[路線計劃/RPP]
屯馬線巴士路線重組集中討論
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話說運吉應該唔會敢喺疫情完結之前開始數客？唔係又比區議會嘈。一期通車最終應該唔會有啲咩大改 (得22M 5A)，可能直接等到二期通埋入土瓜灣先開始大執。 |
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JH_LE4612 發表於 2020-11-11 17:39
話說運吉應該唔會敢喺疫情完結之前開始數客？唔係又比區議會嘈。一期通車最終應該唔會有啲咩大改 (得22M 5A ...
啱啱相反，應該會趁未完走去數，做低條數嚟取消啲蝕本線/cut車 |
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其實唔係好關「疫情」事，大部分人已回復正常工作，所牽涉的又唔係過境線，本地客量已經穩定。
話說呢輪早繁九龍塘觀塘線西行多人過有自由行之時（係咪好奇怪呢），呢幾日都有統計員數人頭。
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每隔一段時間就會有類似嘅post，唔厭咩  |
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DIH 發表於 2020-11-11 18:06
其實唔係好關「疫情」事，大部分人已回復正常工作，所牽涉的又唔係過境線，本地客量已經穩定。
話說呢輪 ...
至少「疫情」會係一個區議會揸住嘅借口(部份學校都好似仲係 online class 緊?)，至於運吉聽唔聽就第二回事啦，不過交通方面正路都會接納區議會意見嘅。
如果按翻之前開鐵後三個月先數客嘅標準，疫情高峰期已經過左，格硬數客嘅話就應該呢一兩個月會開始數，但係如果執正嚟做嘅話就可能去到二月度先會做。
目標嘅話，80 呀 281M 286M嗰啲應該都走唔甩，反而期望九巴可以用一期cut出嚟嘅資源，提早加強部份線嘅競爭力 (咩 89C D加快嗰類，唔重複)，而唔係去到二期通埋先急急腳改線冧住吸翻啲客，鐵淨係唔塞車都夠哂吸引，啲客一去冇回頭架啦。 |
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80 顯徑一帶應該都站不住腳了吧? 就算唔全日飛走顯徑, 都應該會以同屯馬線重疊, 因而少左客既理由又再減班, 最多留住 80P
反而覺得美田果邊應該對 80 既需求唔會有大影響.. 我估咋, 自己唔熟呢區
281M 我估真係得返流水客站腳吧, 新田圍搭佢出九龍塘的應該都係想行少D/唔趕時間為主, 想快應該去左搭 80M,85A 吧? 剩返既似乎只能係區內客 (新田圍/秦石 <> 新翠/大圍站 <> 顯徑),
同埋起大圍站執少少雞上秦石/新田圍
286M.. 我住呢區都唔記得有幾耐無搭佢了, 就算真係取消都不意外, 最後應該都係叫馬鞍山客善用 85M, 海皮客 89C..
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請時刻保持感恩及包容的心
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問題係，如果富安冇直車出觀塘（沙田醫院直出），佢地唔會放89D，所以路線甲係一定要入富安總站！
至於路線乙，其實都係For石門用多，富安應該少人搭，skip富安反而仲好！
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本帖最後由 andy92 於 2020-11-12 11:10 編輯
其實 80/80P 要跌客既，屯馬線一期通車果陣已經跌走哂，
差到要減班既而家都減得，但事實而家班客有無走哂先 ?
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