88 咩班次 286M 咩班次先得架
286M 咁既狀態拉上去都唔會同你加班,頂多 88X 級別即係 30 分一班
對慈雲山黎講
30 分一班,但去任何沙田主要地點都要大隧轉車(係衰到石門都唔到)
你新城市去慈雲山會 89 落黃大仙轉 37M,定搭 88 上大隧轉 286M?答案好明顯啦
30 分班去沙市仲有得講下,唔使轉車的話疏車都仲有賣點
做大隧轉乘駁腳真係慳o的
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本帖最後由 2076 於 2021-2-2 12:59 編輯
慈雲山都係諗下點樣打刧條89B上去會比較實際.....如果富山肯交大半條5號出來,都應該有足夠資源再開多一條慈雲山<>大隧<>沙市的路線,唔駛睇馬鞍山面色
至於286M問題,其實同88X/89C一齊重組,拆返開77區自己一條村巴經大隧出觀塘,火炭+濱景又一條出觀塘,平田藍田山又自己一條村巴經大隧直插沙市就算,咁樣加加埋埋用車都少過宜家88X+89C+286M
個人建議:
89C 觀塘翠屏道<>欣安 (循環線) 大老山隧道直入欣安後,經77區、富安花園、沙田醫院後直出大老山隧道
88X 沙田站<>平田 (循環線) 沙田市中心直入大老山隧道,經觀繞上啟田道、平田、碧雲道、油塘、啟田道,後返回觀繞入大老山隧道去沙田市中心
288X 穗禾苑<>鯉魚門 (循環線) 穗禾苑開,經濱景花園後,入大老山隧道,然後經觀塘道、麗港城往鯉魚門
(F1有詳細建議內容)
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抗議962B重組
還我962全日服務
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3ASV174 發表於 2021-2-2 12:45
88 咩班次 286M 咩班次先得架
286M 咁既狀態拉上去都唔會同你加班,頂多 88X 級別即係 30 分一班
石門89c,85x都得 |
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應該方案2 最好?
如果響鑽石山站 裝番部拍卡機, 好似新西果d 咁, 落車拍卡雙向分段, 朝早應該可以執下小小小巴客雞?
順便摺埋條205M
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暉仔
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拉條286M上慈雲山, 當用4部車
如果呢4部車用晒黎加密3M去彩虹轉車, 點都著數過去大老山轉車
3M唔止可以轉大老山, 連荃灣, 大西北同獅隧線都有著數 |
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你個所謂轉車主菜
用而家其他方法轉車仲好過等2/30分鐘一班既286M轉
咪玩啦
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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走線3搞咩,為咗個志蓮淨苑,要喺鑽鐵門口行大運先上慈雲山?除非佢大磡道有站,咁都還可。
另外,我將焦點放咗喺張相嗰3部鐵甲到
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灌水無罪 腦霧有理
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其實依家3個方案,無一個係運輸署原則上同意,當九巴同運輸署同一陣線
最後係唔會問到九巴想要咩方案
如果運輸署同九巴對幾個方案都無興趣,開會傾都無用
要得到運輸署口一句不反對,原則上同意,先有機會
但慈雲山方案問題係車程長左好多,去到涉及資源上的紅區,而286M都係被孤立既線 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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