本帖最後由 miklcct 於 2021-3-21 15:32 編輯
有啲地方保鐵係不切實際，例如龍門居咁。
雖然鐵有個好處，就係收車收得幾離譜都好，都唔會飛站，可以上車。
另外我大約14:30左右搭961返屯門，其實已經收到大約20分鐘一班，結果係連窗口位半滿都無。收呢啲「二奶線」點都好過收59M同59X啦，961其實收到30分鐘一班都無問題，只要960開足車就得啦。
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進智公交
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miklcct 發表於 2021-3-21 15:29
有啲地方保鐵係不切實際，例如龍門居咁。
雖然鐵有個好處，就係收車收得幾離譜都好，都唔會飛站，可以上 ...
夜晚10點幾 960 961 968 皇后街全部都上到企 |
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EX-TL 發表於 2021-3-20 10:28
轉車組合唔同, 九巴點都要減車下, 用轉車方式返歸就要預咗風險, 解決辦法就係貴客自理, 有直車就搭直車, 盡 ...
嗱, 轉車站原意係減少重覆路線嘅同時, 並維持甚至提升服務嘅方法, 如果要貴客自理, 咁同叫人保鐵無分別 |
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GU9338 發表於 2021-3-21 09:14
應該係疫情時間表下大刀減補水
例如 04-05 開工既正字軌本來 14-15 交更 , 但就中段拉疏令到 12-13 就收工 ...
如果係咁玩法，星期六情願佢拉疏清晨同朝早班次，好過晏晝夜晚最多人要搭車嗰陣收哂啲車
雖則星期六都有人返工，但街客係接近零，其實出到黎個客量比平日非繁甚至仲要低啲 |
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落下層搭收車收到45分鐘一班53啦 (咁岩有車到既話), 就算比你等多15分鐘有得企門口又點, 果15分鐘隨時夠你到三聖/置樂啦, 補$0.7就當豪比佢。 |
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保鐵最大問題係班班5分鐘，轉埋線又要得5分鐘，時間唔太方便，有時一保鐵仲哂時間
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Ricky403 發表於 2021-3-21 18:05
如果係咁玩法，星期六情願佢拉疏清晨同朝早班次，好過晏晝夜晚最多人要搭車嗰陣收哂啲車
雖則星期六都 ...
星期六中段其實係客量高峰，好多線都頂閘企人 |
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而家擺明係想貴客自理, 減少支出, 話知你哋等到N260先上到車. |
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