[建議] 九巴 半條81改半青沙半獅隧快

Snoopy@FB8617 發表於 2021-1-28 19:08
又又又係個句唔見得四美會接受加經南昌街

81照入四美上青沙喎
美田美松傾掂數的話，286X飛美田入美松，81入埋美田總站都仲得

2076 發表於 2021-1-28 11:10
81照入四美上青沙喎
美田美松傾掂數的話，286X飛美田入美松，81入埋美田總站都仲得
...

81 去四美保證倒走一堆沙田，唔好亂黎。
家陣81已經只係岩岩好快。

2076 發表於 2021-1-28 19:10
81照入四美上青沙喎
美田美松傾掂數的話，286X飛美田入美松，81入埋美田總站都仲得
...

咁就仲怪
又87B又81經美林區做咩?
做完重組81南行繼續要入美林區咁不如唔好做...

Snoopy@FB8617 發表於 2021-1-28 19:34
咁就仲怪
又87B又81經美林區做咩?
做完重組81南行繼續要入美林區咁不如唔好做...

睇過唔少81的客量報告，其實每班車都有成10-20%的人，係沙市/禾輋上車，美林區落車......所以我假定81係冇得飛走美林區
同埋留意返美林區上青沙，係唔駛入番松嶺路自轉，事實上係慳到時間，再加上青沙落太子，係好過大埔道多人上落，觀感都好返好多

87B都係行外圍，同以前86B一樣行法上大埔道，同埋用87B做大埔道<>南昌街<>太子，其實就可以加強流水作用，又唔駛81成10-12分鐘一班密密上大埔道

2076 發表於 2021-1-28 11:54
睇過唔少81的客量報告，其實每班車都有成10-20%的人，係沙市/禾輋上車，美林區落車......所以我假定81係 ...

照行大圍道四美應該無問題，都係好快。但係行入去四美入面就一定有問題。
南行部分班次上公路直去太子應該會受歡迎。

87B 如果做大埔道 - 南昌街 - 太子都未必疏導到 81，始終 81 出旺角應該係 九成沙田大圍、一成大埔道。
比81飛大埔道應該會好少少。

81拆半條(81A)比顯徑有車直出油麻地好過啦
換81飛走大圍

87B如果落佐敦，都係得九龍站擺
如果真係郁87B改81A，就要顯徑開跟286X行完美林再上馬騮山；換81唔落大圍
然後新田圍用287X特車做

澤安落旺角係死位，除非改2D，唔係就要馬騮山落嚟跟E22出
但係偏偏直落大埔道先係最快落到油麻地佐敦，同埋做得返石硤尾商場

如果87B陰到全日30都應該抽到車開81A嘅

總結，改87B之前要解決嘅困局包括：
1. 顯徑-石硤尾
2. 顯徑-深水埗/太子
3. 顯徑-旺角/油麻地/佐敦
4. 新田圍-顯徑區內
5. 澤安/白田-旺角
6. 新田圍-石硤尾/深水埗
7. 新田圍-太子/旺角/油麻地/佐敦

HM3044 發表於 2021-1-28 22:08
87B如果落佐敦，都係得九龍站擺
如果真係郁87B改81A，就要顯徑開跟286X行完美林再上馬騮山；換81唔落大圍
...

如果要咁玩，可能要殺左條281M先有得搞。不過用打劫87B 做 81 美林段其實唔係咁化算。

81 飛大圍唔知要減到幾疏，太疏會無人坐。

81 北行唔行大圍道美林，下一個出口已經係沙市，飛走左希爾頓。唔飛美林會好少少。
81 南行係大圍要U-Turn上大埔公路，其實直出獅隧 / 青沙已經避到。

顯徑開既要兜埋六美入面先走得實過唔到區會，家陣87B 過田心已經直上公路去石殎尾。去到太子都仲快過兜六美入面先上青沙。
美林去旺角太子可能用青沙轉乘 + 早繁 81S 已經夠。
而新田圍得287X 特車咁少班次，無左全日旺角線，實會同你死過。

新田圍要搞做條叫281M，而唔係87B。
如果 87B 真係要快既，改南行青沙去奧運轉北行獅隧，補一堆 2F / 214 / 86 / 86A 轉  31B / 32 / 37 / 66X / 68X 好過啦。又或者，叫番30A 做番日中班次已經夠。

HM3044 發表於 2021-1-28 21:48
81拆半條(81A)比顯徑有車直出油麻地好過啦
換81飛走大圍

要沙田出發黎講，南行經大圍上青沙去旺角係同沙田直上大埔道去旺角係差唔多。
沙田同大圍一齊有快車會係仲好。

至於北行，大埔公路無得直飛去沙田希爾頓，點都要經大圍。

iseen 發表於 2021-1-29 07:46
要沙田出發黎講，南行經大圍上青沙去旺角係同沙田直上大埔道去旺角係差唔多。
沙田同大圍一齊有快車會係 ...

我意思係跟72咁，81等單邊做美林

反而諗諗下81A可以擺美田，行曬六美（上埋壹號雲頂都仲得），之後先上馬騮山出九龍

87B其實改動最少嘅改法，就係跟36B/46行上海街直落到佐敦道；
同埋北行改行大埔道返南昌街，而唔行大南街、汝州街、黃竹街