[路線計劃/RPP]
屯馬線巴士路線重組集中討論
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FBI2 發表於 2021-1-30 17:04
大家有冇諗過屯馬線一開，以土瓜灣上路和下路既路況，安心送客俾鐵，開少一百幾十部巴士，對成個區採取半放 ...
之前南港島線、觀延通車之後既減班、減車力度都係比大家所想輕好多，減一百幾十架基本上係唔可能 |
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其實就算無鐵路通車因素，幻想可以咁多條線炒埋一碟一齊重組，都係非常唔現實
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成件事根本係你基於有問題既前設亂計數，然後用得出來有問題既數字綁死自己既思維
我一直睇唔到你基於咩前設去假設 42A+242X 既話 42A 只能用 19 部車去跑，然後 242X 又做咩事要用到 12 部車咁多
首先，你真係肯定 42A 0715-0845 開足粒半鐘四分班？其次，你知唔知 42A 朝早實際係得 23 部車跑緊，本身已經有兩部走左過去 242X？事實係 23 部車已經做到而家既班次
而朝早有 42A 由佐敦做起回程計，242X 係的確無需要開回程。試問有咩人需要朝頭早由尖沙咀入青衣 IVE 返學？（反而係你真係夾硬玩 43C+242X 既話，242X 朝早六點幾就要開回程，補返 42A 原有路段同時間既服務）
242X 就算有部分時段真係上到去 10-12 分一班，又係咪要做足成轉時間都開咁密？望下隔離條 41A 都無咁既待遇，仲要人地只係得 10 部車、朝早七點半開回程，都夠跑
無人叫你由七點都九點都要開 10-12，根本就唔使用到 12 部車咁多。再加埋回程唔開，食埋 43C，8 部車都有條件開到上繁去程一粒鐘 10/12 分班囉；甚至唔係咁大咬要一開波就做咁多 10 分班既話，43C 都有條件留低幾班車添啦
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你都識講係七年前，距離鐵路通車仲有咁耐，你根本已經自打咀巴
而且我無講過運吉唔畀改線，我講緊既係運吉唔會批准鐵路通車之際，開辦一條新線直接同鐵路競爭
所以你之前果堆咩成堆線攬埋一齊重組、爆條唔入青衣既土荃線出來，現實世界入面可以發生既機會等於零。反而搵條 41 去改線仲有唔少機會可以擺得上 RPP，我已經係做緊現實入面可以允許發生既最盡
當然上路九龍塘定係葵涌道西廊可以再傾，但我已經講左點解我寧願條線行上路。況且大窩口、葵涌邨、上葵涌都有爭取過紅土線（亦請留意，我所謂鐵路盲點，係尤其指荃富街同青山上路呢兩個位），但大家應該都唔反對呢幾區無可能獨立成線，41 做上路會比起葵涌道做到更多遠離鐵路居民生意
不過咁，原來你拉埋 41 去改既方案，又要同時燒埋咁多條線一齊去重組，甚至唔知做咩事要拉埋 41A 去搞，搵青衣北笨。呢種咁多條線炒埋一碟既重組，都係上唔到 RPP
留意我唔係講緊成個規劃應該點做、最後逐條線點行最理想；我係同你講緊咩係現實入面做到與做唔到。根本成個網絡推倒重來係唔可能發生，我將 41 45 46 一齊重組已經係極限。你都係接受現實吧啦
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10 分鐘就兩睇，正如前面講家維邨班人唔會搭鐵，
當你知道家維邨 2 蚊機使用率幾高果陣，就會發現居民係另一個睇法。
據了解港鐵係有意係某幾區加部 2 蚊機，九碼作為巴士重鎮係其中一個考慮位置。
如果搭鐵車程要轉車，加加埋埋步行路程同一程過巴士時間一樣，
而巴士班次又密過 20 分鐘，巴士未必無優勢。
舉個例子，例如土瓜灣去將軍澳或觀塘，巴士唔會死得去。
但如果架車係大流水又左兜右兜，兜完仲要行餐死，就算架車做番 20 分鐘都唔會有人搭。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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家維邨部2蚊機真係好使好用......嘟完佢去何文田上鐵出旺角，$2.8搞掂，又唔駛塞6C/6F死亡交叉，邊有可能仲諗巴士
講過好多次，港鐵喺翔龍灣/偉恆昌加部兩蚊機，其實下路巴士都可以等死
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抗議962B重組
還我962全日服務
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我只係怕隨時最終傾得成係 2 部機，上下路包抄。
或者可能港鐵依年無錢搞優惠最終唔整，留條生路比巴士呢？ |
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惡意回復是不道德的行為。
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基本上，港鐵喺家維擺得部機，我都幾肯定翔龍灣/偉恆昌都一定會有一部，唔好彩的話，mikiki再擺多一部，咁85X真係收得檔
港鐵唔擺，區議員都一定會爭取......
超短途流水都有得用長途價做下2蚊的我諗，但平價流水同長途線就真係冇得做啦，因為路況太差，收入與支出不相符
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抗議962B重組
還我962全日服務
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紅土最大既問題係道路網,所以乜巴士入去都死,結果班客落晒地底.
成個紅土巴士想做得住,一係要夠密,一係要夠平,否則完全冇得爭.
要密,長途線好難開得密,因為需求不足,但開得疏班客又走晒,因為附近搵條高速公路甩難都難.
至於41,係咪都做唔起,但佢係有幾個區既執骨功能,所以全日30分鐘一班繼續獻世,發揮其執骨作用可能最好,反正44而家都做到好頹.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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同意夠密/夠平係重點，今日搭完一轉26，見識到26的流水力都幾強，價錢牌又高
上路同鐵疊到正，留5A/14/26，5A做平線，26做密線，再加過海線，其實都足以應付上路需求，反正其他路線都係載空
下路就5C/6C/11K/12A，其實都有足夠服務，11K/12A做平線，5C做密線
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抗議962B重組
還我962全日服務
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