政府行車隧道不停車繳費系統計劃

姐係普及現有 Autotoll 系統
現有收費亭會改作其他與交通有關的用途，例如改善巴士站
運輸署計劃在 2022 年年底左右開始分階段推行該系統
暫定首階段實施：獅子山隧道、城門隧道及青沙管制區，因這些隧道／管制區的地點相近，現時亦採取劃一收費
香港仔隧道、海底隧道、東區海底隧道及大老山隧道等會在第二階段推行系統
西區海底隧道及大欖隧道：分別會在 2023 年 8 月及 2025 年 5 月政府接收其擁有權後，實施不停車繳費系統。

政府將發出名為「個別車輛繳費貼」的繳費貼

- 貼內只會儲存兩項數碼資料：標籤識別號碼 (for 標籤製造商) 和經加密的車輛識別號碼 (for 運輸署)，不會儲存車主或司機的個人資料
- 每部車輛的第一張「個別車輛繳費貼」將免費提供予申請人，其後再申請 (包括更換) 將按收回全部成本原則向車主收取費用
- 車主可為其「個別車輛繳費貼」登記一個指定付款方式，包括銀行帳戶、信用卡或儲值支付工具。當車輛通過已實施不停車繳費系統的收費隧道，系統會直接由指定的付款帳戶扣除適當的隧道費。若車主未有為其「個別車輛繳費貼」開立自動繳費帳戶，或隧道費未能成功自動扣除，則可於七個工作天的寬限期內通過指定途徑補繳隧道費。

另設「繳費貼(基本版)」，姐係好似八達通咁，唔連車牌，自己入錢，冇自動增值


七日内唔比錢的話：法庭頒令 14 日内比錢 + 第二級附加費

點樣聯絡車主？運輸署建議在辦理與車輛有關的牌照申請時，須向運輸署提供其電郵地址或流動電話號碼，以便隧道費服務供應商在有需要時發出電子繳費通知
如某車輛未有貼上「個別車輛繳費貼」或「繳費貼(基本版)」，不停車繳費系統仍可利用自動車牌識別技術偵測到該車輛駛經收費隧道，其後有關車輛的數據會傳送到不停車繳費系統的後端系統，以要求車主在寬限期內繳交隧道費。
運輸署將透過公開招標委聘隧道費服務供應商，負責處理不停車繳費系統下的隧道費相關工作，包括發出繳費貼(「個別車輛繳費貼」和「繳費貼(基本版)」)、收取隧道費、追討隧道費，以及提供帳戶管理和客戶服務。

根據對不停車繳費系統初步設計所作的私隱影響評估，系統並無預見的個人資料私隱問題。運輸署會在詳細設計及發展階段作進一步私隱影響評估，並諮詢個人資料私隱專員公署，以處理任何個人資料私隱風險。
由於系統的現場設備只會收集及儲存「個別車輛繳費貼」和「繳費貼(基本版)」的數據，以及駛經收費隧道的車輛影像，要在車輛駛經收費隧道時辨識司機身份有實際困難。因此，在推行不停車繳費系統後，運輸署建議由車主承擔繳付隧道費的責任。
同時亦會修改法例，為車主提供若干保障，包括：訂明車主向汽車租用人／司機追討隧道費和附加費的權利，不會受車主須負責繳付隧道費的原則影響，以及修訂現行法例下避繳隧道費的罪行罰則，令沒有繳付隧道費的人士不會被判處監禁。
運輸署正積極研究可否採用特別行政措施及技術，便利車主及司機分拆隧道費或分開繳付隧道費，考慮措施包括：向車主提供交易紀錄結單、透過流動應用程式以個別付款帳戶繳費及採用「兩件式裝置」。


東區海底隧道將設無載客的士行車線，以便繼續提供 $15 優惠
不停車繳費系統的後端系統在偵測到指定類別車輛（如：殘疾人士駕駛的車輛、政府車輛、隧道營辦商車輛、專營巴士）的「個別車輛繳費貼」後，會執行有關豁免隧道費安排。


政府目標：日後強制規定所有車輛必須使用繳費貼以自動付款方式繳付隧道費
政府會視乎繳費貼的普及程度及情況，於所有收費隧道全面推行不停車繳費系統後，在運輸署署長指明的日期實施強制使用繳費貼的安排。






Ref: https://www.legco.gov.hk/yr20-21/chinese/panels/tp/papers/tp20210105cb4-320-4-c.pdf

如果早幾年就話私隱問題，要再討論，而家新香港下就......

想知的士會點處理
往往同一部車但兩人或
以上喺唔同嘅時段內駕駛

kitarolo 發表於 2020-12-30 06:24
想知的士會點處理
往往同一部車但兩人或
以上喺唔同嘅時段內駕駛

車主應該可以check 返收費時間後自己向司機收返
逐個月count連埋車租一齊收

Ohm 發表於 2020-12-30 02:29
如果早幾年就話私隱問題，要再討論，而家新香港下就......

其實英國，加拿大，新加坡都有做呢啲龍門架，用嚟做ETC的

鏡頭的拍攝方向其實可以再討論，如果相機跟現時嘅車速偵察機一樣，只能夠拍攝車尾位置以辨識車牌，相信冇乜爭議

kitarolo 發表於 2020-12-30 06:24
想知的士會點處理
往往同一部車但兩人或
以上喺唔同嘅時段內駕駛

已經提供了解決方案:

另設「繳費貼(基本版)」，姐係好似八達通咁，唔連車牌，自己入錢，冇自動增值

車主自己的一張不放在車上﹐叫租車司機用自己的(基本版)標籤就可以了。

司機無標籤又過隧道﹐車主自己先支付相關費用﹐再問相關司機取回﹐包括直接交錢給車主/於租車按金扣除。

ATENU364TC196 發表於 2020-12-30 09:24
其實英國，加拿大，新加坡都有做呢啲龍門架，用嚟做ETC的

鏡頭的拍攝方向其實可以再討論，如果相機跟現 ...

在香港的情況﹐用於收費的用途需要影相﹐一定係影車尾。


私隠問題﹐根本就係信唔信政府的問題﹐同你影相的方向無關係。
係唔信政府﹐你影車尾都會話係收集大數據﹐分析 "目標車輛" 的行蹤。

kei_hk 發表於 2020-12-30 09:26
已經提供了解決方案:

車主自己的一張不放在車上﹐叫租車司機用自己的(基本版)標籤就可以了。

佢呢隻標籤其實一meet 就爛
政府應該出多隻類似日本ETC 卡機咁係插卡式晶片
方便啲司機換卡

kei_hk 發表於 2020-12-30 09:29
在香港的情況﹐用於收費的用途需要影相﹐一定係影車尾。

有一定關係，起碼普遍反對嘅聲音都係影「車頭相」，甚少係影「車尾相」，事關前者能夠拍攝車上乘客嘅頭像，後者唔可以

如果用後者嘅話，根本上要反對係冇咩說服力，因為就算要做大數據嘅話，而家嗰啲快相偵察機一樣可以隨時影到你架車嘅車牌⋯⋯況且車牌嘅本質係用嚟分辨車輛，如果連車牌都唔俾影嘅，倒不如去建議全港所有車輛無需掛出車牌⋯⋯但後果應該係每日啲交意多到爆，然後一大班人hit and run

咁嘅話點解屯赤青馬將隧唔收費?
以前就話有技術問題啫,
依家個問題都解決咗喇!


政府嘅政策真係深不可測