將轉都要有返咁上下客源支持先
平日/假日非繁分別見過觀碼/九商去康城嘅797
真係做到車上面連一個客都冇
回#1, 繼續循環有啲太長,有冇可能九龍段跟95?
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九龍東接駁啲咩 ?
連 22 608 BBI 都無個 , 完全唔覺得佢係觀商九商有野「接駁」到 |
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請用文明來說服我。
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去程停唔到九展
除非停完屈返上啟德出太子道東
但時間上肯定慢過 796C
同埋九展西行個站行返去九商真係好唔就腳
用黎取代 797 個站有啲講唔過去 |
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請用文明來說服我。
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