[路線計劃/RPP]
屯馬線巴士路線重組集中討論
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如果85A真係逆走，85更加無得殺
不過比我就寧願85跟85X行成條下路，擺海逸豪園
85A做埋秦石新翠；換85B變九龍城版81S淨係留返南行0700-0840嘅20分班時段。
講開又講，如果82X同85M一齊拉去樂富，兼82X兜威爾斯，可唔可以頂咗84M佢？
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xdxd 發表於 2021-1-22 20:19
個問題係蕪湖街東行無得右轉插入機利士南路南行呢…有就方便唔少。
但係塞堆長途綫落一段單線道路真係好 ...
唔重組啦，條條減番幾部交數算 |
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xdxd 發表於 2021-1-22 20:19
個問題係蕪湖街東行無得右轉插入機利士南路南行呢…有就方便唔少。
但係塞堆長途綫落一段單線道路真係好 ...
未來路線減班加21之類都唔再去紅火，應該仲會有容量塞線入去。213X/219X無謂郁佢，紅土有11X/14X/28兩條半啟隧特快都夠。5P方面，我想法反而係5仔提速，取消$5.1分段，尖碼方向，四美街後直飛橋行上路，只停土瓜灣街市，富山方向，因為上路去富山有116，所以山谷道後直飛四美街，再上富山，慳車兼做好富山特快 |
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我諗你理解錯，我嘅意思係跟你#608所講，如果改線唔再行漆咸道北西行嘅話，似乎先郁兩條易因為塞車而會甩班嘅循環線會好啲，而唔係紅磡要車呢個問題。
當然，路過而被打劫呢樣嘢就...
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紅磡人。
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xdxd 發表於 2021-1-22 21:02
我諗你理解錯，我嘅意思係跟你#608所講，如果改線唔再行漆咸道北西行嘅話，似乎先郁兩條易因為塞車而會 ...
東九龍走廊落橋當然除外，有快線
講緊本身紅土下路真係冇必要再行蕪湖街出，慢上加慢，上路亦因為平治街出來要陪塞，都唔建議再擺線 |
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慈雲山線幾乎條條都兜路，藉機重組路線都可以做到雙贏
- 3B/5減班，將資源放落5X全日，改經富山邨，縮短慈雲山/富山出尖碼時間
- 攞3C/203E資源將3X/203X全日，縮短慈雲山出旺角時間
- 2F特別班應該做全日，唔使兜樂富/九龍塘
- 116好似九巴西北路線咁，提供雙向分段收費
- 繁時開設116X特快班次，不停九龍城、土瓜灣、紅隧口
- 302改行紅隧兼提供下繁回程，九龍段跟5X行，香港段跟101X行，而家101X早上淘大出中環唔駛半粒鐘
- 302A做全日，觀塘道有限度設站，香港段跟613行，去東區唔駛搭地鐵轉嚟轉去，同埋唔駛搭迂迴116
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116始終過海線，仲聯營，極難做雙向分段（上年九巴向一條西北過海獨營線申請雙向都ban）
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本帖最後由 ATS131@45 於 2021-1-25 00:18 編輯
第6、6C、6X、41、45、46號線都可以大執既
6X: 全日20分鐘1班
往九龍城碼頭方向:
只停：美孚總站(6C)、美孚鐵路站(41/42/45)、大南西街(6C/42)、光昌街(41/45)、元州邨(41/45)、欽州街(41/45)、黃竹街(41/45)、(恐怖份子遊樂會(12A)、花墟公園(12A) [可考慮直飛天橋不停上述分站]) 、何文田廣場、常悲街(17)、佛光街、石塘街、浙江街、落山道、九龍城碼頭
往美孚方向:
只停：九龍城碼頭、貴州街、落山道、鴻福街、鶴園街、紅磡街市、民泰街(11X)、紅磡邨(11X)、常悲街(17)、房屋署大樓(41/45)、香港公開大學(41/45)、聖德肋撒堂(12A)、拔萃男書院(12A)、楓樹街(12A)、桂林街(32)、深水埗公園(32)、專業教育學院-黃克競分校(32)、荔枝角站(32)、大南西街(32)、美孚總站(6C)
6C: 繁忙時間12-15分鐘一班, 同6X共用車隊
45? 已經有6X輔助, 最多加3部變20分鐘1班
46: 改特快啦好心, 班次照舊, 乘機cut 46兩部車
往西九: 原路至荔景山路，繞入荔枝角總站，再跟6號停到美孚站，就上西廊，然後到太子就跟番原有46線原有咁行
往麗瑤: 原路至亞皆老街，上西廊，到美孚時，繞入荔枝角總站，再跟番原有46線原有咁行
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41/241X? 取消 (-8), 自行於美孚轉乘填補有關問題
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以前已經提過平治街繁忙時間唔應該再停同埋 東九龍走廊/漆咸道北接合點加黃格 & 漆咸道南/康莊道加交通燈加黃格再修改路面劃線, 全面解決塞車問題, 但運吉唔理
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