兩元乘車優惠未來會加價

chaukc 發表於 2021-1-17 15:12
我放工搭74X出九龍見到有人喺廣褔或運頭角里落車，大埔區內配套真係咁差咩？中心去廣褔咁近都要俾10蚊？

你見到現況係咁就最好啦
Check下Apps條71K由大中要
幾耐先到廣福,71K 74X 同時由大中
開車,都有正價客長線短搭節省時間。

71K擺明中老年乘客為主做醫院、
街市、內街,年青者行路隨時唔慢好多
最多落雨時幫襯下。我重點係71K加到
$10.1都唔會密車或所謂有心做先大問題。

li1872903 發表於 2021-1-17 15:08
強制全部有收2蚊公共交通公具提供半價會唔會更好?

咁小巴可能會發生
大家唔願見到嘅情景

如果話強制,小巴交牌
運輸署仲驚,申請大幅加
正價而令到「新」嘅半價
高返啲嘅,咁又到正價客不滿

053h4 發表於 2021-1-17 16:31
小巴交牌, 天經地義, 好似港島小巴69咁, 眼紅新巴33X下繁東行加班, 就洗橫手截糊
但自己個基本盤又唔做好佢 ...

港島我唔熟,鄉郊點攪?
就算連新界44唔願領半價減
兩元而放棄(機會十分低)對於
正價客亦唔係全無壞處。

053h4 發表於 2021-1-17 16:42
用小型巴士服務, 不代表需要以現有的小巴牌的小巴去做

係,可以用而家大嗰幾間專營
巴士牌照而繼續16/19座去做
另組公司亦無所謂,但有助解決
一名司機服務乘客數目嘅比例遠
低於大部分巴士嘅問題咩?

kitarolo 發表於 2021-1-17 16:20
你見到現況係咁就最好啦
Check下Apps條71K由大中要
幾耐先到廣福,71K 74X 同時由大中

節省時間應該踩單車，慳返等車時間同埋唔駛塞車

搭74X都唔快得去邊，寶鄉橋轉入廣褔道昨日塞到嗌救命

chaukc 發表於 2021-1-17 15:25
我屋企人以前喺土瓜灣返工，富山明明有3B/5佢都唔搭，係都要搭116，原因有兩個：
1. 3B/5班次唔夠116頻密 ...

換轉係一般打工仔返工(即係非$2客﹐又唔係公費坐車)﹐情況又會係點?

1. 為左慳時間﹐想快﹐唔介紹支付多少少車費。

2. 為左慳錢﹐用時間換金錢﹐花多些時間等車。


2個情況都有人選擇。
但係錢係乘客自己﹐係乘客自己選擇﹐無問題。


但去到政府補貼﹐其實係應該要有一些誘因去令乘客﹐在有相同的選擇情況下坐較便宜的路線。
誘因可以係好簡單﹐就係以成人車費的 25% 或 相關公司有提供長者價﹐就以長者價的 50%去計算。
自己慳到錢之餘﹐政府亦慳到錢。


區內線﹐一般都唔會夠長途線多車(密)﹐同沿線乘客需求有關。
但如果太多乘客願意用高車費去坐短程﹐其實都係惡性循環﹐令到區內線更少人坐﹐巴士公司更有理由再縮班次。
到時﹐你想坐平車的機會就更難。

Route_99 發表於 2021-1-17 14:40
其實按價收費係最易解決問題,
例如按正價25%收費
以現時最貴的978(唔計馬場線), 25%都只係$6.1

政府係用成人車費去計補貼額

俾我係巴士公司, 一定樂見此情況.

好多線都有. 旺角去深水埗, 好多人都係見車就上, 有時, 一架去緊大西北GEI 車, 係長沙灣道站站都有人落車. 死未.