[建議] 九巴 半條81改半青沙半獅隧快

iseen 發表於 2021-1-30 22:51
其實，你簡單開個新田圍 - 顯徑 - 獅隧 - 石硤尾 - 太子 - 旺角 - 青沙 - 顯徑 - 新田圍 雙循環會唔會好少 ...

咁只係想順手解決81瘋狂打摺的問題，變相係要有一條經大埔道出市區的路線補位，先可以比81用海福青沙入口提速。

雙循環緊係幾好，但係我係想借機解決81的問題。

2076 發表於 2021-1-30 21:23
想問Ching係六美邊度？如果只停美輝街都吸到晒美田美松美林客，咁就當然唔駛入美田總站。不過入美田總站 ...

其實我自己都係六美。我美林，識唔少朋友住美田。美田人搭唔搭81其實好睇人同埋住邊一座。

如果係巴總上面及美致樓，咁就當然放棄81，但美樂美滿美庭美全就會選擇81。至於回程，其實唔使特登兜入去美輝街，學N287停46X嗰個站已經可以接受。

至於美田會唔會因為81放286x，好老實講唔會。正如81例子，就算286X停美輝街都唔會做晒成個美田，而且美田係想要晒深水埗＋油尖旺車，唔係choose only one

加上而家有唔少人係搭緊286x來往顯徑田心同埋美田（2019年係講緊上繁開美田中載10分鐘一班返顯徑，同時將來有機會80唔經顯徑，得返286x做區內客），唔見得巴士公司想抽286x離開美田

THomas20010808 發表於 2021-1-30 23:42
其實我自己都係六美。我美林，識唔少朋友住美田。美田人搭唔搭81其實好睇人同埋住邊一座。

如果係巴總上 ...

所以我係希望81入到美田總站(只限往佐敦)，因為美田搭鐵去深水埗的競爭力太低，相比之下，81吸客能力高好多，加上81入美田的話，下一站直上青沙轉車站，轉一轉286X(甚至286C/270B)出深水埗都無傷大雅。美松果邊我都盡量想有條青沙線入去，用286X(只限往深水埗)入，盡力推美松客上青沙轉280X/287X出油尖旺，所以先至有咁的諗法。雖然81停美輝街後直上青沙都吸引，但上車站位真係比較重要，行遠左就係行遠左。美田緊係想要晒啦，但係二揀一，一定係81更吸引，美田唔放手286X，81就只會停美輝街。

考慮到有80做顯徑->六美流水，286X現時做緊 六美->顯徑 流水，所以往沙田方向，81/286X乜都唔會改，不變是最好選擇。我建議286X都係往市區改美松->美林，往顯徑都係行返美田->美林

  雖然81應該減少兜路情況，但現時以不變應萬變是最好的方法。  雖然埔公冇大型居住屋宇，但始終有人住，亦都有學校，同時週末亦都有不少人郊遊（所以而家星期六日會開10-12分鐘一班清客），而停課前埔公兩間學校都係靠81出入（所以三點幾四點會無啦啦開密）。  北行行獅隧唔會快咗，兩個方向行青沙都會skip左北河街，唯一可以考慮就係81南行行獅隧，但始終都要解決埔公問題（單靠72應該搞唔掂，區議會開始有聲音）

2076 發表於 2021-1-30 14:56
咁只係想順手解決81瘋狂打摺的問題，變相係要有一條經大埔道出市區的路線補位，先可以比81用海福青沙入口 ...

瘋狂打摺問題其實可以用半條81經美田路直出青沙解決，連美輝街都唔洗入，等沙田客可以快少少上到公路。
跟手留番半條81行舊慢路 (當做大圍 - 西九龍 + 沙田 - 大圍流水) ，但唔去積輝街都已經得。快慢兼顧就會好少少，兼比九巴可以有快線收貴但平線唔加價既情況，好過位位不分快慢都加 $0.3。

THomas20010808 發表於 2021-1-30 23:59
雖然81應該減少兜路情況，但現時以不變應萬變是最好的方法。  雖然埔公冇大型居住屋宇，但始終有人住，亦 ...

埔公我同意係要一條旺角直達線，直接抽走81緊係死得，但條路線係冇必要係直落大埔道彌敦道，經南昌街落旺角，做埋87B果份，完全冇問題，郊遊客亦都唔會在乎速度，學生客都係焗搭，本身又有72輔助

81困局在於北行完全冇問題，南行大量禾輋->六美流水唔飛得，上返大埔道又太慢，所以行青沙出太子係合理選擇，又令青沙多一條密車線

THomas20010808 發表於 2021-1-30 15:59
雖然81應該減少兜路情況，但現時以不變應萬變是最好的方法。  雖然埔公冇大型居住屋宇，但始終有人住，亦 ...

南行行獅隧會塞紅梅谷，唔會快太多。
改快半條其實就係等舊線仲有唔過分疏既服務，同時有快慢價比人選擇。

當然，北行唔拆都得。不過，始終都要比九巴有改善收入既機會，同埋試下做埋海福花園 / 新翠 個邊D客。

2076 發表於 2021-1-30 16:08
埔公我同意係要一條旺角直達線，直接抽走81緊係死得，但條路線係冇必要係直落大埔道彌敦道，經南昌街落旺 ...

81 上青沙既話其實係連美輝街都唔應該做，一個小兜圈會大減吸引力。美輝街其實都唔係一個就腳位。反而停大埔公路 - 大圍道站可能會好些少。


改六美用286X 上青沙轉會係更好既選擇。

iseen 發表於 2021-1-31 00:13
81 上青沙既話其實係連美輝街都唔應該做，一個小兜圈會大減吸引力。美輝街其實都唔係一個就腳位。反而停大 ...

六美爭取左咁耐，81先停美輝街，唔認為抽得走，加埋堆區內流水......
81/81A方案似290/290A方案，流水冇左一半班次，沙市，甚至六美亦都只會等快車 (因為慢車真係慢多過10分鐘)
其實變相係變成左20分鐘一班的青沙特快，再加少客的流水81，資源分配上，一定有更好空間

THomas20010808 發表於 2021-1-30 23:42
其實我自己都係六美。我美林，識唔少朋友住美田。美田人搭唔搭81其實好睇人同埋住邊一座。

如果係巴總上 ...

板友你好，我都識朋友住唔近81的地段
佢通常都會睇ETA出去搭車
如果真係好趕好趕時間就惟有地底見，始終依家81唔疏但都密極有限

反而回程真係想搭81都好難搭，因為美桃樓行返入去非常之遠，所以當區都一直爭取回程加站