[半山重組] 建議12/12M/13/40/40M重組

建議的背景:
半山區路線互相重疊，客量欠佳，有重整之必要，亦因應區議會聲音，提供半山區來往上環，以及羅便臣道西行之巴士服務。服務重組後騰出之資源可開辦23X線，為半山區居民提供新出行選擇。

建議的好處:
1) 12線重新提供3B線取消後，來往蒲飛路、半山區，至上環商業區的巴士服務
2) 12線於中環碼頭區的站位更方便渡輪轉乘客來往半山區
3) 13線將加密至15分鐘一班，班次更頻密
4) 40A線途經全段羅便臣道西行，便利由羅便臣道前往南區之乘客

建議的不足:
1) 部分上山方向之乘客將需付更高車費
2) 由般咸道前往列堤頓道之乘客需由威都閣分站，經屋蘭士街步行至列堤頓道
3) 由中環碼頭或堅道前往花園台之乘客需由高主教書院分站步行前往，或使用12->12之轉乘優惠

12 蒲飛路 ↺ 中環碼頭 $5.5
蒲飛路>般咸道>西摩道>羅便臣道東>中環>上環>中環碼頭>中環>擺花街>堅道>西摩道>羅便臣道東>羅便臣道西>列堤頓道>柏道>蒲飛路
重組路線，改為由蒲飛路開出，經西摩道後返回12原線往中環，加經上環後往中環碼頭。
往半山方向於西摩道後，繞經高主教書院，然後折返羅便臣道西行往蒲飛路。
新增12(往蒲飛路方向)->12(往中環碼頭方向)的轉乘計劃(轉乘點:高主教書院)，以補償前往花園台之乘客。
非繁忙時間每20分鐘一班。
站位表:

1. 蒲飛路 $5.5 2. 蒲飛路 3. 何東夫人堂 4. 香港潮商學校 5. 英皇書院 6. 寧養台 7. 東邊街 $4.6 8. 高街 9. 醫院道 10. 寶玉閣 11. 衞城道 12. 羅便臣道 13. 高主教書院 14. 花園台 15. 香港動植物公園 16. 聖約翰座堂 17. 置地廣場 $5.5 18. 中環街市 19. 永和街 20. 中區政府碼頭 21. 中環3號碼頭 22. 中環5號碼頭 23. 中環 (天星碼頭) $4.6 24. 國際金融中心二期 25. 中環 (交易廣場)

26. 怡和大廈 27. 滙豐總行大廈 28. 蘭桂坊 29. 擺花街 30. 大館 31. 中央廣場 32. 明愛中心 33. 孫中山紀念館 34. 樓梯街 35. 西摩道 36. 寶玉閣 37. 衞城道 38. 羅便臣道 39. 高主教書院 40. 殷樺花園 41. 蔚巒閣 42. 景雅花園 43. 威都閣 44. 聖士提反女子中學 45. 柏道25號 46. 正街 47. 香港大學東閘 48. 香港大學西閘 49. 何東夫人堂 50. 蒲飛路

13 中環 (大會堂) <>旭龥道 (半山區) $5.3
大會堂>中環>擺花街>堅道>般咸道>柏道>羅便臣道西>旭龥道
旭龥道>列堤頓道>羅便臣道西>衞城道>西摩道>羅便臣道東>中環>大會堂
往大會堂不經堅道，改經羅便臣道。
往旭龥道不經列堤頓道，繞經英華女書院外之羅便臣道後，於衞城道交匯處折返羅便臣道西行，直駛旭龥道。
非繁忙時間每15分鐘一班。
站位表:

1. 中環 (大會堂) $5.3 2. 滙豐總行大廈 3. 蘭桂坊 4. 擺花街 5. 大館 6. 中央廣場 7. 明愛中心 8. 孫中山紀念館 9. 樓梯街 10. 西摩道 11. 豫苑 12. 東邊街 13. 聖士提反女子中學 $4.1 14. 豫苑 15. 英華女學校 16. 蔚巒閣 17. 景雅花園 18. 威都閣 19. 嘉賢大廈 20. 克頓道 21. 旭龢道

1. 旭龢道 $5.3 2. 嘉賢大廈 3. 威都閣 4. 聖士提反女子中學 5. 英華女學校 6. 蔚巒閣 7. 美麗閣 8. 羅便臣道 9. 高主教書院 10. 花園台 11. 香港動植物公園 12. 聖約翰座堂 13. 歷山大廈 / 畢打街 14. 怡和大廈 15. 中環 (大會堂)

40A 華富 (北) <>金鐘 (添馬街) $5.7
華富>置富>瑪麗>蒲飛路>柏道>羅便臣道西>羅便臣道東>金鐘
金鐘>中環>擺花街>羅便臣道東>羅便臣道西>列堤頓道>柏道>蒲飛路>瑪麗>置富>華富
由40M線改組而成，由華富開出，沿現時40走線，途經柏道及羅便臣道後，以金鐘為總站。
往華富方向，由金鐘開經中環後，改經羅便臣道西行、柏道返回般咸道至華富。
非繁忙時間每20分鐘一班。由華富開出與40線實行聯合班次。
站位表:

1. 華富 (北) $5.7 2. 華富邨華生樓 3. 華富 (南) 4. 華富邨華安樓 5. 余振強紀念第二中學 6. 置富徑 7. 置富花園1-7座 8. 置富南區廣場 9. 置富花園網球場 10. 薄扶林村 11. 薄扶林水塘道 12. 嘉林閣 13. 心光學校 14. 瑪麗醫院 $5.2 15. 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 16. 摩星嶺道 17. 富林苑 18. 蒲飛路 19. 何東夫人堂 20. 香港潮商學校 21. 英皇書院 22. 寧養台 23. 聖士提反女子中學 $4.6 24. 豫苑 25. 蔚巒閣 26. 西摩道 27. 高主教書院 28. 花園台 29. 香港動植物公園 30. 聖約翰座堂 31. 金鐘 (添馬街)

1. 金鐘 (添馬街) $5.7 2. 滙豐總行大廈 3. 蘭桂坊 4. 擺花街 5. 大館 6. 中央廣場 7. 香港禮賓府 8. 舊山頂道 9. 薈萃苑 10. 卑利街 11. 殷樺花園 12. 蔚巒閣 13. 景雅花園 14. 威都閣 15. 聖士提反女子中學 16. 柏道25號 17. 正街 18. 香港大學東閘 19. 香港大學西閘 20. 何東夫人堂 21. 蒲飛路 22. 薄扶林道遊樂場 23. 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 24. 瑪麗醫院 $4.2 25. 心光學校 26. 明德村 27. 薄扶林水塘道 28. 薄扶林村 29. 富明苑 30. 富仁苑 31. 雅緻洋房 32. 華富邨華樂樓 33. 華富商場 34. 華富邨華清樓 35. 培英中學 36. 華富 (北)

40 華富 (北) <>灣仔北 $5.7
華富>瑪麗>蒲飛路>般咸道>堅道>中環>金鐘>灣仔>灣仔北
灣仔北>灣仔>金鐘>堅道>般咸道>蒲飛路>瑪麗>置富>華富
往灣仔北方向改行40M路線，途經堅道往中環後，經灣仔往灣仔北，不經置富。
往華富方向不變，沿現時40走線行走。
非繁忙時間每20分鐘一班。由華富開出與40A線實行聯合班次。
站位表:

1. 華富 (北) $5.7 2. 華富邨華生樓 3. 華富 (南) 4. 華富邨華安樓 5. 余振強紀念第二中學 6. 薄扶林村 7. 薄扶林水塘道 8. 嘉林閣 9. 心光學校 10. 瑪麗醫院 $5.2 11. 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 12. 摩星嶺道 13. 富林苑 14. 蒲飛路 15. 何東夫人堂 16. 香港潮商學校 17. 英皇書院 18. 寧養台 19. 東邊街 20. 高街 21. 醫院道 22. 樓梯街 23. 鴨巴甸街 24. 明愛中心 25. 香港禮賓府 26. 聖約翰座堂 27. 歷山大廈 / 匯豐總行大廈 $3.7 28. 皇后像廣場 / 怡和大廈 29. 金鐘站 30. 盧押道 31. 菲林明道 32. 香港會議展覽中心 33. 灣仔北

1. 灣仔北 $5.7 2. 灣仔碼頭 3. 菲林明道 4. 修頓球場 5. 晏頓街 6. 太古廣場 7. 香港公園 8. 堅麗閣 9. 明愛中心 10. 孫中山紀念館 11. 樓梯街 12. 西摩道 13. 豫苑 14. 東邊街 15. 正街 16. 香港大學東閘 17. 香港大學西閘 18. 何東夫人堂 19. 蒲飛路 20. 薄扶林道遊樂場 21. 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 22. 瑪麗醫院 $4.2 23. 心光學校 24. 明德村 25. 薄扶林水塘道 26. 薄扶林村 27. 富明苑 28. 富仁苑 29. 雅緻洋房 30. 華富邨華樂樓 31. 華富商場 32. 華富邨華清樓 33. 培英中學 34. 華富 (北)

西摩道右轉羅便臣道西行
柏道右轉上羅便臣道

那裏來的信心扭上去
尤其柏道果段，睇清楚柏道東行係上唔到去羅便臣道西行

殺 12M 唔是咁殺

我寧願你諗下點樣 40/40M 2 合 1 好過

天空之神 發表於 2020-10-24 22:40
西摩道右轉羅便臣道西行
柏道右轉上羅便臣道

1) 西摩道轉左去羅便臣道東行，停完高主教書院，再經己連拿利迴施處u-turn去羅便臣道西行https://goo.gl/maps/NwRwYzrc5iABT4L98
2) 柏道直行去羅便臣道東行，停完英華女書院同蔚巒閣，再經殷樺花園對出的衞城道交匯處u-turn去羅便臣道西行
https://goo.gl/maps/B3FwAWzztcFHgqU37
睇下站位表就會明

40/40M可以二合一，一早做到了，上過幾次BRPP都比人ban。華富瑪麗點都要留晒去堅道、柏道、羅便臣道的車，一條線冇可能。所以我才諗住用其中一條食左半條12M。

3B 23A取消
23 40 40M減班

半山其實無交數必要

依家係區佬想13去上環,但又唔想12減班

區佬層面的確無需要支持12減班

40/40M應該併唔到,因為要保留聯合班次15分一班既話
北行因為技術問題兩條走線
但南行本身想聯合班次15分一班
改走一條唔行堅道就做唔到

2076 發表於 2020-10-25 00:27
1) 西摩道轉左去羅便臣道東行，停完高主教書院，再經己連拿利迴施處u-turn去羅便臣道西行https://goo.gl/m ...

12M 原理
40P 全日雙向高主教落堅道走人
40 回程入老蘭
殺 40M

天空之神 發表於 2020-10-24 22:40
西摩道右轉羅便臣道西行
柏道右轉上羅便臣道

08年13係有試過車，12+13變做新13，西摩道右轉直去旭龢道，係區會唔過先無左呢個方案。
前排有版友提過與其成日諗40/M 2合1/1.5, 倒不如就將兩條線直接分上下半山，我覺得呢個都係可行方案。
又或者調返轉同簡單少少諗，如果只係需要fulfill返南區想去到羅便臣道＋柏道同羅便臣道服務不變嘅情況下，咁只要將40經完金鐘掉頭拉去上環，同埋12M拉去灣碼就可以了。回程40／M照樣可以玩上下遊。
上面方案唯一同路況有關嘅問題就係40A要係堅尼地道東行u-turn返上去花園道，呢個位比起紅棉路去上亞厘畢道嘅天橋更窄更彎。

羅便臣道返南區依家無服務

所以唔駛特登開,開左收唔返

Rogerlhm98 發表於 2020-10-25 23:10
08年13係有試過車，12+13變做新13，西摩道右轉直去旭龢道，係區會唔過先無左呢個方案。
前排有版友提過與 ...

其實如果西摩道唔係問題，其實一早可以 12+13 再按區要求延長去林士街
至少半山取消左3B 之後係無替代品

至於 40/40M/40P 傾向山上 1 +0.5 山下 1 條
無謂同23 爭飯食

kay 發表於 2020-10-26 09:09
羅便臣道返南區依家無服務

所以唔駛特登開,開左收唔返

https://hkbus.fandom.com/wiki/中巴45線

其實以前 45 係循環線黎
只係直接取消左無補償

天空之神 發表於 2020-10-26 10:59
其實如果西摩道唔係問題，其實一早可以 12+13 再按區要求延長去林士街
至少半山取消左3B 之後係無替代品
...

當年真係懶醒，寶馬山重組走去拖條擺勵德嘅半山線落水，整走23A先搞到12/12M/13鎖死左係度，有23A係度半山電梯三寶一早可以3變2甚至用11M＋24模式將套落23A度，玩25A+12，點都好過而家係度等足20分鐘就三線拖卡落老蘭。