[拋磚引玉] 3B, 5D 合併, 21 改道

前言
由於屯碼線二期即將通車 , 3B 及 5D 面對摺線風險
建議合併以維持獨市客來往富山 , 啟麗及紅磡, 並從中減少用車
以及提供來往富山及九龍灣之服務

3B 改為富山 - 黃埔花園
往黃埔花園方向
https://goo.gl/maps/Bcw7cd9NqcHU8BpD9

往富山方向
https://goo.gl/maps/C7e1NMWbL18ZoypTA
班次 20 分鐘一班
派車 8 架 (-4)

全程收費 $5.1 , 原有 5D 乘客可受惠於調減後車資

21 來回程改經星河明居代替原有部分 3B 服務

啟業/德福 <> 九龍城至紅磡可改乘 15
慈雲山/ 黃大仙 <> 九龍城至紅磡需改乘 5C/5P


歡迎討論

除左承啟道問題，來回程都應該經宏照道

運吉宣稱5D下路<>太子道東有客
唔想5D改經承啟道
解決唔到這個問題 睇唔到有改行承啟道既可能
另外新線做埋慈雲山<>啟德 15A可以有重組既空間

gu9434@24 發表於 2021-1-13 20:00
運吉宣稱5D下路太子道東有客
唔想5D改經承啟道
解決唔到這個問題 睇唔到有改行承啟道既可能

15 21 297 796X

對於可以減到車交數 TD 應該會放掛

天空之神 發表於 2021-1-13 21:11
15 21 297 796X

對於可以減到車交數 TD 應該會放掛

15 21 297 796X各自有盲點
都唔能夠完全滿足呢個需求
要滿足晒全部
好像只有85X先至做得到

其實新3B咁樣走法
我諗富山果邊唔會咁願意搭
因為兜咗啲
況且慈雲山會冇咗條線往返鳳德道

kmb71k 發表於 2021-1-13 22:25
15 21 297 796X各自有盲點
都唔能夠完全滿足呢個需求
要滿足晒全部

但係嗰堆客嘅基數細
喺下路上得基本都入到啟德
5D太子道上落唔多

至於慈雲山少咗條富山線問題亦不大
有密嘅3D同平嘅3M

富山嫌慢我又覺得要諗遠啲
固然彩虹嘅塞車問題值得關注
但係九迴同十三街都唔係好好多
即使非繁十三街都係塞
反而咁樣行法都叫做非繁會順啲
同時亦都要留意返 唔改線可能直接無咗
咁係咪盡力留住條線 做多水客好啲呢
(啱啱check過會行多1.4km左右)

為左留線而留係不智

富山唔見得好需要一條上路、一條下路紅土線。換其他佢地無而爭取緊既野，可能仲滿足到佢地

其實個人認為富山應該爭取用3B換5C經富山落山......
因為自己條5仔都應該好危險，同條鐵平行90%，唔爭取5C的話，分分鐘連尖沙咀直車都冇埋
另外，其實鳳德落紅土又有冇必要補位? 隔離就有5C，地下有鐵，去九碼仲有61X

2076 發表於 2021-1-14 00:53
其實個人認為富山應該爭取用3B換5C經富山落山......
因為自己條5仔都應該好危險，同條鐵平行90%，唔爭取5C ...

鳳凰果班一定唔會放過條5C 過對面山老九應該想用3B 換3X


5 仔係比3b 更嚴峻，因為食正哂條上路同條鐵平排，長遠係建議同11 重組，另文討論

xdxd 發表於 2021-1-13 22:43
至於慈雲山少咗條富山線問題亦不大
有密嘅3D同平嘅3M

我講緊鳳德道
唔係講緊富山