【經驗分享】市區綫PIDS更新

DIH 發表於 2020-12-4 12:31
香港的鐵路設定簡單到幼稚園級，除了島式月台盡頭車站外，月台編號冇乜實際作用。

擺咁多資訊有咁大個mon ...

就算總站... 當個人去到月台... 屬於嗰個月台既PIDS都應該只係顯示該個月台既資訊,

頂多好似紅磡站呢個SPECIAL CASE 咁寫THIS PLATFORM (都唔係generally 咁寫1/2/3/4, 冇人咁得閒同你睇呢個月台咩NO.再對個PIDS)

因為轉線搭客, 一落車唯一接觸到既資訊就係月台PIDS


但其他站, 應該要喺個客去到月台嗰刻之前已經比足晒指示下班車喺邊
做呢啲...根本係多餘再加混亂

除咗紅磡站要睇屏幕然後決定去邊個月台上車，否則應該無乜人會有留意個月台編號係咩

HU6455 發表於 2020-12-4 21:13
今次又帶大家沖出香港, 睇下人地台北捷運月台螢幕有咩睇:
https://movies.yahoo.com.tw/news/%E9%98%B2%E7% ...

硬幣有正反兩面
北捷PIDS好聽啲講就簡潔，難聽啲講根本係中學生ai就整到出黎嘅作品，而且個每5秒倒數亦唔make sense

龜記喺政治/業務比重/股權方面幾唔啱胃口都好，起碼個款出黎係世界級鐵路，設計都唔係求求其其

Ricky403 發表於 2020-12-5 19:24
硬幣有正反兩面
北捷PIDS好聽啲講就簡潔，難聽啲講根本係中學生ai就整到出黎嘅作品，而且個每5秒倒數亦唔 ...

"起碼個款出黎係世界級鐵路，設計都唔係求求其其"

或者你又可以用佢個車廂動態路綫圖做例, 睇下咩叫做求其
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1188208-2-1.html
如果咁既設計都唔算係求求其其, 咁我真係唔知咩叫求其

HU6455 發表於 2020-12-5 20:37
"起碼個款出黎係世界級鐵路，設計都唔係求求其其"

或者你又可以用佢個車廂動態路綫圖做例, 睇下咩叫做求 ...

講緊PIDS又扯去車廂DRM
DRM唔係出乜都得，file size要夠細，唔會佔用太多memory
千九部腦如果冇upgrade過，同期嘅車僅得E233系叫做有相若水平

當然而家已經係2020年，科技都有進步，
攞E235系/韓國341000系去比，就當然爭得遠啦...
但龜記口味要統一嘛，有SiC唔用堅持IGBT，唔知係咪為咗慳成本呢

党鐵個款出黎係世界級鐵路！？Are you kidding?

JR東、東京Metro etc.: Are we a joke to you?

https://led.e501.net/2020/03/blog-post_32.html
https://youtu.be/ZkZ8XulnCtA

上海地鐵個PIDS直呈係每分每秒都countdown緊，當然電視係播緊其他節目賣廣告多......

根本香港公共運輸啲graphic design淨係得城巴新巴算好……

睇嚟大家都係想要pids有出口資訊
我覺得龜鐵唔搞嘅原因應該係
「要每個站每度門都customize個畫面，太麻煩不了」

Ricky403 發表於 2020-12-5 19:24
硬幣有正反兩面
北捷PIDS好聽啲講就簡潔，難聽啲講根本係中學生ai就整到出黎嘅作品，而且個每5秒倒數亦唔 ...

世界級？ 世界級難睇呀？
換左新mon 之後真正顯示資訊位置仲小過之前
啲字仲細過以前LED 年代 咁叫世界級
另外佢個ui 唔見得好過台北捷運

車入面個LCD mon 仲衰過舊閃燈LED
啲字低清到起晒格咁
連狗巴都做得好過佢
我懷疑世界級公司啲人全部都係盲嘅

Ohm 發表於 2020-12-4 23:59
除咗紅磡站要睇屏幕然後決定去邊個月台上車，否則應該無乜人會有留意個月台編號係咩 ...

仲有香港站囉，入荒島想坐足全程好多人會等東涌車唔等青衣車