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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 過海路線101X改路消息
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[路線消息] 過海路線101X改路消息

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dennis28a 發表於 2020-12-23 21:29 | 顯示全部樓層

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KW2523 發表於 2020-12-23 21:25  E# U; }6 g/ Y& |5 d
101X隊落去宋皇台道 其實不如行埋上路先上橋啦& Q1 D' a! Y  F$ ^

, F" d1 x) e* `% S- |# V; M9 L* S利申 : 體驗過全程80分鐘嘅下繁26X ...
9 S$ _: i- s+ w- }: U( P$ X
由頭到尾根本下繁唔應該再行東九龍走廊同機隧返觀塘,觀繞九龍灣塞車問題日日都癌細胞咁擴散出去。2 @7 F1 B7 g& |' N
好多司機中伏見唔對路淨係識宋皇臺道同人迫走。
  c  X9 r( f0 U
& e" m' X% P# K9 c. f以觀塘同九龍灣日塞夜塞法,幾年後東九龍走廊遲早倒塞返落紅隧。
惡意回復是不道德的行為。
MCMoore 發表於 2020-12-23 21:50 | 顯示全部樓層
641係下繁觀塘過中上環就快
MCMoore 發表於 2020-12-23 21:53 | 顯示全部樓層
EX-TL 發表於 2020-12-23 12:24
4 `/ j" \; s6 p. |4 P# m& H東廊前整位畀巴士打尖, 即係畀機會其他車打埋一份.+ o) @- b, r1 E  A

- x: |3 S# U- O0 C& P而家維園道 興發街上橋入東隧嘅車, 想打尖都識用糖水 ...
9 \" l0 y. R( ~, \9 B8 e) p
而家上繁係紅隧都無龍,下繁就大老山龍尾megabox,六點後無堂食大家個個趕住返屋企?
HY1012 發表於 2020-12-23 23:12 來自手機 | 顯示全部樓層

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如果本身係多客就唔會改路啦,所以呢個改動跟本無乜影響,仲俾中環收工嘅人多咗選擇
Ohm 發表於 2020-12-23 23:17 | 顯示全部樓層
106P同101X相繼降格做慢線,其實係咪反映要改善紅隧各條特慢線有相當難度?2 {+ C' q8 ~* r' [6 I" M4 C1 B
S3BL100 發表於 2020-12-24 00:48 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2020-12-23 20:41
* h8 o$ S- T- r4 h# j  Z  _無用,101X 咁改完殺唔死 641,
8 H+ Z/ ]% V# V! t講緊下繁返港島,牛頭角上下邨、觀市 619 都快過 101X 去銅鑼灣,返港島 6 ...
0 h' E8 u" \, `( `3 l" |. U$ N
殺唔死但唔代表唔會無影響
& d' z' j, [2 N3 m5 P! K* K0 X8 R  D' ?
而且而家係講緊對 641 下繁九龍方向有咩影響,你就講緊下繁港島方向,根本完全唔關事,九唔搭八: h. B9 F! l# k6 b6 i
# C% [$ j- Q. u9 z- _9 j
但係唔係為左依個市場而完全犧牲西區下繁特快?
5 S$ ~/ ^# ?, M+ i9 r/ P& ]101X 最錯係港島太早上橋同唔停紅隧口。

& x) Q; [# T2 d' l
4 d) t& w6 M* B& X而家既 101X 下繁過九龍係停紅隧口既,係港島方向唔停,同埋下星期改線後九龍方向下繁都唔停; D3 ^. j* k. ]( p3 S7 f" c% o# f

% D, ]. f1 w/ B5 j不過西區下繁特快入紅隧好明顯係唔夠客/ \) Q' T; V2 X4 t' i9 |

+ a8 {/ R# {  v' n% g0 b% r6 @4 {
望返 101X 下繁返九龍有 1/3 人係山谷道落車就知咩事,西區去山谷道再轉車係有需求,2 a) m6 D  m& i5 z( E, s$ x+ N7 M# }
你試下 101X 下繁唔去觀塘九龍灣,港澳碼頭尾站,改上紅隧口、山谷道,直飛彩虹道黃大仙慈雲山?條線可能發左達。
8 e" y2 c) b  N' c7 d1 R; g$ Z0 [
/ H5 o8 j+ ]) s- \  Q8 D  g
如果有心做中上環往黃大仙慈雲山,係應該抽 111 做 302 回程,下繁灣仔道後不停站直飛彩虹道,而唔係求其停左港澳碼頭就當做左
# G! e- i( k0 E$ U: k& W1 w8 m
5 _- r! c. Y" l7 q- G3 R如果有心做西區往黃大仙慈雲山,我一向主張成條 113 反轉來行,金鐘開跟 905 入西隧,果欄出,跟 113 到黃大仙後直接蒲崗村道上慈雲山,而唔係走去行埋上環同灣仔北,問題只係而家政府無補貼西隧過路費
# j! G. l0 z8 T( k3 o& ?8 j) t. M2 m$ p) \* j; p" x/ `+ l0 J
9 Y+ I  @: N) i
fb.com/scientisthk2usa/
S3BL100 發表於 2020-12-24 00:53 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3BL100 於 2020-12-24 00:58 編輯
* j5 e, p" H4 R2 I: t
kay 發表於 2020-12-23 16:263 X" Y4 M! G  t7 ?1 K
西區有點想恨101X全日
, c1 U* V/ e: @: M" u但當年要縮短104/113先有101X又唔肯
7 Z& j6 A% y, t; |) R7 p2 d; U
跟 182X 行法過海即係同 101 無分別,只係唔停紅隧口9 E" M2 v2 {/ |/ V& |
個人心水行法係金鐘跟 88R 轉出添馬街同港灣道,停政總、會展同灣仔訓練池
* ]) I; t# N/ P# ]" n$ ?7 @2 h' u* P1 `

' {) Z* ^/ a) `1 b但而家重提 101X 全日、104 113 縮短,唔一定過唔到骨,畢竟大環境變左,路況都同當日唔同# x5 T6 D4 {5 L7 }
$ Q% B% e' M- C0 l) }8 t
而我個人認為 101X 上下繁走線各自有潛質做半全日% z# x' M7 Y3 Z9 c' z
* r5 u( _1 T" t7 c- e$ g
九龍方向下繁兩點前跟上午走線入九龍灣,兩點後跟下繁走線;港島方向上午十一點前跟上繁走線,十一點後跟下繁走線並加停紅隧口
5 B* m( L1 C/ k; ^5 |& e% j
# C3 q6 E+ d- O5 @! l8 V1 A以 101 行車時間計,咪當半私牌運車,只要未到繁忙時間都保證會快過正線唔少,西區肯食既話其實有著數3 ~) k0 H9 z6 L' c# W/ L& b' A
7 T3 c1 y" g# y: B. t9 k

0 i0 g( G  [/ k9 H3 k; F
fb.com/scientisthk2usa/
dennis28a 發表於 2020-12-24 03:17 | 顯示全部樓層
本帖最後由 dennis28a 於 2020-12-24 03:19 編輯
4 V% Y1 I# z* D! _; R. J
S3BL100 發表於 2020-12-24 00:48) M  Z/ W! m% v2 d
殺唔死但唔代表唔會無影響
7 m6 k/ L/ P1 Z( w4 {2 l& ~& [5 p3 N2 G
而且而家係講緊對 641 下繁九龍方向有咩影響,你就講緊下繁港島方向,根本完 ...

7 D0 H+ p1 [- {睇完上文又唔下理下下斷章取義就惡意話人九唔搭八,真心佩服。+ g6 ~) X0 B7 @( ?/ u9 B

7 q6 n  b3 Y- \( T「641 就算無左九龍灣同啟德,單靠藍田、觀塘仲有能力養得起半條線。」+ I) r! [, m6 x: H" a

. V: w# V* X. o因為 641 下繁班人因為多左兩班 101X 返九龍,灣仔、觀市、藍田站客倉過晒檔落 101X?
- v- \! R3 |- {
; }/ c0 M4 ^3 s3 |影響係唔係對牛頭角班人咁大呢?28 號咪知囉。' w& O: ~: d# l% _! `
我只會覺得 101X 咁出現只係將 101 客左手交右手。
) ?& E* }& i. a- F2 v# ^切記,搭開 619 同 641 班人,寧願搭港鐵都唔會搭 101。
& u* `6 y) \6 h4 t4 V6 p
9 F! ~7 d& q& G$ j  j
如果有心做中上環往黃大仙慈雲山,係應該抽 111 做 302 回程,下繁灣仔道後不停站直飛彩虹道,而唔係求其停左港澳碼頭就當做左
) I5 ~5 v! c: ~2 L( B% n' v2 u4 _: v
哦,唔好意思,我目的唔係做中環金鐘灣仔往黃大仙慈雲山,1 s, P5 ~+ `" U. H4 @
係做西區加上環特快去紅隧口、山谷道、黃大仙,順手拉去慈雲山,你係唔係搞錯左少少野呢?兩件事亦無衝突。
  a$ z+ k1 W" H( L( ?1 p/ R% p: s% A% Y" u1 C  K
你試下問下在座咁多位,上環去紅隧口(尖東紅磡)最快既方法係?  k9 R8 r2 k1 S; k) C
下繁林士街跟 104 碌到灣仔北都起碼 30 分鐘啦,我係上環客一早跳左落鐵啦。
# i* L6 r9 n. ?& o* W3 U切記,101X 下繁就係太早上橋做做唔到依批紅隧口客,係堆住宅區碌到正街邊夠客。
) E1 W  w5 e5 w& v+ n" A* Z  v, c( E- o; b  K
假如你搞得掂合后大道東既民意,我唔反對你將條 113 倒轉行西隧既,
$ d# [- H( b" e& ~2 E" J( z- h當修打蘭街條紅小考慮過咁行返觀塘救線,但因為成條窩打老道無生意而告吹,係 Work 既,紅小一早做左。# g5 `  N& k0 C; I5 t2 ^. u

# F/ T. n5 E" V  d5 V3 x
惡意回復是不道德的行為。
gu9434@24 發表於 2020-12-24 03:32 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2020-12-23 20:415 j! {: f- e# h3 y6 b8 Q
無用,101X 咁改完殺唔死 641,
$ ]+ P8 Z  G# y1 B講緊下繁返港島,牛頭角上下邨、觀市 619 都快過 101X 去銅鑼灣,返港島 6 ...

' |2 B8 o3 F# _' v+ R8 e6 r101x九龍方向入左電車路後 641都幾肯定要交數  原因樓上已經講左 不重複: H- j. M; U) I! P
我個人預計最終641下繁對向4-6班車 101x開哂整個下繁  C5 [) H5 k$ b: ?: N+ M% B

4 u9 O6 u$ L$ x4 \; l3 k7 x" v關於西區特快問題 我太約計算過 港島走線會比原走線慢20-25分鐘 但因為九龍段較為直接加不停紅隧口下 有可能比舊走線相約時間到牛頭角/觀塘' f  M$ f+ Q: F0 F5 k  q8 h
舊版101X要入九龍灣自轉加上淘大一段牛頭角道塞車越來越嚴重 真係搭到尾既客其實好少 對西區來講加時換兜電車路應該過到關。。" B+ g* y8 |! @/ y$ q1 ?

. c6 y  d" p( G$ a% w
dennis28a 發表於 2020-12-24 05:55 | 顯示全部樓層

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gu9434@24 發表於 2020-12-24 03:32" W' m  [# }2 }8 z, l
101x九龍方向入左電車路後 641都幾肯定要交數  原因樓上已經講左 不重複
( K& w! B2 Z1 V  Z+ U我個人預計最終641下繁對向4-6班 ...

( m3 F) R4 v: v正如我上面講,如果觀塘市中心班人真係在意時間,下繁唔上 619 641 只會保鐵,3 n( ?( Q! q5 {
所以雅麗道同觀市班人由 641 轉投 101X 返九龍機會非常細。
( P. u; _# K8 c( l* ~/ C
: e$ r9 f6 R" c" {* `老實講,我樂見 101X 做中上環去東九龍特快,但真正交數果兩條線反而係 101 同 111。" u+ n! e1 Q% o# F
能夠動搖到 641 交數死因係屯馬綫二期,而唔會係 101X。. P" H3 Y, |" B; Q" b) k
因為 101X 下繁返九龍 2 班車而大輻減 641 做 4-6 班直頭反其道而行。+ [1 F  j. s' v/ d: e# B

& W0 l4 A3 h! K5 C7 s至於班西區客,101X 改路一個月,
1 p& g9 J: o( G, H- e4 z再下正街車上面有幾多人,就會發現到西區班放工客係跌左定多左。7 V; X% ]/ d) R( O
好簡單,如果正街一部 E400 半滿都無就證明 101X 西區客暴跌。( i! A3 H$ H2 }
+ s! \. K1 w! d

) m& U) k0 C( n9 K; z/ J* Y; B
惡意回復是不道德的行為。
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