【炒埋一碟】(16/33/)40/234X/296C重組
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係咁多留後,就實有人出黎講
有人post過48X大窩口考試時間可以連續幾班飛站
唔通你去指責人唔上73X係都要等48X?
42C全年有呢類問題嘅,竟然得你忽然喺而家講?
本身42C都有吉車,仲有X42P特登停埋大窩口站分流,仲唔夠 |
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Ricky403 發表於 2021-3-2 16:59
係咁多留後,就實有人出黎講
有人post過48X大窩口考試時間可以連續幾班飛站
唔通你去指責人唔上73X係都要 ...
我又講下我經驗先
42c朝早到屏麗徑通常剩企位,當然偶然38前面或者有中載車通常都半滿,咁可以推測大窩口站班客所謂「留後」應該係唔想企,反正42c/x42p班次咁密,當然脱班既到屏麗徑就頂閘,但路線重组唔應該以脱班既客量做標準係常識吧?
btw 48x,73x,278x長假都係大窩口例爆,主要係班客擁抱大陸,總無理由而家只係企幾個就下定論。。。 |
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42C唔係全日有呢個客量,而且同站仲有290系去到黃大仙,憑咩全日留住條40喺度重疊?
要轉2A/6D去九龍城,嫌38A班次疏咪搵你最鍾意條33A加轉乘
不過到時真係數人頭,呢班客隨時數出黎係<5%
事關2A/6D兩條都喺深水埗區兜路,好人好姐都改哂去旺角轉,或者上紅小了
搭過咁多次40,美孚個上落客數真係得~5%左右,仲有部分唔係轉乘客,你自己諗有幾多啦 |
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既然有人推咗個post上黎,我就唔開過個新
- 唔搞33,用40A黎補番美孚同葵芳來往九龍東
- 荃深觀以34X、40合併做,可以調整東西行唔同路段收費
- 除296C改行九商外,新增16X、296P由正線抽車雙雙延長服務時間嘅方案
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你都係講唔出個實數,大窩口有幾多人會唔搭42C/290/290A/290X專等40?
東行42C平過40,西行290/290A/290X同40同價,係得觀塘道出發會畀貴$0.8
真係嘈嘅,咪加個38轉43畀你有得$8.7由觀塘道番歸囉 |
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