hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 運輸署建議加強 907C 服務
開啟左側

[路線計劃/RPP] 運輸署建議加強 907C 服務

  [複製鏈接]
ksmbh 發表於 2021-2-8 22:40 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



計下現時ˋ廣福球場客數咪得囉
271_N271 發表於 2021-2-9 00:12 來自手機 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2021-2-8 21:20
以前307C去程到而家907B
太和每班車都至少都有十幾個人搭
最少人坐反而係運頭塘果度

三成半載客率就證明嚴重供過於求,
以呢個班次兼直出,太和每班得20個人真係唔得,
咁就應該拎返兩架車出嚟幫下907C。

陳議員當時係有要求過加班,
點解我咁記得係因為我同巴士公司代表一樣,
初時以為佢係講改開車時間,
點知佢真係想加車,但客量明顯完全支撐唔到。
271_N271 發表於 2021-2-9 00:16 來自手機 | 顯示全部樓層
ksmbh 發表於 2021-2-8 22:14
907b區ˋ內定線應該反轉
太和開經大埔墟運頭街
運頭塘上吐公

冇㗎啦,做咗直出就返唔到轉頭,
當時運頭塘肯改,一來可能唔care 307B,
二來大家都係想要西隧線多啲。
JH_LE4612 發表於 2021-2-9 03:13 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



271_N271 發表於 2021-2-9 00:16
冇㗎啦,做咗直出就返唔到轉頭,
當時運頭塘肯改,一來可能唔care 307B,
二來大家都係想要西隧線多啲。 ...

總覺得如果太和做907B頭站嘅話,太和人可能直接上鐵算(當然,換多啲九卡又可能唔同玩法),依家仲吸到少少尾站客。
dcyw 發表於 2021-2-9 09:00 | 顯示全部樓層
271_N271 發表於 2021-2-9 00:16
冇㗎啦,做咗直出就返唔到轉頭,
當時運頭塘肯改,一來可能唔care 307B,
二來大家都係想要西隧線多啲。 ...

運頭塘對307B的態度應該是還可以,但907B就應該說不了。

雖然由307B的兩班車變為907B的四班車,但在運頭塘所見,所有班次合計所見的客量以307B年代比較多,乘客似是轉投港鐵一去不返了。
kmb71k 發表於 2021-2-9 20:40 | 顯示全部樓層
271_N271 發表於 2021-2-9 00:12
三成半載客率就證明嚴重供過於求,
以呢個班次兼直出,太和每班得20個人真係唔得,
咁就應該拎返兩架車出 ...

上次個會我都有睇直播
印象中好似冇提及過加班(可能記錯)
但我記得佢提過要求提早開車時間
印象中佢提過要求7點前開頭車
因為尾兩班車出到港島係晏

至於三成半問題
印象中客量應該冇想像中咁差
情況可能係頭兩班多人尾兩班少人
然後運輸署就四班車夾埋拉番個平均數

其實907B/C要做太和
印象中是因為火車即將由十二卡車變九卡車
區議員要求之下而衍生

其實307A/907B/907C應該要嚟過大重組
取消307A保留907B/C
907B改為運頭塘>大埔墟>大埔中心>太和>上公路
907C改為大埔頭>富亨>新興花園>廣福>上公路
咁樣907B客量應該會更好


以上回應,是否可行?是否合適?
YY487 發表於 2021-2-9 22:15 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



kmb71k 發表於 2021-2-9 20:40
上次個會我都有睇直播
印象中好似冇提及過加班(可能記錯)
但我記得佢提過要求提早開車時間

907B 方向係正確
太和尾站都唔係錯
太和支持到四班直出東隧邨巴
冇理由西隧巴士夾埋其他區得 35% 咁少
但 907B 最大問題似乎係大埔墟唔落搭
當初巴士公司算盤應該係大埔墟做膽,再加啲太和尾站客
可能大埔墟覺得 907B 太慢
簽名被屏蔽
ky927 發表於 2021-2-10 00:32 | 顯示全部樓層
907B弱,某程度上同逆向走係有關系。其實307/A/907B/C 四條線嘅服務範圍要執一執

307:只保留中環碼頭總站服務時段
307A:大埔中心>富亨>新興花園>公路>灣仔>金鐘>中上環
907A:大埔中心>富亨>新興花園>公路>信德>中灣繞>北角消防局>鰂魚涌
907B:大埔頭>泳池>海寶>文娛中心>太和>信德>中灣繞>灣仔北>天后>北角>鰂魚涌
907C:大埔墟站>運頭塘>南盛街>廣福道>廣福>中上環>金鐘灣仔
307P:大埔墟站>運頭塘>南盛街>廣福道>廣福>西灣河>鰂魚涌>北角>天后
0q9w8e 發表於 2021-2-10 07:48 來自手機 | 顯示全部樓層
ky927 發表於 2021-2-10 00:32
907B弱,某程度上同逆向走係有關系。其實307/A/907B/C 四條線嘅服務範圍要執一執

307:只保留中環碼頭總站 ...

307A,907A會唔會富亨做頭站順路啲。。
JX9097 發表於 2021-2-10 08:49 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



ky927 發表於 2021-2-10 00:32
907B弱,某程度上同逆向走係有關系。其實307/A/907B/C 四條線嘅服務範圍要執一執

307:只保留中環碼頭總站 ...

太古/ 西灣河冇咗直車返大中(307P撤出大中,907B鰂魚涌止步)
307A/ B大中開唔順路(夾硬屈上去富亨落番嚟)
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 01:11

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表