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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (A) Life 生活討論區 香港地方討論 (A10) 政府行車隧道不停車繳費系統計劃
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政府行車隧道不停車繳費系統計劃

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Justshamxx 發表於 2020-12-30 10:50 | 顯示全部樓層

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LH797 發表於 2020-12-30 10:26
咁嘅話點解屯赤青馬將隧唔收費?
以前就話有技術問題啫,
依家個問題都解決咗喇!

屯赤同青馬唔收費只係為咗順應部分民間要求,簡單啲講又係「成功爭取」嘅例子;將隧?你可能講緊將藍隧,佢係因為唔夠位整收費廣場先至開始採用「龍門架」自動收費,類似新加坡ERP咁樣,然後逐步取締收費亭啫
當然他不肯放手,如果准我重新學過可會白頭
kei_hk 發表於 2020-12-30 10:58 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2020-12-30 11:16 編輯
ATENU364TC196 發表於 2020-12-30 09:59
有一定關係,起碼普遍反對嘅聲音都係影「車頭相」,甚少係影「車尾相」,事關前者能夠拍攝車上乘客嘅頭像 ...

用於捉收費走數﹐你係一定要影車牌的。

自己留意電單車的車牌位置﹐就可以明白點解唔可能影車頭。


另外﹐由於要衝閘之後才影相。
如果要影車頭﹐就要在收費亭之後一段距離才可裝cam。
但影車尾相﹐在收費亭就可以裝cam。

情況同衝紅燈相機一樣。



只要係唔信政府﹐幾大的陰謀論都可以出現﹐就係反對的理由。
我再講得勁D都仲得。
利用這些收費系統影的的車牌號碼 + 不同的天眼﹐利用大數據分析就可以掌握絕大部份人的出入行蹤。

問題就係﹐你信唔信政府會這樣做﹐你是否覺得政府真係得閒到會做這些事(不包括調查罪案等實際需要)。

我自己﹐行得正企得正﹐根本唔會在乎這類私隱問題﹐出得街就預左有行跡由追蹤。

 
kei_hk 發表於 2020-12-30 11:02 | 顯示全部樓層
JF1261 發表於 2020-12-30 09:57
佢呢隻標籤其實一meet 就爛
政府應該出多隻類似日本ETC 卡機咁係插卡式晶片
方便啲司機換卡

無人話一定要貼張label在擋風玻璃/車身的。

當然﹐部車得你自己一個人用/公司車﹐你貼在車上固定位置﹐當然係無問題啦。


如果部車要成日轉司機(支付者)﹐有智慧就貼在卡紙/膠片之上﹐再放在擋風玻璃之內調整適當角度/位置就可以。
簡單講﹐即係土炮方式自製卡片囉。


 
kei_hk 發表於 2020-12-30 11:08 | 顯示全部樓層

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LH797 發表於 2020-12-30 10:26
咁嘅話點解屯赤青馬將隧唔收費?
以前就話有技術問題啫,
依家個問題都解決咗喇!

本來將南隧道就想用此方式﹐但係仲有唔少程序問題。

例如修例/定立新例去提供法律基礎﹑硬件投資﹑批出款式等等。

以之前的立法會的審議效率來講﹐真係怕拖垮完工通車日期。
無理由先通車﹐再做收費設施﹐這一樣野一定比人xyz到爆。


倒不如大方一點﹐話係舒解民困﹐改為免費車道﹐增加一下民心好過。
就連帶出入大嶼山的道路﹐都一併改為免費路。


 
ATENU364TC196 發表於 2020-12-30 11:37 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2020-12-30 11:08
本來將南隧道就想用此方式﹐但係仲有唔少程序問題。

例如修例/定立新例去提供法律基礎﹑硬件投資﹑批出 ...

從城市規劃嘅角度睇,其實將所有嘢改為免費,係同各城市解決交通擠塞問題嘅方法背道而馳

喺經濟學嘅角度去睇,如果增加私家車嘅道路收費,可以增加駕駛者嘅成本,從而減低對道路嘅需求

倫敦就係眼見城市嘅擠塞問題越嚟越嚴重,於是就喺市區做電子道路收費,結果擠塞問題舒緩咗好多,新加坡亦都有做過相類此嘅措施

所以而家青嶼幹線改為免費其實係製造緊交通擠塞問題,增加對道路嘅負荷

個人認為長遠各條主幹道應該一律裝設龍門架,改為收費道,(只收取私家車費用),的士和其他商用車輛有豁免,以增加返駕駛者嘅成本

當然其他公共交通工具亦都應該適當地提升服務水平,去配合有關措施
qunow 發表於 2020-12-30 14:25 | 顯示全部樓層
Justshamxx 發表於 2020-12-30 10:50
屯赤同青馬唔收費只係為咗順應部分民間要求,簡單啲講又係「成功爭取」嘅例子;將隧?你可能講緊將藍隧, ...

將藍免費會影響埋將隧
建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
JF1261 發表於 2020-12-31 09:08 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2020-12-30 11:02
無人話一定要貼張label在擋風玻璃/車身的。

當然﹐部車得你自己一個人用/公司車﹐你貼在車上固定位置﹐ ...

你唔貼係玻璃(普通車)/ 車身 (有防紫外光玻璃既車) 係有機會detect 唔到張label
到頭來咪又係靠影車牌

因為我真係試過學你咁做, 就係就咁將個label 放係車頭, 係完全detect 唔到
一係就出返以前啲盒仔比的士/ 小巴司機
JF1261 發表於 2020-12-31 09:10 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2020-12-30 14:25
將藍免費會影響埋將隧

將隧都準備唔收錢
所以而家個轉車站搞咁多野唔知為咩, 等拆左收費廣場再用返原有用地就已經係一個轉車站啦
不過政府就係鐘意亂咁用錢
s3n370 發表於 2020-12-31 10:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3n370 於 2020-12-31 10:32 編輯
kei_hk 發表於 2020-12-30 11:08
本來將南隧道就想用此方式﹐但係仲有唔少程序問題。

例如修例/定立新例去提供法律基礎﹑硬件投資﹑批出 ...

自動繳費係並非橫空出世,
而係將藍隧道計劃之內的事,
若說程序、立法問題,咁點解條隧道主體又無事呢係咪?

另外,程序問題又關青馬屯赤乜事呢?

結論係,除佐派粒糖之外,其餘又係一磚家亂噏廿四之作
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
s3n370 發表於 2020-12-31 10:29 | 顯示全部樓層

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kitarolo 發表於 2020-12-30 06:24
想知的士會點處理
往往同一部車但兩人或
以上喺唔同嘅時段內駕駛

原文有講


"運輸署正積極研究可否採用特別行政措施及技術,便利車主及司機分拆隧道費或分開繳付隧道費,考慮措施包括:向車主提供交易紀錄結單、透過流動應用程式以個別付款帳戶繳費及採用「兩件式裝置」。


本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
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