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今日太和1315開部紅蛋,1331經過廣福,竟然要企,不如考慮下72非繁長開20好過 |
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所以講左好耐5 ~7 z' |6 X9 s* M" @ u
加密條72已經夠好好地做到幾水客
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3大膠音:0古paul
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72六,日日頭經常坐滿，沙田入大埔想坐都冇咩位揀
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本帖最後由 iseen 於 2021-1-22 12:16 編輯 3 r" X9 p! ^8 F$ l8 Y9 K l0 W
7 r5 q1 I8 u1 O0 w+ Q: @4 \5 L72 自己加密到密過20分鐘 可能會有少少難度
6 u+ o8 d' d; {9 L3 A0 k" h一係就執執條72A，照比佢埔工開，經安埔路，同72同路去西九龍，07:00 - 18:00 做聯合班次 10分鐘 可能就會好少少。
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iseen 發表於 2021-1-22 20:15
: f" z; W5 n, A72 自己加密到密過20分鐘 可能會有少少難度! R# t+ A/ d2 D7 R
一係就執執條72A，照比佢埔工開，經安埔路，同72同路去西九龍 ...
非繁10分鐘一班出深長荔會唔會密咗小小…… |
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本帖最後由 iseen 於 2021-1-22 18:15 編輯 " H- u! R5 U+ S! u& E6 C( G$ ~
- f1 G9 e7 \* F0 L2 D1 z& h著眼點會係埔市 - 埔公 - 沙市呢段有無 做到固定10 分鐘一班; Y, X# ]- N, D+ g$ W( N
正如大家所講，72 係大流水. { U* G, l7 B$ l: Q
M: J$ F+ U- z4 a1 L如果 72 + 72A 出深長荔係密，下一步應該係踢 86 正線 只行城河東，86C 第一城上公路。沙田 - 石殎尾用轉乘 或者 縮&拉 80M 做駿洋去大坑東就算* Z+ Q& h P' [1 w i' d6 E
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iseen 發表於 2021-1-23 02:04
7 m. o' S7 o6 z; i6 D7 D著眼點會係埔市 - 埔公 - 沙市呢段有無 做到固定10 分鐘一班
5 c- ?4 ?" i/ f0 A正如大家所講，72 係大流水1 k4 ?' i$ `. ?( m3 M% `
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而家源禾沙市出深長荔係有貴價快線72同平價慢線86任君選擇6 H" a2 K, E. r! z; |6 i: M' l
用72A取代86源禾沙市段會搞出價錢牌問題，居民同九巴是但一方唔會制
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姑且勿論北行做唔做到雙向分段，80M補償石硤尾我冇異議, B5 w) p! m {$ u) {; S, U/ I
源禾沙市南行會出現以下情景:
9 g3 h# W6 U* ]' D; u% w' G4 U72 72A一齊收$9.6: 班客唔妥冇咗平價選擇
- d! `5 p% ~- [+ Z72 $9.6 72A $6.4: 九巴覺得會有原72客轉投平價72A! t' {& G8 ]: `* a6 K
72 $9.6 72A anything between $6.4 / $9.6, e.g. $7.8 / $8.4: 上兩個case嘅混合體，班客被upgrade，九巴覺得72少咗客6 h) n+ x! g; s6 b' T7 G7 d& }
: e9 C7 B) T% b4 r
而大埔只係車密咗，出深長荔照舊兜埔公沙田，冇快到
; z _8 e1 e% q3 }. S( u如果有車比72/72A/73A/82K重組，倒不如比272E/P/X全日化，非繁30分鐘一班都好 |
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本帖最後由 iseen 於 2021-1-24 12:51 編輯 ! c# e) m) h. o' O5 e
6 e$ G6 c% d) `問題係，點樣改動都會搞到埔公，而 72 係 埔公人唯一睇重既接駁線，動佢就要有條密車去補，大加72A / 73A 到 15分一班都係不切實際。 (埔公家陣有 8 架車一個鐘，每次減兩架都好盡)。2 L) ~ L2 L! o6 j7 \4 a
簡單D講，踢72落山，就要每個鐘最少補番一架車，唔好同我講 72 同 272E 一齊做，現有派車無辦法每邊半個鐘一班。
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r' P; B* H4 `" \7 }1 x$ `價錢問題，既然 72A 係代 86，由佢收 $6.4 係個正常既事，當係交換 72 / 72A 穩定派車既代價。 (反正北行都係會收得貴係無問題，豪多個北行落車拍卡又點話?)。 同時，72A 先半個鐘一班，搶得幾多?; G f" I5 X# c A% Q6 q
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* }% w5 ~2 ]$ i- x4 h但係72車程耐仍然係不變既事實" [1 N! R' B T* j% S9 M" ~
繁忙時間更覺明顯: e2 l* ~' O6 d
當周邊有晒特快車往返長沙灣
8 D B V7 E) [; s& @0 O大埔仍然要捱碌兩條山路既72
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2021-1-24 13:054 i6 }9 i, N# ^! [0 ]; B, W
但係72車程耐仍然係不變既事實
$ I2 q: V. n; w3 O1 B繁忙時間更覺明顯! f8 X0 i5 n- s) N, W& G
當周邊有晒特快車往返長沙灣
* M: Z; K* H# h兩繁有 272E 幫補已經係頂盡 (雖然好貴，完全唔合理)。但係，大埔非繁養唔起一慢一快出西九龍。
1 B, V) f! a( Q. g* C- a D7 `. P
如果用殺 70 大法去殺 72，咁埔公會出曬事 (班次分散曬去唔同地方，又去唔到沙市。同時，72 有唔少舊 70 轉乘)。
5 T" V+ u# Z2 e: l; N) K而72, 272E 並存就會出現 86C / 286C 問題。% a# }0 K- D/ {) e- c0 W
8 j) k, @1 G7 T/ F8 N72 落公路飛沙田最多可以由8車減到6車。
& O! D7 j4 s' o7 r9 u1 W而殺72去加密72A 又唔見得有效 (埔工唔洗咁多車)，但埔公去源禾最少都要有每小時4車。% D8 c7 h) W5 ~6 [' R" }: Z0 r! Z
你可能要縮72A 去太和，但同時，又要73 做番埔工先得。; F+ j6 J9 N2 H8 O" I: k* h0 @
3 A3 j1 v+ V' g9 @$ [同時，72飛沙田會搞到源禾路出西九唔夠車，唔通，86上大埔道不停站做西九快車加80M做石殎尾?" n, p# o: R4 K/ b! A
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