有南區專頁批評元朗區議員建議72A和96改循環以換取967去銅鑼灣
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半粒鐘一單的話
多十分鐘都唔好話少
我自己諗
附近泊邊度都唔啱數 |
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反青沙撐獅隧
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係唔需要,但既然大家自己友
知會一聲都合理
不過呢D趕人走成全自己心願
真係少有
反而係見你有條線係隔離
我自己無
拉埋過黎齊齊用就最多
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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咁點解南區居民又要理新西人感受?
屯門都係新西，點解唔叫962系讓路而要其他區(南區)讓?
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你都係答唔到點解(一定)要南區讓
南區蝕係一回事，讓唔讓、幾時讓、點樣讓又係另一回事，只可以話有關元朗區議員食相太難睇
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YY487 發表於 2021-3-10 22:47
因為南區可以霸佔比實際需求多嘅服務係靠大西北補貼
賺錢區大聲啲好合理 ...
摩頓台貴為各區兵家必爭之地 天水圍憑咩可以有兩條線先？？ |
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本帖最後由 da81 於 2021-3-11 00:10 編輯
件事起因係TSW 條友無喇喇咬南區線，南區友大反擊，無怨無仇俾人咬緊係燥但係96 72A 夾埋都用唔到8 架車，幾乎一車黎一車去仲要係11 米車多
967 緊係用12.8, 而且唔會做到一車黎一車走，條線咁長緊有返三五七分鐘落地，憑72A 96 嗰少少位點會餵飽到967 既需求？
有板友講96 72A 可以上勵德邨，其實我相信南區客唔會介意，仲可以做多轉銅鑼灣上山客，何樂而不為？
又有人嘈南區多中環線銅鑼灣線，呢個係地理問題，南區近呢兩個地方，多線去有咩出奇？ 沙田夠多線落觀塘，大西北都多線去荃灣，數一堆線話南區點霸銅鑼灣資源有差用咩
再有人話南區蝕錢要收聲，大西北賺錢區所以佢可以大聲啲，小朋友讀多幾年書先喇，南區一層樓幾錢，大西北一層樓又幾錢？從來香港係邊個有錢就大聲，咩賺唔賺錢區係啲巴膠自己FF 遮，你又睇下九汽會出盡奶力做隧巴線定大西北線？
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