[路線計劃/RPP]
建議82K總站遷移至圓洲角
[複製鏈接]
|
其實有啲無謂
仲放車上大老山爭食盞害咗75/85X 尤其係85X嘅紅土客源
不如一次過執晒82K 85AB 82X縮上黃泥頭+兜埋東頭 84M專注一城瀝源
再砌靚一條城河東-大老山-九商-啟德嘅線
(80X/89B我個人唔太熟悉 唔評論)
|
|
紅磡人。
|
|
|
258X 發表於 2020-12-15 18:50
85x遲啲都變兩味,何必咁執著呢。
聖誕假未正式放wo,咁想放板假做乜? |
|
|
|
|
258X 發表於 2020-12-15 18:50
85x遲啲都變兩味,何必咁執著呢。
你夠未
成日諗埋啲垃圾方案
又抽車益你個大西北呀?
今次到咩?
258X定268B全日?
85X客源太多 難以一次過跌晒 甚至連馬鞍山↔紅磡客都未必跌好多(自己追po 有兩個專講85X嘅)
仲轉兩味?慳啲啦 |
|
|
|
|
xdxd 發表於 2020-12-15 18:28
其實有啲無謂
仲放車上大老山爭食盞害咗75/85X 尤其係85X嘅紅土客源
不如一次過執晒82K 85AB 82X縮上黃泥頭+兜埋東頭 84M專注一城瀝源
再砌靚一條城河東-大老山-九商-啟德嘅線
(80X/89B我個人唔太熟悉 唔評論)
啟德大大條鐵喺度
我唔覺得塞大老山隧道線入去可以仲吸到啲咩客
要塞就一早趁屯馬線未通車前插定支旗落去搶定啲客
而唔係開通咗先至嚟加線入去
|
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
80K再拉長入顯徑就應該要加價
如果飛走新翠/金獅一帶又唔得
因為本身都唔少老弱要靠佢出入
|
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
咁顯徑去火車站一段本身都係7-10分鐘,最有可能的塞車位在八爪魚橋, which is 80K都會出事(仲要塞2次,因為兜入火車站的緣故)
塞車甩班的論點係難以成立
反而依家顯徑假假地叫有屯馬線直去第一城,又有小巴804,係唔係真係咁有必要提供低地台巴士往醫院的服務呢?
我唔覺得好大必要,至少我見親出現在田心街的82K都無輪椅客
|
|
錯字連篇
|
|
|
我只能夠話睇返其他帖 係有其他版友講過話如果啲車唔係抽走嘅話會建議開呢條
始終啟麗 啟德喺隧道口但係一條入新界嘅正常線都無(請無視74A)
個人睇法呢就...我會建議九龍城同沙田分咗啲車去做啲更有意義嘅嘢
|
|
紅磡人。
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|