九巴擴展雙向分段收費計劃

加咗 67 系，第時出華都市中心外圍總算多一個選擇，又稍平過 63x 68a 的分段，又唔駛學K51或 261 要兜上兆康站咁煩。

miklcct 發表於 2021-3-18 18:45
59A無份？259D去市中心又無？！

重有批得263唔跟埋263A同263C？

263C 同 263 拍拖咁嚟，而且擺明唔係做流水客，有乜所謂，無人咁益智會特登為咗坐呢個分段而等

Kj2052 發表於 2021-3-18 21:57
見到輕鐵競爭先搞到積極啲.....

其他區夠有港鐵競爭，又唔見佢做得咁好
但為咗同對家打，過海路線又出車海

053h4 發表於 2021-3-18 18:17
大西北有得做自然多優惠, 正常商業公司, 都係係有得做的地區比優惠, 而唔係拎錢係不必要服務

有客地區跌D ...

地鐵客咪咁搏命搶囉

44客敢唔敢搶呀?屎水九巴都搶唔到小巴客啦,有口講屎水冇口講九巴?

最衰E33冇，如果有嘅話應該大把人搶住用（屯門市中心去富健花園）

932gz6061 發表於 2021-3-18 22:31
地鐵客咪咁搏命搶囉

咁好死又唔見53 68A有優惠?

53有短途分段，68A有拍卡機

cky 發表於 2021-3-18 22:01
263C 同 263 拍拖咁嚟，而且擺明唔係做流水客，有乜所謂，無人咁益智會特登為咗坐呢個分段而等 ...

而家唔係講特登等一條一日幾班嘅路線，係講相同性質嘅路線，有啲線有份，有啲線無份。（例如59A vs 59M）

932gz6061 發表於 2021-3-18 22:31
地鐵客咪咁搏命搶囉

咁好死又唔見53 68A有優惠?

44小巴九巴似部署緊261X搶佢客。

261X一開始先經YOHO搏小巴唔反對先，今年就側側膊改飛走元朗，借掃管笏新區為名，爭取區議會支持。

話唔定2022年，261X會被建議全日化。

53一向有$8.7屯門<>深井雙向分段收費。

2076 發表於 2021-3-18 23:05
44小巴九巴似部署緊261X搶佢客。

261X一開始先經YOHO搏小巴唔反對先，今年就側側膊改飛走元朗，借掃管笏 ...

睇下到時開幾多分再諗

正線完全冇加過

tommy14D 發表於 2021-3-18 18:53
簡單講四至六蚊嗰啲收費加硬三毫……，個加幅百分比大過5.8%……

唔係8.5%…