[歷史資料]
九巴荃葵路線(3字頭)的命名方式
[複製鏈接]
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其實荃葵青number已經算夠用
荃景圍:30/39 可以是旦一組搞掂
荃灣市:33
荃灣西:34
安石蔭石籬:可以35
象石梨木樹:可以36
葵盛:37
海濱:38
應該可以仲有31/32/39 剩 XDDD
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33係中葵涌
40係荃灣-東九龍
38係葵盛-東九龍
但隨住時代變遷, 33正式變左荃灣市中心, 38系由葵盛對落嘅醉酒灣繼承, 除左海濱花園, 仲有荃灣墳場, 情況同九龍13系一樣, 彩虹對上的秀茂坪用左, 40A 40P只係40分支, 唔一定係荃灣市中心, 情況似以前33系, 葵興 葵芳33B 33C係33分支, 成個系服務中葵涌-深水埗為主.
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40P同40都唔同行法,前者行上路唔經美孚,後者行下路經美孚,唔知點解被視為40的特別班次。
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前荃葵青區居民
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30係荃威的對外線,兼顧荃灣市中心,而39係荃威的區內線,但不如兩個合併騰出30或39俾其他屋邨用算數。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 ccicoltd 於 2020-12-21 13:36 編輯
我認為 33 就是串連葵芳、葵興、大窩口各邨與兩邊的碼頭 (荃灣、深水埗),而字母線正如其名就是短途班次,把沿途屋邨客載出九龍。
33M 是 33 不去碼頭的版本,駁最就近的地鐵站 (旺角),改著改著成為今日的 33A。
其實其他多條無字母線 31 32 35 36 37 都一樣是屋邨碼頭線,只差駁荃灣還是九龍西的碼頭。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本來青衣路線嘅命名方式幾好,不過後來改過幾次號碼之後我就覺得唔理想啦。例如42A最初叫44B,同44一樣都係青衣去深水埗碼頭。43C最初叫44A,服務範圍同44一樣,都係青衣去深水埗。 |
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進智公交
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荔景山當年自己養得起 45A / 46A;而貨櫃碼頭的需求,到今日都只有一條 19 座的 87M 可見一斑。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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除非荃葵有全新區域要開過一組number,否則無乜需要特登重組number
況且經路線重組後,用隔離區/其他特別number都好常見
深井夾麗城經下路:借麗城34系 (除234A外)
屯門夾深井上屯公:借屯門number |
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