九龍72長沙灣方向改道前

依稀記得要兜一圈成全路 成運路, 停當年的臨時站.

油站出面有站 停完 cut 出快線上橋上大埔道出九龍

Kingston_Kwan 發表於 2021-3-22 20:26
用貴價72食當年86B, 路線一樣。
不過改快左72後, 食左一堆81/86客
自果陣起81就不停減班

2008年已經用緊歐二躉

tunghang 發表於 2021-3-22 21:16
2008年已經用緊歐二躉

果陣係有膠牌歐二躉, 但仲有3+2 leyland olympian混合行走的 (Sorry之前講錯左)。好記得09年5月果陣仲讀緊初中, 喺油麻地參加完活動, 下繁初段與同學喺中郵搭左架3+2 AV去沙市, 架車上完北河街客係爆閘, 之後蟻躝咁上大埔道, 果程唔塞車都坐左大概35-40分鐘。(P.S. 果陣好似仲係陳祖澤年代, 好多線都開足車, 條街又少屍家車, 真懷念)

以前72/81/86B停埋大圍站（積存街對出）就走最右線直衝上大圍新村，然後出九龍。快上嚟唔使15分鐘去到嘉頓

希望呢張圖解答到你

現時部份沙田嶺路係以前埔公既一部份, 自從拉直左條路之後, 間接影響埋沙田茵餐廳既生意...

Google Earth有舊衛星圖參考

Kingston_Kwan 發表於 2021-3-22 21:26
果陣係有膠牌歐二躉, 但仲有3+2 leyland olympian混合行走的 (Sorry之前講錯左)。好記得09年5月果陣仲讀緊 ...

當年掛牌已經係膠牌歐二躉+電都+歐三躉同2+2 AV，何達文剛剛坐正

個人見解, 因興建青沙公路而拆卸半條大圍段大埔公路後, 72 後來為何沒有跟 81 在美林附近 U-turn 上山的問題, 一來 72 自九龍區總站遷往長沙灣後客量回升, 放棄美林可進一步節省時間; 二來 72 在沙田市中心/大圍還有其他替代路線如 86 / 86B 前往深水埗/長沙灣一帶, 至於 81, 除東鐵外, 沒有其他替代巴士路線, 即使兜多十分八分鐘路程, , 須要搭開搭慣的乘客自然會繼續搭 !