【炒埋一碟】(16/33/)40/234X/296C重組

重組概念 (credit to AV296)
相關建議：234X 30X各自分拆

背景

AV296兄早前開咗個post，認為可以突破固有限制，旺角分界拆234X同時，將深水埗段夾九龍城、觀塘，砌一條半直通快線
咁樣喺補回深水埗區服務同時，亦順手做番已經半放棄八年嘅觀深，補充齋做深水埗區非繁唔夠客嘅不足
同時，可以運用40借屍還魂，慳到唔少車改善33，將佢掟出觀塘道、每日全日服務，順手解決40同38/42C荃葵段互相重疊嘅問題
concept上我認為非常好，但細節位因為要觀塘道配額等配合，值得拉另一條「觀深」296C落水一併重組

因為實在有啲繁複，所以開新post詳細講

3/2021新方案 簡介
第一階段
234X改為油尖旺特快，分拆34X服務深長荔
唯234X往尖沙咀繼續途經大涌道

第二階段 - 次要，為空出觀塘道配額及改善九龍灣商貿區來往旺角巴士服務
296C改經九龍灣商貿區及觀塘繞道，24九龍灣商貿區特別班次取消
或
296C減班、296P加班及增設非繁忙時間服務、24九龍灣商貿區特別班次取消
16減班、16X加班及增設非繁忙時間服務，平日新增班次繞經九龍灣商貿區
或
以額外減班空出觀塘道配額

第三階段
40A改往麗港城及提升至每日全日服務、34X與40合併及延長至油塘、14上下繁減班
註：
由於荃灣南未必接受33繞經葵芳拖慢車程，將來33亦可改行中九龍幹線，以33B及/或40P補償黃大仙一帶服務
因此建議由40A替代舊方案33於葵芳美孚的角色

第四階段 (新增)
40A延長至葵涌邨，葵涌邨開經禾塘咀街及葵興路，麗港城開改經興芳路及葵康苑
38改道，葵盛東開改經葵芳站不經葵興站，平田開改經葵福路不經葵康苑

用車數 (大約)：
14：11 -> 10
16：22 -> 18
24：6 -> 5
16X：2 -> 6
34X：0 -> 5 -> 13
38：20 -> 18
40：12 -> 0 (合併後編號改為34X，凸顯荃灣路及半直通特快效果)
40A：1 -> 7 -> 8
234X：10 -> 5
296C：9 -> 6
296P：1 -> 5

詳細資料
34X：荃灣(麗城花園)——油塘
往油塘途經：

• 荃灣(麗城花園)
• 麗城花園第三期
• 麗城花園第一期
• 荃景圍天橋
• 大涌道福來邨
• 祈德尊新邨
• 美孚站
• 長沙灣光昌街
• 長沙灣興華街
• 元州邨
• 深水埗九江街
• 深水埗欽州街
• 深水埗黃竹街
• [天橋]
• 花墟公園
• 碧華花園
• [九龍城天橋]
• 景泰街
• 坪石邨
• 九龍灣站
• 觀塘道休憩處
• [天橋]
• 觀塘市中心 - T5
• 觀塘游泳池 - R2
• 藍田站 (落客站)
• 藍田站
• 聖安當女書院
• 高俊苑
• 高怡邨
• 油塘巴士總站
  

往荃灣(麗城花園)途經：

• 油塘巴士總站
• 高怡邨
• 高俊苑
• 聖安當女書院
• 藍田站
• 觀塘法院 - F3
• 創紀之城 - B10
• [天橋]
• 牛頭角下邨
• 九龍灣站
• 啟業邨
• 采頤花園
• [太子道東外道及天橋]
• 伯爵街
• 拔萃男書院
• [天橋]
• 大南街
• 深水埗北河街
• 怡閣苑
• 長沙灣遊樂場
• 長沙灣興華街
• 長沙灣長荔街
• 美孚站
• 祈德尊新邨
• 滿樂大廈
• 荃灣建明街
• 福來邨永康樓
• 荃景圍天橋
• 荃灣柴灣角街
• 荃灣(麗城花園)
  

行車時間：約65分鐘
建議收費：

• 全程$9.6
• 大南街起往荃灣$8.9
• 美孚起往油塘$7.9
• 美孚起往荃灣$6.4
• 九龍灣站起往油塘$5.8
• 建明街起往麗城花園$3.8
  

新增轉乘優惠：

• 48X<>42C (麗城花園<>黃大仙)，雙向次程免費
• 34M>58M/61M (麗城花園>葵芳、荔景)，兩程合共$4.7 (反方向可使用290>34M轉乘)
  

建議班次：

荃灣(麗城花園)開	間隔 (分鐘)	油塘開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0540-0600	20	0600-0700	15
0600-0700	15	0700-0800	10
0700-0900	12	0800-1545	15
0900-1600	15	1545-1900	13
1600-1731	13	1900-2100	15
1731-1845	10/11	2100-0020	20
1845-2100	15
2100-0020	20
星期六
0540-0640	20	0600-0640	20
0640-0910	15	0640-0855	15
0910-1150	20	0855-1155	20
1150-1830	16	1155-1715	16
1830-1900	15	1715-2000	15
1900-0020	20	2000-0020	20
星期日及假期
0540-0020	20	0600-0020	20

38：葵盛(東)——平田
往平田途經：

• 葵盛東巴士總站
• (......)
• 葵康苑
• 葵芳邨葵信樓
• 新都會廣場 (葵仁路)
• 光輝圍
• 葵涌屏麗徑
• (......)
• 平田巴士總站
  

往葵盛(東)途經：

• 平田巴士總站
• (......)
• 葵芳邨
• 新都會廣場
• 盛福街
• 葵盛邨第六座
• (......)
• 葵盛東巴士總站
  

建議收費：不變
建議班次：

葵盛(東)開	間隔 (分鐘)	平田開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0515-0542	12/15	0515-0606	12-15
0542-0830	8-10	0606-0916	5-10
0830-1630	12	0916-1640	12
1630-1900	7-9	1640-1849	8-10
1900-2100	12	1849-2225	12
2100-2145	15	2225-2325	15
2145-0045	20	2325-0045	20
星期六
0515-0630	12-15	0515-0642	12-15
0630-0900	8-10	0642-0945	8-9
0900-1700	12	0945-1645	12
1700-1800	10	1645-1815	10
1800-2300	12	1815-2315	12
2300-2345	15	2315-2345	15
2345-0045	20	2345-0045	20
星期日及假期
0515-0830	15	0515-0915	15
0830-1730	12	0915-1909	11-12
1730-2145	15	1909-2245	14-15
2145-0045	20	2245-0045	20

40A：葵涌邨——麗港城
往麗港城途經：

• 葵涌邨總站
• 葵涌街坊會
• 葵興路葵興邨
• 新葵興花園
• 葵芳邨
• (......)
• 觀塘市中心 - T6
• 觀塘開源道
• 觀塘偉樂街
• 麗港中心
• 麗港城商場
• 麗港城總站
  

往葵興站途經：

• 麗港城總站
• 麗港中心
• 觀塘偉樂街
• 觀塘碼頭
• 敬業街
• 成業街休憩公園
• 創紀之城 - B2
• (......)
• 葵涌道荔景邨
• 葵芳智芳街
• 林士德體育館
• 葵康苑
• 葵涌邨夏葵樓
• 葵涌邨秋葵樓
• 葵涌邨總站
  

建議收費：不變
建議班次：

葵涌邨開	間隔 (分鐘)	麗港城開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0545-0610	25	0545-0745	20
0610-0710	20	0745-0800	15
0710-0755	15	0800-0020	20
0755-1715	20
1715-1830	15
1830-0030	20
星期六
0545-1245	20	0545-0610	25
1245-1330	15	0610-1930	20
1330-0030	20	1930-2000	15
		2000-0020	20
星期日及假期
0545-0610	25	0545-0700	25
0610-0030	20	0700-0020	20

234X：灣景花園——尖沙咀 (循環線)
途經：

• 灣景花園總站
• (......)
• 祈德尊新邨
• 旺角鴉蘭街
• 旺角站
• (......)
• 尖沙咀中間道
• 九龍公園徑
• 中港城
• 祈德尊新邨
• 大涌道福來邨
• 荃景圍天橋
• 荃灣柴灣角街
• 麗城花園第三期
• 灣景花園總站
  

行車時間：約65分鐘
建議收費：全程$9.6，祈德尊新邨往灣景花園$5.2
建議班次：

灣景花園開	間隔 (分鐘)
星期一至六
0615-0730	25
0730-0750	20
0750-0835	15
0835-1000	17
1000-1700	20
1700-1800	15
1800-0000	20
星期日及假期
0615-1000	25
1000-0000	20

296C：尚德——長沙灣(海盈邨)
往長沙灣(海盈邨)途經：

• 尚德總站
• 唐明街公園
• (將軍澳隧道轉車站)
• 九龍灣常悅道
• 九龍灣臨華街
• 麗晶花園
• (......)
• 長沙灣(海盈邨)總站
  

往尚德途經：

• 長沙灣(海盈邨)總站
• (......)
• 坪石邨
• 九龍灣臨華街
• 常悅道
• 將軍澳隧道轉車站 - P1
• (......)
• 尚德總站
  

行車時間：約60分鐘
建議收費：全程$8.3，九龍灣往海盈邨$7.2，將軍澳隧道轉車站往尚德$5.1
新增轉乘優惠：

• 296C<>40 (海盈邨<>觀塘道)，雙向次程免費
• 296C<>14/15/16 (海盈邨<>觀塘道)，雙向次程免費
• 14/15/16<>296A (德福花園<>尚德)，雙向次程減$4.2
  

建議班次 (改經九商方案)：

尚德開	間隔 (分鐘)	長沙灣(海盈邨)開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0550-0700	15/20	0700-0720	20
0700-0730	15	0720-0850	15
0730-1550	20	0850-1610	20
1550-1635	15	1610-1740	15
1635-1735	20	1740-0020	20
1735-1835	15
1835-2255	20
2255-2320	25
星期六
0550-0650	20	0700-2240	20
0650-0720	15	2240-0020	25
0720-0830	15/20
0830-2230	20
2230-2320	25
星期日及假期
0550-2230	20	0700-1420	20
2230-2320	25	1420-1530	15/20
		1530-2330	20
		2330-0020	25

建議班次 (拆296P方案)：

尚德開	間隔 (分鐘)	長沙灣(海盈邨)開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0550-0630	20	0700-0815	25
0630-2230	30	0815-2215	30
2230-2320	25	2215-0020	25
星期六
0550-0650	20	0700-0750	25
0650-2320	30	0750-0020	30
星期日及假期
0550-2320	30	0700-2330	30
		2330-0020	25

296P：尚德——長沙灣
建議班次：

尚德開	間隔 (分鐘)	長沙灣開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0645-1845	30	0805-2005	30
星期六
0705-1835	30	0825-1955	30
星期日及假期
1005-1835	30	1125-1955	30

14：鯉魚門邨——中港碼頭
建議班次：

鯉魚門邨開	間隔 (分鐘)	中港碼頭開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0535-0615	20	0620-1055	25
0615-1715	15	1055-1115	20
1715-1755	20	1115-2215	15
1755-2345	25	2215-0035	20
星期六
(不變)
星期日及假期
(不變)

16：藍田(廣田邨)——旺角(柏景灣)
建議班次：

藍田(廣田邨)開	間隔 (分鐘)	旺角(柏景灣)開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0535-0900	13-15	0600-0620	20
0900-1300	20	0620-0720	15
1300-1500	15	0720-1400	20
1500-1720	20	1400-1530	15
1720-1850	15	1530-2215	12-15
1850-2350	20	2215-0035	20
星期六
0535-1620	15	0600-0640	20
1620-1720	12	0640-1740	15
1720-1950	15	1740-1840	12
1950-2350	20	1840-2155	15
		2155-0035	20
星期日及假期
0535-1020	15	0600-1300	20
1020-1200	20	1300-2215	15
1200-1730	15	2215-0035	20
1730-2350	20

16X：藍田(廣田邨)——旺角(柏景灣)
往旺角(柏景灣)平日除上繁三班外，其餘班次加停宏照道九龍灣常悅道及九龍灣臨華街分站
往藍田(廣田邨)平日除下繁兩班外，其餘班次加停宏照道九龍灣臨華街及常悅道常悅道分站
行車時間：約50分鐘
建議班次：

藍田(廣田邨)開	間隔 (分鐘)	旺角(柏景灣)開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0715-0755	40	0755-1725	30
0755-1855	30	1725-1835	35
		1835-2235	30
另設下列班次不經九龍灣商貿區：
0740、0810、0840 (三班)		1745、1815 (兩班)
星期六
0715-1845	30	1215-2245	30
全部班次不經九龍灣商貿區
星期日及假期
0915-1915	30	1115-2245	30
全部班次不經九龍灣商貿區

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 以下為舊方案 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
簡介
可以分兩至三個階段，但33/40必然捆綁處理
33：來回繞經葵芳、去程再繞經美孚，九龍灣至觀塘段改經觀塘道，取代40於葵芳的服務，且提升至每日全日服務；兩繁增設特別班次33P，按現時路線行走
40：來回改經荃灣路，美孚至九龍灣一段改經長沙灣道、界限街/太子道西及太子道東，有限度停站
234X：轉為循環來往灣景花園及尖沙咀，尖沙咀方向改經西九龍走廊，荃灣方向改經九龍公園徑及西九龍公路，同時不經建明街，特別班次234P併入正線
296C：來回改經九龍灣商貿區及觀塘繞道，不經觀塘道
其他配套改動：
24：取消繞經九龍灣商貿區特別班次，車輛調回正線或296C
30X：黃埔方向改經沙咀道、聯仁街、德士古道，荃威方向改經楊屋道、聯仁街、關門口街
238X：在30X改動後削減逆向班次，車輛調動至33/40加強服務
214：可於上繁增設直達甘泉街、長荔街之特別班次
934：如車輛足夠 (平日)，可延長服務時間

上繁用車數：
33/P：9>11
40：12>14
234X/P：11>5
296C：10>11(/12，如24減班)
下繁用車數：
33/P：9>12
40：15>15
234X：12>5
296C：10>12(/13，如24減班)
平日非繁用車數：
33：7>9
40：12>12
234X：10>4
296C：7>7
星期六用車數：
33：0>6
40：11>11
234X：11/12>5
296C：9>9
星期日用車數：
33：0>6
40：8>8
234X：10>4
296C：9>9
以上為約數

詳細資料
33：荃灣西站——油塘
往油塘途經：

• 荃灣西站巴士總站
• (......)
• 荃灣龍德街
• [一般經荃灣路、可視乎情況改經葵福路]
• 葵涌運動場
• 葵芳智芳街
• 葵芳邨
• 葵涌道荔景邨
• 美孚站
• 饒宗頤文化館
• 畢架山花園
• 豐力樓
• 黃大仙站 - B4
• 沙田坳道 - A1
• 牛池灣村
• 九龍灣站
• 觀塘道休憩處
• 創紀之城 - U5
• 觀塘市中心 - T5
• 觀塘游泳池 - R2
• 藍田站 (落客站)
• 藍田站
• 聖安當女書院
• 油塘邨
• 油塘巴士總站
  

往荃灣西站途經：

• 油塘巴士總站
• 鯉魚門廣場
• 油塘邨
• 聖安當女書院
• 藍田站
• 觀塘法院 - F2
• 觀塘駿業里 - C5
• 創紀之城 - B2
• 觀塘定富街
• 德福花園
• 啟泰苑
• 紅萼樓
• 沙田坳道 - D1
• 摩士公園泳池
• 豐力樓
• 畢架山花園
• 葵涌道荔景邨
• 葵涌廣場
• 新都會廣場
• [一般經荃灣路、可視乎情況改經葵福路]
• 荃灣龍德街
• (......)
• 荃灣西站巴士總站
  

行車時間：約55分鐘
建議收費：全程$9.6，美孚起往油塘$7.9，荔景起往荃灣$6.4，龍翔道起往油塘$6.4
如欲以平價由美孚到黃大仙、觀塘，請先乘搭6D線
新增轉乘優惠：

• 40<>33 (麗港城<>葵芳)，兩程合共$9.6
• 6D>33 (美孚>黃大仙、觀塘)，兩程合共$5.8
  

建議班次：

荃灣西站開	間隔 (分鐘)	油塘開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0630-2210	20	0655-2255	20
2210-2300	25	2255-2320	25
星期六
0630-1200	30	0655-0720	25
1200-1315	25	0720-1550	30
1315-1615	30	1550-1820	25
1615-1730	25	1820-2320	30
1730-2300	30
星期日及假期
0630-1130	30	0655-0720	25
1130-1900	25	0720-1250	30
1900-2300	30	1250-2020	25
		2020-2320	30

33P：荃灣西站——油塘
(按現時33號的路線行走，停靠現時33號停靠之分站)
行車時間：約75分鐘
建議班次：

荃灣西站開	間隔 (分鐘)	油塘開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0720、0800		1720、1750
(兩班)		(兩班)

40：荃灣(麗城花園)——麗港城
往麗港城途經：

• 荃灣(麗城花園)
• (......)
• 大涌道福來邨
• 祈德尊新邨
• 美孚站
• 長沙灣光昌街
• 長沙灣興華街
• 元州邨
• 深水埗九江街
• 深水埗欽州街
• 深水埗黃竹街
• [天橋]
• 花墟公園
• 明愛太子宿舍
• 碧華花園
• [九龍城天橋]
• 富豪東方酒店
• 譽·港灣
• 采頤花園
• 啟業邨
• 牛頭角下邨
• 牛頭角站 - V5
• (......)
• 麗港城總站
  

往荃灣(麗城花園)途經：

• 麗港城總站
• (......)
• 成業街休憩公園
• [下通道]
• 創紀之城 - B8
• [天橋]
• 牛頭角下邨
• 九龍灣站
• 啟業邨
• 采頤花園
• 譽·港灣
• 富豪東方酒店
• 福佬村道
• 喇沙利道
• 聖德肋撒堂
• 拔萃男書院
• [天橋]
• 大南街
• 深水埗北河街
• 怡閣苑
• 長沙灣遊樂場
• 長沙灣興華街
• 長沙灣長荔街
• 美孚站
• 祈德尊新邨
• 滿樂大廈
• 荃灣建明街
• (......)
• 荃灣(麗城花園)
  

行車時間：約65分鐘
建議收費：全程$8.9，美孚起往麗港城$6.8，美孚起往荃灣$6.4，太子道東起往麗港城$5.8，建明街起往麗城$3.8
如欲以平價由深水埗區往麗港城，請先乘搭2A/6D線
新增轉乘優惠：

• 40<>33 (麗港城<>黃大仙、葵芳、荃灣東)，雙向次程免費
• 296C<>40 (海盈邨<>觀塘道)，雙向次程免費
• 40<>38 (麗港城<>黃大仙、葵興)，雙向次程免費
• 48X<>42C (麗城花園<>黃大仙、觀塘市中心)，雙向次程免費
• 34M/48X>58M/61M (麗城花園>葵芳、荔景)，兩程合共$4.7/$8.1 (反方向可使用現有290系>34M轉乘)
  

建議班次：

荃灣(麗城花園)開	間隔 (分鐘)	麗港城開	間隔 (分鐘)
星期一至五
0540-0600	20	0545-0700	15
0600-0630	15	0700-0800	10
0630-0930	12	0800-1545	15
0930-1600	15	1545-1900	13
1600-1731	13	1900-2100	15
1731-1845	10/11	2100-0020	20
1845-2100	15
2100-0020	20
星期六
0540-0640	20	0545-0625	20
0640-0910	15	0625-0855	15
0910-1150	20	0855-1155	20
1150-1830	16	1155-1715	16
1830-1900	15	1715-2000	15
1900-0020	20	2000-0020	20
星期日及假期
0540-0020	20	0545-0700	25
		0700-0020	20

234X：灣景花園——尖沙咀 (循環線)
(已述)
296C：尚德——長沙灣(海盈邨)
(已述)
已知問題/取捨：

• 大河道以西失去直達豐力樓、黃大仙服務，換取直達九龍仔、九龍城及特快直達油尖旺服務
• 海盈邨、填海區及荔枝角道失去直達觀塘道服務，換取直達九龍灣商貿區服務
• 黃大仙、豐力樓失去上繁外特快直達長沙灣及美孚服務
• 尚德失去直達德福花園服務，換取直達九龍灣商貿區服務
  

咁樣炒埋一碟仲要有唔少窿位搞到要 BBI 補，固然唔容易通過

不過如果只論整體規劃同最終結果，我個人認為深長荔如果最終有兩條線去觀塘，海皮線係應該照行觀塘道，而舊區線係應該行內街甚至入蘇屋之餘，走入九龍灣商貿區；而唔係調轉畀舊區線行觀塘道、海皮線走左入九龍灣

如果拆得掂資源既話，我係想 296C 拆兩條，C 仔落九龍灣然後入旺角大角咀，然後 E 仔西行太子道西飛橋、東行先達後直飛九龍灣站，擺海盈，起碼長沙灣填海區乘客回程唔使塞旺角。但好耐之前我建議 296D 減班、296A 酌量減班去做類似重組既時候，結果畀人鬧

至於舊區線，我比較想見到既係 5D 6P 202 資源砌一條途經啟晴德朗同九龍灣既觀深，點睇都無咩理由拉埋 40 落水

唔錯，錦上添花係幾好

有少少意見:
1. 隔離都講過，旺角搭234X去荃灣，變咗兜尖沙咀，搭得去尖沙咀，舊走線都去咗長沙灣，咁不如唔好改。唔改嘅話，起碼仲有30X叫兩飛，睇住234X走咗，都仲有30X。而家循環，又容易受塞車影響，去荃灣又唔能夠一齊等30X。最理想係雙向，橫掂尖沙咀有位。

2. 40西行打算行九龍城橋底? 唔係唔得，我呢方面無意見。

3. 40去唔到觀市，即係其實大半個深水埗都係去唔到觀市，去到牛頭角，其實同特快版6D無異。296C行半條荔枝角道，唔近深水埗最多客嘅地方，又要塞旺角，我相信好多人會去咗地鐵。所以，40行觀塘道，真正做到觀深，會吸引好多嫌紅小貴嘅、嫌296C遠嘅、嫌地鐵轉車加唔舒服嘅人回流。如果唔行觀市，我個人認為重組成效不大。

S3BL100 發表於 2021-2-6 01:07
咁樣炒埋一碟仲要有唔少窿位搞到要 BBI 補，固然唔容易通過

不過如果只論整體規劃同最終結果，我個人認為 ...

唔明白點解搵40做就係拉40落水，搵5D 202做就無問題。

觀深兜九龍灣同啟德，始終都係慢，唔會由紅小同地鐵吸番啲客，而且再改只會牽涉更多持分者，未來再改會更加難實行。

再者，296C本身要同796C鬥，如果再拆兩條，只會無客。如果要服務九龍灣去旺角，同埋九龍灣去將軍澳，應該獨自開線，而唔係騎劫外區資源，為咗upgrade到$8.3。213D同青沙線有版你睇，格硬唔合理地upgrade啲線，只會迫人坐返平啲嘅巴士，或者服務好啲嘅小巴。

最後，而家觀荃已有33號，40號與其留喺龍翔道瓜分有限嘅客源，不如行新路，開拓新客源，順便改善荃旺假特快同觀荃兜美孚嘅問題

(其實調轉都解得通，用40號嚟解決234X假特快問題，順便解決觀深等其他問題)

老實講，唔係一個問題，只能有一個方法解決，幾個問題一齊解決就話「唔好拉XX落水」。嗰啲窿位，大多都係比較細嘅，客量本身唔太多，例如麗港城去葵芳，唔見得為咗呢啲位而BAN哂成個重組

AV296 發表於 2021-2-6 20:25
唔明白點解搵40做就係拉40落水，搵5D 202做就無問題。

觀深兜九龍灣同啟德，始終都係慢，唔會由紅小同地 ...

一次過炒埋一碟咁多條線，仲要影響咁多人，已經係問題

搵 5D 202 資源，至少羊毛出在羊身上；一來 202 無客，二來 5D 屯馬線二期通車後都會受唔少影響

觀深線兜九龍灣，問題在於大家到底想做邊班客。德福淘大本身有 2A 2X 6D 前提下，觀深線直去，其實都係得觀塘巿中心會有回流「新客」，當然問題又係去到到底用左幾多資源去搵幾多新客既問題上面

但如果係做啟麗晴朗同九龍灣商貿區，受惠人數可能仲多

至於 296C，其中一樣野係我想為觀塘 -> 海盈提速，而家塞亞皆老街車程並唔理想


我同意解決一個問題可以有好多方法，但有D窿位唔好諗住咁容易就搞得掂⋯

40唔經觀市，會失去不少原有牛頭角站／觀塘市中心既轉乘客，想問點補位

想請問點補北行東九去長荔街、美孚特快，以及美孚去葵涌、大窩口?

另外點解要拖慢30X...

296C 改咗入九龍灣之前嗰段觀塘道就完全無車上將轉，得返93K，打算點解決？

S3BL100 發表於 2021-2-6 23:26
一次過炒埋一碟咁多條線，仲要影響咁多人，已經係問題

搵 5D 202 資源，至少羊毛出在羊身上；一來 202  ...

如果繼續抱住「有窿位就唔容易解決」嘅心態，咁根本無可能改任何路線。85C唔會轉到85X，因為成個橫頭磡同大半個九龍城由有變無。249X唔會全日，因為49X沿線會少咗車。 (雖然當時兩線整體有加車，但係單論49X，係由5-10減到10-12)。87A唔會轉到287X，因為深水埗南面變咗要轉車。

再者，喺呢個proposal之下，係咪真係「影響」好多人? 我逐個區分析下。
西約，佢地去黃大仙要轉車 (Btw其實我覺得樓主加個48X轉42C/290 BBI會好啲)，但佢地換嚟嘅，係爭取咁好耐嘅234X真特快
麗港城，佢地無咗去葵涌嘅直車，但佢地換嚟對佢地更有用嘅深水埗/九龍城。
(美孚同長沙灣海皮我唔方便評論，因為我唔算100%同意樓主嘅方案，反而我對296C無咩立場，如果真係要改，296C可以行龍翔道，美孚出入公路，唔行旺角同半個深水埗區，順便吸埋2F同214客。至於觀塘，行繞道同觀塘道，我無所謂。)

所以，呢個唔係窿位，呢個反而係trade off
用自已區無咩用嘅直車，換取對自己有用嘅直車；呢個方案影響嘅，真係咁多人? 你去麗港城問下，啲人想去新界嘅葵涌多啲，定係市區嘅深水埗，新蒲崗同九龍城多啲?
咁究竟「一次過炒埋咁多條線」係咪問題呢? 影響嘅人，真係有你所講，咁多，咁嚴重，嚴重到令個方案唔容易實行?

40改番行深水埗，除咗觀塘市中心(其實已經好多人)，仲可以吸引本身搭6D 2A，嫌太慢/旺角太塞車嘅人轉投
反而要觀塘再兜九商，麗晶同啟德，只會削弱觀深嘅快速效果，吸引唔到觀市人坐。有2A 6D，特快嘅40就會無客? 實際上，以2A 6D嘅速度，有客都被趕落地底，反而用40號改，九助呢啲人回流。
況且，觀市去深水埗，雙向都會有客，但啟麗同深水埗，得單向嘅客。再者5D同202，頂盡得6架車，用嚟行觀塘去深水埗，無咩可能做到15-20分鐘一班。

最尾一段，唔好意思，我諗我表達得唔清楚。我意思係，好多時啲人覺得，一個問題就一個問題，唔好撈埋其他問題搞。一個問題一個重組，兩個問題兩個重組，如此類推。但客觀上，其實解決到問題，又何必深究邊part對邊part? 所以解決到問題嘅話，將其他路線「拉落水」根本唔係問題。

Waiyin12 發表於 2021-2-7 12:28
想請問點補北行東九去長荔街、美孚特快，以及美孚去葵涌、大窩口?

另外點解要拖慢30X... ...

彩、黃>荔、美有214，會慢少少，不過路況穩定啲，價位都平一截
如果投訴無直車，係講唔通

美>葵有36A、38A同地底

30X我建議改行荃灣東係因為祈德尊十有八九都畀40、234X食哂，荃威又唔想經如心，情願行楊屋道，繼續咁行法都係哂氣
呢個方案底下30X再拆無著數，不如去搶238X客算數