施政報告提出「航天走廊」無人駕駛系統延至東涌市中心
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如果講起鐵路呢家野, 你睇下依家D鐵路由計劃到起好要幾耐, 仲要比埋MTR玩晒, 攪多個紅磡站問你死未
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HU6455 發表於 2020-11-26 01:23
SIL最初係為左省人省$, 先做無人駕駛, 但結果發現系統唔可靠, 先死死地加番個人上去
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唔條因為消防條例話一定要有人跟車先得咩？請人又唔係真係咁貴，搞套無人駕駛系統嘅maintenance 都喺翻度。 |
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kitarolo 發表於 2020-11-25 23:17
B5便宜過港鐵咁多
應該好難廢,原意亦唔想
出入境旅客迫晒喺東涌、
用得B5嘅，都唔會係離島區居民，除咗愉景灣，不過愉景灣去東涌轉呢個系統都一樣，所以區議會層面應該唔會有好多問題，係TD同城巴想唔想再做落去
講價錢嘅話，城巴收A線錢咪仲好搵
開咗屯赤之後，亦都唔會話集中晒喺東涌，而會分流去屯門，所以亦唔會話怕太集中喺屯門
應該都要睇到時乘客流失量有幾多 |
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VA73@2A 發表於 2020-11-25 19:53
其實應該起一條鐵路去新界西
始終d人一落地都係想出市區挽,邊會去留喺大嶼山挽(除非係一天團嗰d)
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深港西部通道香港境內站
之前就話因為高鐵客量問題而將深港西部通道推進遲到2047之後，但而家都講緊二次回歸，會唔會攞返出唔知 |
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B5其中一個存在價值
係旅遊巴不能隨意到大橋上落客
而要到欣澳做中轉站(雖然可事先申請
但限制咗某車牌,旅遊巴公司彈性細咗)
(連結按此) |
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//機管局行政總裁林天福今（3日）見傳媒時表示，構思中有可接載20多名乘客的無人駕駛小巴，預計每小時可載5000人次，收費將與其他公共交通工具相若，希望在2027至2028年落成，視乎無人車的立法進度。// https://m.mingpao.com/ins/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20201203/s00001/1606997251494/%e6%b8%af%e7%8f%a0%e6%be%b3%e5%a4%a7%e6%a9%8b%e6%b8%af%e5%8f%a3%e5%b2%b8%e6%93%ac%e5%bb%ba%e7%84%a1%e4%ba%ba%e9%a7%95%e9%a7%9b%e7%b3%bb%e7%b5%b1-%e9%80%a3%e6%8e%a5%e8%88%aa%e5%a4%a9%e5%9f%8e%e6%9d%b1%e6%b6%8c%e5%b8%82%e4%b8%ad%e5%bf%83%e3%80%90%e7%9f%ad%e7%89%87%e3%80%91 |
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純粹靠估 :
因為有隧道﹐所以有要求派人到列車之上做standby。
但如果全部都係路面﹐客觀環境就無隧道般複雜。
這樣﹐就未必需要有人跟車了。
至於無人駕駛是否真係可靠﹐我就唔作評論。
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無人駕駛小巴 ? 載得廿幾人 ?
加密 S1, S56 好過喇 |
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建設專用車道雖然唔係路軌
成本都唔會低,仲宣稱要與現
服務票價相約,咁即係要補助
S1 S56 路途短爬斜又唔多,想
支持國產品牌兼唔用化石燃料
都有其他方案。 |
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