[建議]北區-大埔-沙田路線重組 72, 72A, 73, 73A, 73B 74A, 74D

skp12328 發表於 2020-11-12 11:00
加兩項建議：
一、將74X由運頭塘開出的班次，出總站後直接上公路；
二、將273C及273P停運頭塘後直接上公路 ...

一、二號建議唔少人都有建議，但呢個唔係今次討論範圍

殺埋72啦荔枝角 美孚有272P 全日咪得 至於深水埗位就286C/X轉272P 再唔係開條272B 大埔-旺角(柏景灣) 九龍段跟68X或265B 深長荔加太子 旺角 奧柏一線過到時72X變258P 做大兩味咪得

HG6729 發表於 2020-11-13 02:07
殺埋72啦荔枝角 美孚有272P 全日咪得 至於深水埗位就286C/X轉272P 再唔係開條272B 大埔-旺角(柏景灣) 九龍 ...

咪玩，72唔係無客，而同時佢有太多流水客係放唔到比其他線。而72 cut 左, 72A 就要入沙市補位

大埔 - 深水埗 係全日位，而大埔 - 長沙灣 / 美孚係兩繁位，而葵涌係有城隧轉乘做到
青沙正常都係會用 72X 去改

iseen 發表於 2020-11-13 13:45
咪玩，72唔係無客，而同時佢有太多流水客係放唔到比其他線。而72 cut 左, 72A 就要入沙市補位

大埔 - 深 ...

其實仲有方法72X放荔枝角區不過好似98C咁行

HG6729 發表於 2020-11-13 07:50
其實仲有方法72X放荔枝角區不過好似98C咁行

行完旺角再去荔枝角區其實仲慢過72正線，而奧運72X唔係少客
我都知好多人想72飛公路提速，但中間要補既位係唔少，

包括:
埔市 - 埔公
埔市 - 城河西
埔公 - 城河西
沙市 - 元州 (快車)

如果用72A 做源禾路，城河東要搵線補，唔通74A 縮短去車公廟?
埔公去源禾路仲有72A (如果未改行城河東)
沙市去荔枝角, 86唔夠快 (差5分鐘)，同埋九巴搵少左

同時，無左72 埔公每個鐘無左3架車， 點補?

YY487 發表於 2020-11-14 03:17
呢啲新界東跨區位要轉車就會倒走啲客
正如聯和墟來往大埔都冇乜人搭70K轉車
不過如果改完之後嘅新客仲多

係，所以就係點解73A要拉長。
不過九巴唔會加車落73A, 所以拉疏換拉長係一個方法。
反正係有人會為方便而去睇時間表等車不過，拉去上水又會太耐 (16分鐘)，要加車


而本身74D新行法就係要避開新墟塞車問題，同埋唔太得罪廣福既做法

kmb71k 發表於 2020-11-12 14:40
72去程唔經美林邨
所以72A唔應該來回都飛甩美林邨
建議由大圍站延伸至美田邨或美林邨做總站

美林，客唔多。同時新72A上美林就要加車。(55分鐘，6正，20分一班)
74D新行法係要補運頭塘無左九東直車。而74D南行有幾多大埔墟客大家都知唔多。大窩西人又唔會理架車有幾慢，有直車就得。

iseen 發表於 2020-11-14 12:02
美林，客唔多。同時新72A上美林就要加車。(55分鐘，6正，20分一班)
74D新行法係要補運頭塘無左九東直車。 ...

72/A本身都會有人喺美林邨上落
雖然美林邨客唔多
但係一刀切削72A服務有點兒那過


74D我係話你唔應該走去經大埔超級城先至入運頭塘
咁走法會好趕客

iseen 發表於 2020-11-13 13:45
咪玩，72唔係無客，而同時佢有太多流水客係放唔到比其他線。而72 cut 左, 72A 就要入沙市補位

大埔 - 深 ...

72 最衰係價錢牌太平同非常多人坐接近全程
如果收到 272P 個價 , 可以唔停大埔道沿線 同 大埔公路沿線 (唔係改行吐公 , 早繁塞到飛起) , 入埋樂信徑避馬場塞車

其實已經幫到條線