[經歷分享/報告]
石圍角總站最快在2021年第三季動工擴建，配合40P全日
[複製鏈接]
|
可以去到新葵興花園，右轉興芳路，停葵信樓，左轉葵富路，再左轉葵涌道，停葵芳廣場，再沿葵涌道左轉葵益道返回原路線。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
10598C 發表於 2020-10-25 18:11
或者索性再爆多條40A全日，葵涌邨開經新都會、美孚、長沙灣等地方，然後比40提速 ...
點解唔用38做 橫掂青山上路小咗人搭 當係理順走線 唔洗再倒U字形走線 比40唔洗經美孚提速 |
|
|
|
|
|
|
|
|
以觀荃車程，42C略快過40
(當42C塞四美街抵消40入美孚)
|
|
|
https://www.instagram.com/_yying.__/
|
|
|
|
|
|
ky927 發表於 2020-10-25 19:11
唔知咩邏輯。擴建係需要，開線係迫切。總站擺唔到車咪好似A38/74D 夠鐘先埋站，即步即解囉
難得居民同九巴 ...
啟晴邨一個巴士彎都容納左
5A 28B 641做總站
224X特班起點
5D 24 108
20 20A 22 22M 608 A23
既分站
連埋其他車違迫一齊都得
真係事在人為
石圍角總站要整可能要將分站個巴士彎
延後到燈位前 甚至取消彎而停站就佔用1條行車線
偷呢啲位比佢擴建 |
|
|
|
|
|
|
|
|
32, 40P(如果真係轉全日泊入總站) 都要U-TURN入站，
就算咁樣偷倒位去擴建，都未必用到偷番嚟嘅位置。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
舊 Post 有版友話係石蓮樓站擴建，
似乎只係拉長個巴士站彎擺街，到時 40P 要上荃錦交匯處調頭返黎
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
拉 936 落西站或如心根本唔會有人上車，純粹係泊
問題係依家西站多左堆燈，就算直行大河道天橋來回車程隨時要行多廿分鐘，已經等於要派多架車
同埋 936 又唔係真全日，起碼來回服務時間有 Overlap 先考慮啦
但以 40P 繁忙時間既班次水平，無可能加段咁長又廢既車程俾佢
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
根本啟晴個停車彎容量仲大過石圍角總站
咁梗係放得落幾條線啦，石圍角假孖坑黎，啟晴可以抽頭走人，石圍角唔得
40P 全日既話，
扔走 32 俾晒個站佢都唔夠用
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
