[屯門54區] 54區入伙後屯荃葵青重組建議

上承 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1195167-1-1.html 討論
54區入伙後建議開辦之67A需要繞經富泰至華都花園之青山公路，十分趕客。屯門欠缺直車前往青衣亦一直為人詬病，為加快車速及拓寬屯轉網絡，故建議重組如下：

57M 改為繁忙時間服務
62M 寶田 <-> 54區 <-> 兆康 <-> 屯公三站 <-> 荃灣 <-> 大窩口 <-> 石籬
67M縮短至兆康南 (不經富泰)
68A 元朗原綫至屯轉<->荃灣(青山公路) <-> 關門口街 <-> 楊屋道 <-> 葵福道 <-> 葵盛圍
263M 兆康南 <-> 富泰 <-> 屯公三站 <-> 青衣

由於62M及263M加密屯公三站的M車，可以抽調部分58M做新綫

好處：
1. 54區/兆康/富泰有極速巴士前往新墟/屯門市中心/屯轉
2. 屯轉網絡擴大
壞處：
1. 富泰263M與67X的站位相反，不利候車
2. 263M或會疏車3. 屯公三站巴士或會較難埋站

====================
68A 元朗 (朗屏邨) <-> 葵盛圍
由元朗 (朗屏邨) 開出
[原綫由朗屏邨總站至大窩口站]
28. 荃灣荃富街
29. 尚翠苑
30. 荃灣聯仁街
31. 荃灣橫窩仔街
32. 永基路
33. 葵盛游泳池
34. 南葵涌分科診所
35. 葵盛圍總站

由葵盛圍開出
1. 葵盛圍總站
2. 南葵涌分科診所
3. 葵盛游泳池
4. 永基路
5. 荃灣橫龍街
6. 荃灣聯仁街
7. 仁濟醫院
[原綫由荃灣眾安街至朗屏邨總站]

收費不變
====================
67M 兆康站 (南) <-> 葵芳站

1. 兆康站 (南)
[原綫由景峰花園至葵芳站]

[原綫由葵芳站至屯門醫院]
16. 兆康站 (南)

收費不變
====================
263M 兆康站 (南) <-> 青衣站

由兆康站 (南) 開出
1. 兆康站 (南)
2. 彩暉花園
3. 嶺南大學
4. 富泰邨
5. 虎地
6. 紅橋
7. 屯門屯仁街
8. 華都花園
9. 屯門公路轉車站
10. 青華苑
11. 長亨邨
12. 灝景灣
13. 青衣站

由青衣站開出

1. 青衣站
2. 長安邨安湄樓
3. 長亨邨
4. 青華苑
5. 屯門公路轉車站
6. 屯門大會堂
7. 新墟街市
8. 紅橋
9. 虎地
10. 富泰邨
11. 嶺南大學
12. 彩暉花園
13. 兆康站 (南)

收費 $8.4 (全程)/ $4.3 (屯門區內/青衣區內)
====================62M 屯門 (寶田邨) <-> 石籬 (梨貝街)

由寶田開出
1. 寶田總站
2. 塘亨路
3. 紫田村 (欣寶路)
4. 欣田邨
5. 五柳路
6. 虎地
7. 紅橋
8. 屯門屯仁街
9. 華都花園
10. 屯門公路轉車站
11. 荃景圍天橋
12. 愉景新城
13. 荃灣站
14. 荃灣眾安街
15. 大窩口站
16. 國瑞路公園
17. 昌榮路
18. 梨木道
19. 葵涌藍田街
20. 葵涌打磚坪街
21. 石籬 (大隴街) 總站
22. 石籬邨石佳樓
23. 梨貝街巴士總站

由石籬 (梨貝街開出)
1. 梨貝街巴士總站
2. 石籬商場
3. 葵涌打磚坪街
4. 葵涌石宜路
5. 葵涌藍田街
6. 昌榮路
7. 葵涌耀榮里
8. 葵涌健全街
9. 大窩口站
10. 荃灣眾安街
11. 福來邨永樂樓
12. 荃景圍天橋
13. 屯門公路轉車站
14. 屯門大會堂
15. 新墟街市
16. 紅橋
17. 虎地
18. 五柳路
19. 紫田村 (青麟路)
20. 欣寶路
21. 寶田總站

收費 $9.4 (全程)/ $4.3 (屯門區內/ 荃灣區內)

263M入埋54區輔助62M，咁就有藉口加班？

富泰無車去荃葵已經ban得

WHYB630 發表於 2021-2-6 07:27
263M入埋54區輔助62M，咁就有藉口加班？

我個構思係 263M做三水客
1. 富泰-＞市中心特快
2. 富泰/市中心 -> 屯轉
3. 屯轉 -> 青衣
按照63M經驗 加埋市中心至富泰客  加上回車快
都做到繁時 10分鐘 非繁 15-20分鐘
如果條綫入埋54區嘅話就會變咗好兜

與其開三條新線，不如57M延長至兆康北，既可食欣田及54區，又可以輔助58M，當然來回依然入山景總站

sam121sam 發表於 2021-2-6 11:26
我個構思係 263M做三水客
1. 富泰-＞市中心特快
2. 富泰/市中心 -> 屯轉

263M由54區出發，去到富泰入巴總轉個圈出公路咪唔兜(對富泰嚟講)
建議67M擺富泰，因為富泰如果冇車出荃葵，得返263M止唔到咳...

梨貝街公共運輸交匯處沒有多餘空間供新線62M使用。

其實整個東北葵涌的所有總站都沒有多餘空間供任何新的全日服務路線使用，除非像A30般特別改建路旁位置設總站。

考慮到67M以富泰邨為總站行車時間只會增加約兩分鐘(google map示)，卻能大大方便富泰乘客，故作以下變更

方案二
68A及62M同方案一
67M 縮短至富泰
263M 54區<->兆康<->富泰<->屯公三站<->屯轉<->青衣

與方案一比較好處:
1. 263M客源更廣
2. 富泰重獲荃葵直車
壞處:
1. 263M回車速度減慢
2. 兆康失去葵芳直車

67M 富泰邨 <-> 葵芳站

1. 富泰邨總站
2. 聚康山莊
[原綫由嶺南大學至葵芳站]

[原綫由葵芳站至嶺南大學]
18. 聚康山莊
19. 富泰邨總站

收費不變
====================
263M 54區總站<->青衣站

1. 54區總站
2. 紫田村 (欣寶路)
3. 欣田邨
4. 五柳路
5. 富泰邨
6. 聚康山莊
7. 虎地
8. 紅橋
9. 屯門屯仁街
10. 華都花園
11. 屯門公路轉車站
12. 青華苑
13. 長亨邨
14. 灝景灣
15. 青衣站

由青衣站開出
1. 青衣站
2. 長安邨安湄樓
3. 長亨邨
4. 青華苑
5. 屯門公路轉車站
6. 屯門大會堂
7. 新墟街市
8. 紅橋
9. 虎地
10. 富泰邨
11. 聚康山莊
12. 五柳路
13. 紫田村 (青麟路)
14. 54區總站

dcyw 發表於 2021-2-6 22:31
梨貝街公共運輸交匯處沒有多餘空間供新線62M使用。

其實整個東北葵涌的所有總站都沒有多餘空間供任何新的 ...

原小巴410上車位改做62M巴士站
新小巴410上車位改為31M巴士站前 甚至霸用馬路亦可 (反正都係上一上車就走)