https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1198692-1-1.html
由於這帖內的建議存在爭議
故重新建議如下：
新增新巴 2P 杏花邨<>灣仔北(特快)
途經杏花邨，愛秩序灣，嘉亨灣
好處：杏花邨/愛秩序灣/嘉亨灣往返銅鑼灣車程變快
杏花邨開：經東喜道，愛禮街(建議於此處新增分站方便愛東/愛蝶)，愛勤道，嘉亨灣總站，太安街，愛信道，東區走廊，跟2X往返銅鑼灣及灣仔北
灣仔北開：依2X到達西灣河，太康街，太安街(同時建議於嘉亨灣總站外新增分站)，愛勤道，愛禮街，東喜道，東區走廊，折番杏花邨
修改2X走線：
新巴 2X 筲箕灣<>灣仔北(特快)(經耀東/興東)
縮短至筲箕灣，並繞經耀興道(即耀東/興東)
好處：耀東/興東有新特快線往返銅鑼灣，不用乘搭新巴2A途經冗長的英皇道
筲箕灣開：依77/99到達西灣河(經耀東/興東)，返回2X原有走線往銅鑼灣及灣仔北
灣仔北開：依原本2X到達西灣河，跟77/99往筲箕灣(經耀東/興東)
修改新巴8走線：
新巴 8 柴灣(東)<>灣仔北(特快)
灣仔至柴灣走線不變，惟將總站縮短至柴灣(東)
其他變動：
為調撥資源行走新線2P，有以下建議：
1/ 認為會有乘客流向新2X，建議2A略為調整班次並減車
2/ 2X因應縮短走線及服務範圍減少，建議略為調整班次以撥出資源
3/ 8縮短至柴灣(東)後慳車程後多出的資源
至於原來77/85/99的改路建議則全部取消
請狠批
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以上回應，是否可行？是否合適？
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筲箕灣道2X客可以搭咩?
做耀東銅鑼灣特快嘅話，不如諗下77健康村至永興街/景隆街一段改上東廊 |
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77南行一行鯉景灣，東廊識飛都無用。
但唔好意思，唔行既機率極低。
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我比較想知南行入鯉景灣意義何在
北行就話經成安街上耀興道，所以被迫兜入鯉景灣
仲要南行77 99一齊入就更加奇怪
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https://www.instagram.com/_yying.__/
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本帖最後由 brianso198 於 2021-3-7 21:37 編輯
耀興道道路設計，唔咁行係做唔到西灣河。
雖然唔算係個客倉但你就咁改直去康怡亦於理不合。
再講，又行鯉景灣仲要經鰂魚涌先上東廊點解唔坐返2A？東行就話兜太古城同鰂魚涌時間差唔遠就話，西行110西灣河警署去北角頭站計永遠都贏102幾分鐘。
行多個鯉景灣又輸多幾分，呃錢特快不了。
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除左樓上講既問題, 8本身係杏花邨唯一可以去東區醫院既一程車路線
呢段除非有小巴/其他路線替代, 如果唔係都郁唔到
而且杏花邨去銅鑼灣唔係直出/頂盡阿公岩出跟85走線唔會有得做
另外港島東咁既走線行遠少少路程可能有得做, eg 682支線 |
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唔反對耀東整快速落銅記
不過咁樣郁到其他線就唔係咁好
班次上，最盡都只係同 722 或 18X 咁 15-20 分鐘一班
再者
我從來都覺得落興發街個路口太易受紅隧線騷擾
塞一塞，所謂特快的優勢就會弱咗
我就只會覺得配稱快速
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本帖最後由 kmb71k 於 2021-3-8 21:42 編輯
始終我覺得如果單靠耀東一個區客量略嫌不足難有一個密少少既班次
班次太疏啲客只會流番去2A度
所以成份建議我先至拖埋2X同8落水
盡量拉番勻個水平
然而我忽略原來2X筲箕灣道以及原來8號柴灣道往返杏花邨既問題
後者或者可以開辦新小巴線解決
但前者就比較難搞
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以上回應，是否可行？是否合適？
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