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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 過海路線101X改路消息
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[路線消息] 過海路線101X改路消息

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dennis28a 發表於 2020-12-23 21:29 | 顯示全部樓層

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KW2523 發表於 2020-12-23 21:25
101X隊落去宋皇台道 其實不如行埋上路先上橋啦

利申 : 體驗過全程80分鐘嘅下繁26X ...

由頭到尾根本下繁唔應該再行東九龍走廊同機隧返觀塘,觀繞九龍灣塞車問題日日都癌細胞咁擴散出去。
好多司機中伏見唔對路淨係識宋皇臺道同人迫走。

以觀塘同九龍灣日塞夜塞法,幾年後東九龍走廊遲早倒塞返落紅隧。
惡意回復是不道德的行為。
MCMoore 發表於 2020-12-23 21:50 | 顯示全部樓層
641係下繁觀塘過中上環就快
MCMoore 發表於 2020-12-23 21:53 | 顯示全部樓層
EX-TL 發表於 2020-12-23 12:24
東廊前整位畀巴士打尖, 即係畀機會其他車打埋一份.

而家維園道 興發街上橋入東隧嘅車, 想打尖都識用糖水 ...

而家上繁係紅隧都無龍,下繁就大老山龍尾megabox,六點後無堂食大家個個趕住返屋企?
HY1012 發表於 2020-12-23 23:12 來自手機 | 顯示全部樓層

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如果本身係多客就唔會改路啦,所以呢個改動跟本無乜影響,仲俾中環收工嘅人多咗選擇
Ohm 發表於 2020-12-23 23:17 | 顯示全部樓層
106P同101X相繼降格做慢線,其實係咪反映要改善紅隧各條特慢線有相當難度?
S3BL100 發表於 2020-12-24 00:48 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2020-12-23 20:41
無用,101X 咁改完殺唔死 641,
講緊下繁返港島,牛頭角上下邨、觀市 619 都快過 101X 去銅鑼灣,返港島 6 ...

殺唔死但唔代表唔會無影響

而且而家係講緊對 641 下繁九龍方向有咩影響,你就講緊下繁港島方向,根本完全唔關事,九唔搭八

但係唔係為左依個市場而完全犧牲西區下繁特快?
101X 最錯係港島太早上橋同唔停紅隧口。


而家既 101X 下繁過九龍係停紅隧口既,係港島方向唔停,同埋下星期改線後九龍方向下繁都唔停

不過西區下繁特快入紅隧好明顯係唔夠客

望返 101X 下繁返九龍有 1/3 人係山谷道落車就知咩事,西區去山谷道再轉車係有需求,
你試下 101X 下繁唔去觀塘九龍灣,港澳碼頭尾站,改上紅隧口、山谷道,直飛彩虹道黃大仙慈雲山?條線可能發左達。


如果有心做中上環往黃大仙慈雲山,係應該抽 111 做 302 回程,下繁灣仔道後不停站直飛彩虹道,而唔係求其停左港澳碼頭就當做左

如果有心做西區往黃大仙慈雲山,我一向主張成條 113 反轉來行,金鐘開跟 905 入西隧,果欄出,跟 113 到黃大仙後直接蒲崗村道上慈雲山,而唔係走去行埋上環同灣仔北,問題只係而家政府無補貼西隧過路費


fb.com/scientisthk2usa/
S3BL100 發表於 2020-12-24 00:53 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3BL100 於 2020-12-24 00:58 編輯
kay 發表於 2020-12-23 16:26
西區有點想恨101X全日
但當年要縮短104/113先有101X又唔肯

跟 182X 行法過海即係同 101 無分別,只係唔停紅隧口
個人心水行法係金鐘跟 88R 轉出添馬街同港灣道,停政總、會展同灣仔訓練池


但而家重提 101X 全日、104 113 縮短,唔一定過唔到骨,畢竟大環境變左,路況都同當日唔同

而我個人認為 101X 上下繁走線各自有潛質做半全日

九龍方向下繁兩點前跟上午走線入九龍灣,兩點後跟下繁走線;港島方向上午十一點前跟上繁走線,十一點後跟下繁走線並加停紅隧口

以 101 行車時間計,咪當半私牌運車,只要未到繁忙時間都保證會快過正線唔少,西區肯食既話其實有著數


fb.com/scientisthk2usa/
dennis28a 發表於 2020-12-24 03:17 | 顯示全部樓層
本帖最後由 dennis28a 於 2020-12-24 03:19 編輯
S3BL100 發表於 2020-12-24 00:48
殺唔死但唔代表唔會無影響

而且而家係講緊對 641 下繁九龍方向有咩影響,你就講緊下繁港島方向,根本完 ...

睇完上文又唔下理下下斷章取義就惡意話人九唔搭八,真心佩服。

「641 就算無左九龍灣同啟德,單靠藍田、觀塘仲有能力養得起半條線。」

因為 641 下繁班人因為多左兩班 101X 返九龍,灣仔、觀市、藍田站客倉過晒檔落 101X?

影響係唔係對牛頭角班人咁大呢?28 號咪知囉。
我只會覺得 101X 咁出現只係將 101 客左手交右手。
切記,搭開 619 同 641 班人,寧願搭港鐵都唔會搭 101。

如果有心做中上環往黃大仙慈雲山,係應該抽 111 做 302 回程,下繁灣仔道後不停站直飛彩虹道,而唔係求其停左港澳碼頭就當做左

哦,唔好意思,我目的唔係做中環金鐘灣仔往黃大仙慈雲山,
係做西區加上環特快去紅隧口、山谷道、黃大仙,順手拉去慈雲山,你係唔係搞錯左少少野呢?兩件事亦無衝突。

你試下問下在座咁多位,上環去紅隧口(尖東紅磡)最快既方法係?
下繁林士街跟 104 碌到灣仔北都起碼 30 分鐘啦,我係上環客一早跳左落鐵啦。
切記,101X 下繁就係太早上橋做做唔到依批紅隧口客,係堆住宅區碌到正街邊夠客。

假如你搞得掂合后大道東既民意,我唔反對你將條 113 倒轉行西隧既,
當修打蘭街條紅小考慮過咁行返觀塘救線,但因為成條窩打老道無生意而告吹,係 Work 既,紅小一早做左。

惡意回復是不道德的行為。
gu9434@24 發表於 2020-12-24 03:32 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2020-12-23 20:41
無用,101X 咁改完殺唔死 641,
講緊下繁返港島,牛頭角上下邨、觀市 619 都快過 101X 去銅鑼灣,返港島 6 ...

101x九龍方向入左電車路後 641都幾肯定要交數  原因樓上已經講左 不重複
我個人預計最終641下繁對向4-6班車 101x開哂整個下繁

關於西區特快問題 我太約計算過 港島走線會比原走線慢20-25分鐘 但因為九龍段較為直接加不停紅隧口下 有可能比舊走線相約時間到牛頭角/觀塘
舊版101X要入九龍灣自轉加上淘大一段牛頭角道塞車越來越嚴重 真係搭到尾既客其實好少 對西區來講加時換兜電車路應該過到關。。

dennis28a 發表於 2020-12-24 05:55 | 顯示全部樓層

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gu9434@24 發表於 2020-12-24 03:32
101x九龍方向入左電車路後 641都幾肯定要交數  原因樓上已經講左 不重複
我個人預計最終641下繁對向4-6班 ...

正如我上面講,如果觀塘市中心班人真係在意時間,下繁唔上 619 641 只會保鐵,
所以雅麗道同觀市班人由 641 轉投 101X 返九龍機會非常細。

老實講,我樂見 101X 做中上環去東九龍特快,但真正交數果兩條線反而係 101 同 111。
能夠動搖到 641 交數死因係屯馬綫二期,而唔會係 101X。
因為 101X 下繁返九龍 2 班車而大輻減 641 做 4-6 班直頭反其道而行。

至於班西區客,101X 改路一個月,
再下正街車上面有幾多人,就會發現到西區班放工客係跌左定多左。
好簡單,如果正街一部 E400 半滿都無就證明 101X 西區客暴跌。


惡意回復是不道德的行為。
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